El presidente Jackson transporte ataque -class era una clase de siete Marina de los EE.UU. transporte ataque que el servicio de la sierra en la Segunda Guerra Mundial .
USS presidente Jackson (APA-18) en marcha | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Clase del presidente Jackson |
Constructores | Construcción naval de Newport News |
Operadores | Marina de Estados Unidos |
Precedido por | Clase Crescent City |
Sucesor | USS John Penn (APA-23) |
Construido | Octubre de 1939 - Agosto de 1942 |
En comisión | 19 de noviembre de 1941-18 de julio de 1955 |
Terminado | 7 a |
Perdió | 1 |
Retirado | 6 |
Características generales | |
Tipo | Casco MCV tipo C3-A, C3-P o C3-P & C |
Desplazamiento | 9.500 toneladas (lt), 16.175 t. (Fl) |
Largo | 491 pies (150 m) |
Haz | (La mayoría) 69 pies 6 pulg (21,18 m) |
Sequía | (La mayoría) 26 pies 6 pulg (8,08 m) |
Propulsión | Accionamiento de turbina con engranajes, 2 calderas tipo cabezal Babcock & Wilcox , hélice única, 8.500 caballos de fuerza |
Velocidad | 16,5-18 nudos (19,0-20,7 mph; 30,6-33,3 km / h) |
Capacidad |
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Complemento | 35-58 oficiales, 472-535 alistados |
Armamento | (la mayoría de los barcos): 4 cañones de doble propósito de calibre 50 de 3 " , 2 cañones dobles de 40 mm , 18 cañones individuales de 20 mm . |
Como todos los transportes de ataque, el propósito de la clase del presidente Jackson era transportar tropas y su equipo a costas hostiles y, una vez allí, ejecutar invasiones anfibias . Para realizar esta tarea, los transportes de ataque estaban equipados con un número sustancial de lanchas de desembarco integrales y una gran cantidad de armamento antiaéreo para protegerse a sí mismos y a su vulnerable cargamento de tropas del ataque aéreo en la zona de batalla.
Fondo
La clase President Jackson se basó en el omnipresente casco Tipo C3 de la Comisión Marítima , específicamente en los tipos C3-A, C3-P o C3-P & C. Este diseño de casco se finalizó a fines de la década de 1930 como un tipo adecuado tanto para el servicio de carga comercial como para el servicio auxiliar naval en caso de guerra.
Siete barcos destinados al servicio comercial con American President Lines fueron colocados por Newport News Shipbuilding and Drydock Company de Newport News, Virginia entre octubre de 1939 y diciembre de 1940. La Comisión Marítima los adquirió todos para el servicio militar antes de que se completaran, pero solo cinco Inicialmente fueron entregados a la Armada y designados transportes de clase Presidente Jackson con números de casco "AP". Estos cinco buques fueron convertidos posteriormente en transportes de ataque y, en consecuencia, reclasificados con números de casco "APA".
Los dos barcos restantes, President Polk (AP-103) y President Monroe (AP-104) , no fueron transferidos a la Armada hasta mediados de 1943. A diferencia de los otros barcos, no se les asignaron números APA, sino que mantuvieron su clasificación AP original. Sin embargo, parecen haber sido equipados como transportes de ataque y asignados a tareas similares. El Dictionary of American Naval Fighting Ships no clasifica estos dos últimos barcos como clase President Jackson , pero dado que ambos barcos eran originalmente barcos hermanos de los otros cinco y sirvieron en el mismo rol en tiempos de guerra, la omisión del DANFS puede ser un error y los barcos son aparece como el presidente Jackson aquí.
Los cinco barcos originales de la clase se establecieron entre octubre de 1939 y noviembre de 1940. El tiempo entre la colocación inicial de la quilla y la puesta en servicio de los primeros cinco barcos varió de 16 a 30 meses, un tiempo inusualmente largo, lo que sugiere que el astillero pudo haber tenido otras prioridades. Los primeros cinco se encargaron entre el 19 de noviembre de 1941 y el 31 de agosto de 1942, mientras que los dos restantes se encargaron en julio y agosto de 1943 respectivamente.
En servicio
Cinco barcos de la clase sirvieron exclusivamente en el Pacific Theatre . Los otros dos, el USS Thomas Stone (APA-29) y el USS Thomas Jefferson (APA-30) , fueron asignados para su primera misión de combate a la Operación Antorcha , la invasión aliada del norte de África . Esto demostraría ser Thomas Stone ' uno s y única misión, tal como fue torpedeado, bombardeada, encallado y posteriormente desechado. Thomas Jefferson , sin embargo, participó en los desembarcos de Sicilia , Italia y Normandía en el Teatro Europeo , antes de ser trasladado al Pacífico para participar en la última gran operación allí, la Batalla de Okinawa .
Inmediatamente después de la guerra, los barcos supervivientes de la clase fueron asignados a transportar tropas a tareas de ocupación en el recién conquistado Japón y sus antiguos territorios en China y Corea . Luego fueron asignados a la Operación Alfombra Mágica , el enorme transporte marítimo organizado para devolver a los militares desmovilizados a los Estados Unidos .
La Marina debe haber estado satisfecha con el desempeño de esta clase, porque solo el presidente Polk y el presidente Monroe fueron eliminados de la lista de la Marina después de Magic Carpet . A diferencia de la abrumadora mayoría de los transportes de ataque, el resto permaneció en servicio para realizar misiones de transporte hasta principios de la década de 1950. Dos de ellos, el presidente del USS Jackson (APA-18) y Thomas Jefferson , pasaron a servir en la Guerra de Corea .
A mediados de 1955, sin embargo, el último barco de la clase había sido dado de baja y las unidades restantes fueron eliminadas de la lista de la Marina el 1 de octubre de 1958. Todas se vendieron para su desguace a principios de 1973, habiendo proporcionado cada una de 10 a 15 años de servicio activo con la Marina.
Notas al pie
^ a Asumiendo Polk y Monroe
Referencias
Vea los artículos de barcos individuales en los índices de buques de guerra anfibios DANFS Online y Navsource Online .