El USS President Polk (AP-103) fue un transporte de ataque de la clase del presidente Jackson al servicio de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial .
USS Presidente Polk (AP-103) | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: |
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Homónimo: | El presidente de los Estados Unidos, James Polk |
Constructor: | Construcción naval de Newport News |
Acostado: | 7 de octubre de 1940 |
Lanzado: | 28 de junio de 1941 |
Patrocinado por: | Señorita patricia kennedy |
Adquirido: | (por la Marina) : 6 de septiembre de 1943 |
Oficial: | 4 de octubre de 1943 |
Desarmado: | 26 de enero de 1946 |
Afligido: | 25 de febrero de 1946 |
Identificación: | Casco MCV Tipo C3-P & C, Casco MCV No. 110 |
Honores y premios: | Seis estrellas de la batalla de la Segunda Guerra Mundial servicio |
Destino: | Desguazado en Kaohsiung, Taiwán 1970 [1] |
Características generales | |
Clase y tipo: | Transporte de ataque de la clase del presidente Jackson |
Desplazamiento: | 9.000 toneladas (lt), 11.760 t. (Florida) |
Largo: | 491 pies 10 pulg (149,91 m) |
Haz: | 63 pies (19 m) |
Sequía: | 25 pies 10 pulg (7,87 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 18 nudos (33 km / h; 21 mph) |
Capacidad: | Desconocido |
Complemento: | 354 |
Armamento: |
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El presidente Polk fue depuesto por Newport News Shipbuilding and Drydock Company de Newport News, Virginia (casco MC 110) el 7 de octubre de 1940; lanzado el 28 de junio de 1941; patrocinado por la señorita Patricia Kennedy. [2] El barco fue entregado a American President Lines (APL) en 1941 cuando comenzó a operar el 5 de diciembre como SS President Polk , un transporte bajo estatuto del gobierno en el Pacífico que reforzaba las bases del Pacífico, hasta el 6 de septiembre de 1943 cuando el barco fue requisado. y adquirido por la Armada para convertirlo en un barco de tropas. [1] El barco fue comisionado como USS President Polk (AP-103) en San Diego el 4 de octubre de 1943, con el comandante Clarence J. Ballreich al mando. [2] Después de la guerra fue devuelta a APL para operaciones comerciales. [1]
Segunda Guerra Mundial
Transporte de la Administración de envío de guerra
Poco después de la entrega en 1941, el presidente de las SS Polk comenzó a operar bajo estatuto del gobierno para abastecer y reforzar las bases del Pacífico. Luego, el barco fue adquirido por la War Shipping Administration (WSA) el 5 de diciembre de 1941 con American President Lines operando el barco como agente de WSA. [3] [4]
En una entrega particularmente crítica, el barco se desvió de un envío planificado a Hawai y partió de San Francisco el 19 de diciembre de 1941 junto con un petrolero y dos cargueros con llegada a Brisbane , Australia el 12 de enero de 1942. Allí entregó 55 P-40E y 4 Aviones C-53 que incluyen 55 pilotos, 20 millones de calibre .30, 447,000 calibre .50, 30,000 AA de tres pulgadas y 5,000 cartuchos de 75 mm de municiones junto con cinco carros llenos de torpedos, más de 615,000 libras de raciones y 178 oficiales y hombres además a los pilotos. [5] [6] Desde Brisbane Polk , haciendo una escala en Townsville , navegó a Soerabaja y llegó el 30 de enero con municiones, bombas, aviones y raciones para las fuerzas en Java . De los ocho barcos previstos para el relevo de Java, e indirectamente de Filipinas, solo Polk y el barco holandés fletado Bloemfontein , uno de los barcos del convoy de Pensacola , llegaron antes de que la isla cayera el 9 de marzo. [7]
Polk transportó elementos del 7º Batallón de Construcción Naval compuesto por 7 oficiales y 433 soldados que partieron de Samoa Americana el 6 de agosto de 1942 y llegaron a Espíritu Santo , Nuevas Hébridas el 11 de agosto. El otro elemento, 15 oficiales y 465 soldados, se embarcaron a bordo del USS Wharton . [8]
Después de la adquisición el 6 de septiembre de 1943 y la conversión por parte de la Marina, el barco fue asignado al Servicio de Transporte Naval . El presidente del USS Polk cargó hombres del batallón de construcción y cargamento en Port Hueneme, California y navegó el 12 de octubre de 1943 hacia Pearl Harbor . [3] [2]
