Ruta estadounidense 90
I-10 / I-35 en San Antonio, TX 
I-45 en Houston, TX 
I-69 / US 59 en Houston, TX I-10 en Nueva Orleans, LA 
US 11 en Nueva Orleans, LA 
US 49 en Gulfport, MS I-10 en Mobile, AL 
I-65 en Mobile, AL 
I-75 en Lake City, FL 
I-95 en Jacksonville, FL
US Route 90 o US Highway 90 ( US 90 ) es una carretera importante de este a oeste de los Estados Unidos en el sur de los Estados Unidos . A pesar del "0" en su número de ruta, la US 90 nunca fue una ruta completa de costa a costa. Con la excepción de una extensión hacia el norte de corta duración a la US 62 / US 180 cerca de Pine Springs, Texas, que existió durante menos de un año, su término occidental siempre ha estado en Van Horn, Texas ; esta es una intersección con la Interestatal 10 Business (anteriormente US 80 ) justo al norte de un intercambio con la Interestatal 10 . Su término este está enFlorida State Road A1A en Jacksonville Beach, Florida , a tres cuadras del Océano Atlántico .
El 29 de agosto de 2005, varios puentes de la carretera en Mississippi y Louisiana fueron destruidos o dañados debido al huracán Katrina , incluido el puente Bay St. Louis , el puente Biloxi Bay y el puente Fort Pike . La US 90 tiene siete salidas en la I-10 en el estado de Florida . También incluye parte del sendero DeSoto entre Tallahassee y Lake City, Florida .
La US 90 comienza en una intersección con BL I-10 y SH 54 en el centro de Van Horn . Luego se dirige al sur-sureste hacia Marfa , donde la ruta comienza a dirigirse generalmente hacia el este. La ruta es principalmente de dos carriles al oeste de Uvalde . En este punto, se convierte en una carretera de superficie de cuatro carriles hasta que llega al oeste del condado de Bexar, donde se convierte en una autopista , uniéndose a la I-10 en el centro de San Antonio . Esta concurrencia con la I-10 continúa de manera intermitente hacia el oeste de Houston, donde la US 90 sigue a la autopista Katy. La sección de la US 90 que está multiplexada con la I-10 a través de Houston es la única sección de la ruta que no está señalizada. En el este de Houston, la US 90 se separa de la I-10 y se dirige al noreste hacia Liberty , y finalmente atraviesa el centro de Beaumont , donde se une a la I-10 para el resto de su ruta a través de Texas.
El límite de velocidad en la US 90 entre Van Horn y Del Rio es principalmente de 75 millas por hora (121 km / h). Comenzando en Seguin , la US 90 Alternate se separa de la US 90 y viaja paralela al sur, volviendo a unirse a la ruta principal en el noreste de Houston.
En 1991, se completó la construcción de una autopista de cuatro a seis carriles al noreste de Houston en el condado de Harris a lo largo de una nueva ruta para la US 90; esa parte fue designada Crosby Freeway. Este segmento viajó desde el interior de Beltway 8 hasta el este de la ciudad de Crosby . La construcción comenzó en 2006 para extender la autopista hacia el oeste hasta la intersección de la I-10 (East Freeway) y la I-610 (East Loop) . [2] El 24 de enero de 2011, se inauguró oficialmente la nueva extensión. Debido a la falta de fondos, no se construyeron pasos elevados sobre Greens Bayou y sobre la futura Purple Sage Road, lo que permitió que el tráfico saliera brevemente a las carreteras secundarias antes de reincorporarse a la autopista. [3]