USS Waccamaw (AO-109)

USS Waccamaw (AO-109) fue un engrasador de reabastecimiento de clase Cimarron en la Marina de los Estados Unidos . Ella fue nombrada después del río Waccamaw . La capacidad original era de 146.000 barriles (23.200 m ³ ). ^[1]

Waccamaw fue establecido el 28 de abril de 1945 por Sun Shipbuilding and Drydock Co. , Chester, Pensilvania ; lanzado el 30 de marzo de 1946; patrocinado por la Srta. Irene F. Long; y comisionado el 25 de junio de 1946, el capitán Guy W. Stringer al mando. ^[2]

Después de completar la preparación y el entrenamiento en Norfolk, Virginia , y la Bahía de Guantánamo , Waccamaw pasó sus primeros dos años dedicada al transporte de petróleo desde el Golfo Pérsico a los Estados Unidos. En septiembre de 1948, fue asignada al servicio de la 6ª Flota en el Mediterráneo y, en la primavera de 1949, fue transferida a la 2ª Flota para ejercicios en el Caribe. Siguió una segunda gira por el Mediterráneo a principios de 1950 y una tercera en 1951, esta última se extendió a nueve meses. ^[2]

Después de una revisión del astillero en Boston , Massachusetts, en 1952, Waccamaw participó en el desarrollo del método Thompson-Arwood para alimentar destructores en el mar con mal tiempo. En 1953, el barco realizó su primer crucero de guardiamarina , que incluyó una visita a Edimburgo , Escocia. Durante el verano de 1954, Waccamaw estuvo nuevamente en el Mediterráneo para su cuarta gira con la Sexta Flota . Le siguieron los servicios logísticos en el Atlántico occidental y el Caribe. En un segundo crucero de guardiamarina en 1955, visitó Copenhague , Dinamarca y Edimburgo , Escocia. En el otoño de 1955, el barco entró en elAstillero Naval de Filadelfia para la revisión y se dirigió al Caribe para el entrenamiento de la primavera siguiente. Se realizó un tercer crucero de guardiamarinas en junio y julio de 1956, siendo esta vez la visita a Halifax, Nueva Escocia . A fines de julio, el barco partió para una quinta asignación a la 6.ª Flota. Esta gira se prolongó hasta enero de 1957 a causa de la crisis de Suez . Durante este período, Waccamaw brindó apoyo logístico a los barcos que participaban en la evacuación de Haifa, Israel ; y Alejandría, Egipto . ^[2]

Después de regresar del Mediterráneo, Waccamaw operó en el Caribe durante dos meses, participó en la International Naval Review en Norfolk, Virginia , los días 12 y 13 de junio de 1957, y luego partió en su cuarto crucero de guardiamarina que la llevó a Río de Janeiro , Brasil. ; y Aruba , Antillas Holandesas . ^[2]

Durante septiembre y octubre de 1957, Waccamaw , como miembro del grupo de reabastecimiento en curso, apoyó a la flota internacional que participaba en los ejercicios de otoño de la OTAN . Estos ejercicios fueron diseñados para probar la capacidad de las armadas de la comunidad atlántica para cooperar en defensa mutua. En el curso de estas operaciones, Waccamaw desempeñó un papel novedoso en el carácter de rápido desarrollo de la Flota; fue el último engrasador que alimentó al USS  Wisconsin , el último de los acorazados , y el primero que alimentó a los nuevos súper portaaviones, el USS  Forrestal y el USS  Saratoga . ^{[2] [3]}

Waccamaw (noveno barco desde arriba) amarrado con un "nido" de otros engrasadores en la Unidad 7 de la Flota de Reserva amarrada cerca de Fort Eustis , el 28 de enero de 1996.