Invasiones de Tarawa y Kwajalein
El 16 de noviembre de 1943 se puso en marcha para la invasión de Tarawa , Islas Gilbert , donde descargó sus tropas y su cargamento y luego se quedó como barco receptor de bajas. Al regresar a Pearl Harbor el 11 de diciembre, levó anclas nuevamente el 22 de enero de 1944 para llevar tropas a Kwajalein en las Islas Marshall. Utilizado nuevamente como buque hospital de emergencia, llevó a los heridos a San Francisco, el 24 de febrero, y luego se puso en marcha con tropas y cargamento para Nueva Caledonia , las Islas Salomón y las Islas del Almirantazgo . [2]
Invasión de Leyte
En julio, llevó refuerzos a Guam y navegó nuevamente hacia el este con personal herido, llegó a Pearl Harbor el 11 de agosto y continuó hacia California, donde tomó personal y carga para Nueva Guinea . Al llegar a la bahía de Milne el 6 de noviembre, cargó pasajeros y carga, luego se dirigió a la isla de Bougainville para prepararse para la invasión de Luzón . Desembarcando tropas en las playas de asalto de Lingayen , el 11 de enero de 1945, transportó refuerzos desde Leyte , luego navegó a Ulithi para enfrentarse a los marines en Iwo Jima y devolverlos a Hawai. Desde allí navegó a San Francisco, tomó tropas frescas y se dirigió al oeste hacia Okinawa el 24 de julio. [2]
Después de las hostilidades
VJ Day la encontró en Apra Harbor , Guam, de donde regresó a San Francisco. A continuación, transportó tropas de Seattle a Tinian , se presentó para la Operación Alfombra Mágica el 13 de octubre y completó recorridos desde Espíritu Santo y Manila hasta San Francisco antes de fin de año. USS President Polk , con seis estrellas de batalla para su servicio en la Segunda Guerra Mundial, fue dado de baja y fue transferido a la War Shipping Administration para devolverlo a su propietario el 26 de enero de 1946, el presidente Polk fue eliminado de la Navy List el 25 de febrero de 1946. [2]
Servicio comercial de posguerra
American President Lines colocó al SS President Polk en su comercio alrededor del mundo hasta el 15 de julio de 1965, cuando el barco fue vendido a Ganaderos del Mar, rebautizado como Gaucho Martin Fierro y en 1966, bajo el mismo propietario nuevamente rebautizado como Minotauros . En 1970, el barco fue desguazado en Kaohsiung, Taiwán. [1]
Notas
- ^ a b c d e "Historia - Estadísticas de buques de 1939–46" . Historia APL . Envío APL. Archivado desde el original el 10 de abril de 2008 . Consultado el 13 de mayo de 2013 .
- ^ a b c d e f "Presidente Polk" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Consultado el 13 de mayo de 2013 , a través de Naval History & Heritage Command.
- ^ a b " Presidente Polk " . Base de datos del historial del barco Tarjeta de estado del barco . Departamento de Transporte de los Estados Unidos, Administración Marítima . Consultado el 29 de junio de 2014 .
- ^ "Línea de tiempo 1940" . Historia APL . Envío APL. Archivado desde el original el 6 de mayo de 2008 . Consultado el 13 de mayo de 2013 .
- ^ Williford 2010 , p. 257.
- ^ Leighton y Coakley 1995 , p. 150.
- ↑ Masterson , 1949 , p. 26.
- ^ 7 ° Batallón de Construcción Naval (1942-1944) . Cruisebooks del Batallón de Construcción Naval - a través del Comando de Historia y Patrimonio Naval.
Referencias
- Galería de fotos del USS President Polk (AP-103) en NavSource Naval History
- Leighton, Richard M; Coakley, Robert W (1995). El Departamento de Guerra: estrategia y logística global 1940–1943 . Ejército de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Washington, DC: Centro de Historia Militar, Ejército de los Estados Unidos. LCCN 55060001 .
- Masterson, Dr. James R. (1949). Transporte del Ejército de los EE. UU. En el Área del Pacífico Sudoeste de 1941 a 1947 . Washington, DC: Unidad de Transporte, División Histórica, Estado Mayor Especial, Ejército de los Estados Unidos.
- Williford, Glen (2010). Racing the Sunrise — Reforzando los puestos avanzados del Pacífico de Estados Unidos, 1941–1942 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-956-9. LCCN 2010030455 .