USS Oneida (SP-432) fue el nombre propuesto y la designación de un yate de vapor estadounidense considerado para su uso como patrullero de sección durante la Primera Guerra Mundial . En julio de 1917, la Marina de los EE. UU. Ordenó que el yate de navegación marítima se tomara para el servicio en aguas internacionales, pero el yate nunca fue adquirido y en cambio permaneció en manos privadas.
The Oneida , en el número de julio de 1916 de la revista de yachting The Rudder | |
Historia | |
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Nombre: | Oneida |
Constructor: | Compañía Harlan y Hollingsworth , Wilmington, Delaware |
Terminado: | 1897 |
Fuera de servicio: | 1940 |
Destino: | Chatarra |
Características generales | |
Largo: | 200 pies (61 m) |
Fue el segundo de dos yates llamados Oneida por el propietario Elias Cornelius Benedict , un prominente banquero de la ciudad de Nueva York y uno de los navegantes más importantes del mundo. En 1922, después de la muerte de Benedict, el editor William Randolph Hearst compró el Oneida . En noviembre de 1924, el yate se asoció con la misteriosa muerte del productor de cine estadounidense Thomas H. Ince , un escándalo que se convirtió en parte de la tradición de Hollywood.
El Oneida fue vendido por Hearst en algún momento después de 1927. En 1932, el yate estaba en uso como ferry en el lago Champlain , con base en Burlington, Vermont . En 1940, Canadá compró el casco oxidado del Oneida como chatarra para convertirlo en municiones para la Segunda Guerra Mundial .
Diseño y construcción
Diseñado por Albert S. Cheseborough, el Oneida era un yate de vapor de 552 toneladas brutas construido en 1897 por Harlan and Hollingsworth Company de Wilmington, Delaware . El yate medía 200 pies en total, con una manga de 24 pies y un calado de 11,5 pies. [1]
Propiedad
El yate fue originalmente propiedad de George William Childs Drexel (1868-1944), hijo de Anthony Joseph Drexel , y se llamó Alcedo . Fue vendido a John Hays Hammond , quien lo renombró Atreus , [1] en 1912. En marzo de 1913, Hammond vendió el yate a Commodore EC Benedict por $ 100,000. [2]
"Benedict ha decidido rebautizar el yate Oneida , que es el nombre de un yate más pequeño que también posee", informó The New York Times . "Cambiará el nombre de este último". [2] El antiguo Oneida pasó a llamarse Adelante y se convirtió en un barco de remolque, y el nuevo Oneida se convirtió en un elemento fijo en los centros de navegación de la costa este.
El 24 de abril de 1913, Benedicto XVI emprendió su cuarto viaje a Sudamérica en su nuevo Oneida , [1] para ver el Canal de Panamá antes de que se abriera y navegar por la nueva vía fluvial. [2] Un ávido navegante y pescador, Benedict realizó muchos viajes largos por el océano en compañía de muchos amigos e invitados distinguidos. [3]
En julio de 1917, la Armada de los Estados Unidos ordenó que el Oneida se llevara al servicio durante la Primera Guerra Mundial , y el yate recibió el número de identificación SP-432. En septiembre de 1917 se cancelaron las órdenes y el Oneida continuó en posesión de Benedict. En el transcurso de un año, el yate fue equipado con calderas de aceite que aumentaron su radio de crucero a 4,000 millas. [4] El yate fue reconstruido y reacondicionado en 1920, cuando se aumentó su eslora y se instalaron equipos de última generación y accesorios de lujo. [5]
En agosto de 1922, el editor William Randolph Hearst , propietario de la International Film Service Company de Nueva York, compró el Oneida de la propiedad de Benedict para que lo utilizara el estudio cinematográfico. Se hicieron grandes mejoras bajo la dirección de Cox y Stevens , y el yate navegó hacia la costa del Pacífico ese invierno. [4]
El 19 de noviembre de 1924, el pionero del cine estadounidense Thomas H. Ince murió en circunstancias sospechosas después de ser un invitado de fin de semana en el yate de Hearst. El misterio que rodea a su muerte se convirtió en un escándalo duradero en la tradición de Hollywood.
El Oneida todavía estaba en manos de Hearst en 1927, [6] pero en 1932 el yate estaba en uso como ferry en el lago Champlain . El autor de un artículo de "Talk of the Town" en la edición del 15 de octubre de 1932 de la revista The New Yorker reconoció al Oneida después de conducir a bordo para el cruce de Port Douglas a Burlington, Vermont , y reveló el destino del yate:
Se supo que la compañía de transbordadores la había conseguido a buen precio, la había llevado a través del St. Lawrence y el canal Richelieu, la había remodelado y la había puesto a trabajar. Es probable que los pasajeros que no reconozcan al Oneida como el antiguo yate Hearst sean informados de este capítulo de su historia de todos modos, ya que sobre una escalera que conduce hacia abajo desde la cubierta principal hay un letrero: "Admisión al MUSEO 10c". Nuestro viajero pagó un centavo y descendió al museo, que descubrió que era la vivienda de Hearst, fielmente conservada en su elegancia: dos de las habitaciones, generalmente ocupadas por el Sr. Hearst y su secretaria en los viejos tiempos, decoradas con muebles de caoba. , tapices de damasco rojo oscuro y accesorios de cama especialmente suaves y profundos; y la tercera habitación, la de la Sra. Hearst, en marfil y dorado con un baño que incluso ahora tiene accesorios chapados en oro. La conservadora del museo es una joven que charla de manera interesante sobre los Hearst, tratando tanto de hechos como de conjeturas, y vende postales de recuerdo del interior por diez centavos cada una. [7]
El 21 de agosto de 1940, el casco de hierro oxidado del Oneida se vendió como chatarra a Canadá y se utilizó para fabricar municiones para la Segunda Guerra Mundial . [8]
Cultura popular
En la película de 2001 The Cat's Meow , un drama de época sobre el escándalo de Ince dirigido por Peter Bogdanovich , el Oneida está representado por un yate de 1931 llamado Marala . Originalmente llamado Evadne , propiedad de Charles Fairey , de Fairey Aviation , sirvió como patrullero antisubmarino durante la Segunda Guerra Mundial como HMS Evadne . [9]
Referencias
- ^ a b c Summers, Capitán James C., "Com. EC Benedict, veterano navegante; en sus dos Oneidas ha recorrido más de 450.000 millas". The Rudder , Volumen 32, No. 6, junio de 1916 , págs. 261–266
- ^ a b c "Benedict compra un yate". The New York Times , 23 de marzo de 1913
- ^ "Vendido el viejo yate Benedict". The New York Times , 4 de agosto de 1922
- ^ a b "Yate Oneida vendido". The Rudder , Volumen 38 , No. 9, página 50
- ^ The Boston Sunday Globe , 6 de agosto de 1922, página 5
- ^ "Chaplin se niega a comentar; invitado de Hearst en el yate. No hablará de los cargos de divorcio". The New York Times , 3 de julio de 1927
- ^ Lockridge, Richard, "Caída". The New Yorker , 15 de octubre de 1932, página 15
- ^ "Yate Hearst para fabricar municiones para Canadá". The Lewiston Daily Sun , 21 de agosto de 1940
- ^ Byrne, Diane, "Los 100 yates más grandes del mundo - 2003". Power & Motoryacht , julio de 2003