Línea principal de Uetsu

Línea ferroviaria en Japón

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Línea principal de Uetsu
Kirakira Uetsu ( Tren alegre )
Visión general
Nombre nativo	羽 越 本 線
Estado	Operando
Dueño	JR East
Lugar	Prefecturas de Niigata , Yamagata , Akita
Termini	Estación de Niitsu Estación de Akita
Estaciones	61
Servicio
Escribe	Ferrocarril pesado
Sistema	JR East
Operador (es)	JR East , JR Carga
Historia
Abrió	2 de septiembre de 1912
Técnico
Longitud de la pista	274,4 kilometros (170,5 millas)
Numero de pistas	Secciones de vía doble y vía única
Ancho de vía	1,067 mm ( 3 ft 6 in ) 1,435 mm ( 4 ft  8 + 1 / 2  en )
Electrificación	1500 V CC, 20 kV CA 50 Hz
Velocidad de operacion	120 kilómetros por hora (75 mph)
Mapa de ruta

La línea principal de Uetsu corre a lo largo del Mar de Japón . Uno de los túneles de la derecha es la línea principal de Uetsu y el otro es la ruta nacional 345 de Japón .

La línea principal de Uetsu (羽 越 本 線, Uetsu-hon-sen ) es una línea de ferrocarril en las regiones de Tohoku y Chubu en Japón. Parte del sistema East Japan Railway Company (JR East), conecta la estación de Niitsu en la ciudad de Niigata y la estación de Akita en Akita . El nombre "Uetsu" se refiere a las antiguas provincias de Dewa (出羽) y Echigo (越後), que conecta la línea. ^[1]

Datos de ruta

• Longitud total: 274,4 km (170,5 mi) (Fukushima-Aomori, Tsuchizaki-Akitakō)
• Operadores, distancias:
  • Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón (Servicios y vías)
    • Niitsu - Akita: 271,7 km (168,8 millas)
  • Compañía de Ferrocarriles de Carga de Japón (Servicios y vías)
    • Sakata - Sakata-Minato: 2,7 km (1,7 millas)
  • Compañía de Ferrocarriles de Carga de Japón (Servicios)
    • Niitsu - Akita: 271,7 km (168,8 millas)
• Pistas:
  • Consulte la lista de estaciones para obtener más detalles.
• Electrificación :
  • Niitsu - Murakami: 1500 V CC
  • Murakami - Akita: 20 kV CA, 50 Hz
• Señalización ferroviaria :
• Velocidad máxima:
  • Niitsu - Murakami: 120 km / h (75 mph)
  • Murakami - Imagawa: 100 km / h (62 mph)
  • Imagawa - Sanze: 95 km / h (59 mph)
  • Sanze - Sakata: 120 km / h (75 mph)
  • Sakata - Akita: 95 km / h (59 mph)

Servicios

Expreso limitado, rápido

A marzo de 2020 ^[actualizar], se operan los siguientes servicios.

Nombre	Ruta	Frecuencia de servicio (diaria)
Inaho expreso limitado	( Niigata ) - Shibata - Sakata / Akita	7 viajes de ida y vuelta
Kairi rápido	(Niigata) - Shibata - Sakata	1 viaje de ida y vuelta (solo fines de semana)
Rápido tren Rakuraku Murakami	(Niigata) - Shibata - Murakami	1 viaje hacia abajo
Benibana rápido	(Niigata) - Shibata - Sakamachi - ( Yonezawa )	1 viaje de ida y vuelta

Local

Niitsu - Shibata: cada 60-180 minutos

Shibata - Murakami: cada 60-120 minutos

Murakami - Sakata: cada 60-180 minutos

Sakata - Akita: cada 60-180 minutos

Entre Shibata y Murakami, la mayoría de los trenes locales viajan hacia / desde Niigata a través de la línea Hakushin .

Estaciones

A : Inaho expreso limitado

B : Kairi rápido

C : Tren rápido Rakuraku Murakami , Benibana y otros trenes de servicio rápido

Los trenes paran en las estaciones marcadas con "O", saltan en las estaciones marcadas con "|".

Estación	japonés	Distancia (km)		A	B	C	Traslados		DC / AC	Localización
		Entre estaciones	Total
Niitsu	新津	-	0.0	A través de la línea Hakushin			■ Línea principal Shin'etsu ■ Línea Ban'etsu West	∨	1500 V CC	Akiha-ku , Niigata	Niigata
Kyōgase	京 ヶ 瀬	6.1	6.1					◇		Agano
Suibara	水 原	4.1	10,2					◇
Kamiyama	神山	3,7	13,9					｜
Tsukioka	月 岡	3.9	17,8					◇		Shibata
Nakaura	中 浦	3,7	21,5					｜
Shibata	新 発 田	4.5	26,0	O	O	O	■ Línea Hakushin (algunos trenes hasta Murakami)	^
Kaji	加 治	4.3	30,3	|	|	| [* 1]		∥
Kanazuka	金 塚	5,0	35,3	|	|	|		∨
Nakajō	中 条	3.8	39,1	O	O	O		^		Tainai
Hirakida	平 木田	5,6	44,7	|	|	|		∥
Sakamachi	坂 町	3.3	48,0	O	O	O	■ Línea Yonesaka	∥		Murakami
Hirabayashi	平林	3.6	51,6	|	|	|		∨
Iwafunemachi	岩 船 町	3.6	55,2	|	|	|		◇
Murakami	村上	4.2	59,4	O	O	O		^
Majima	間 島	7.1	66,5	|	|			∨	20 kV CA 50 Hz
Echigo-Hayakawa	越 後 早川	4.9	71,4	|	|			^
Kuwagawa	桑川	6,9	78,3	|	O			∨
Imagawa	今 川	4.3	82,6	|	|			◇
Echigo-Kangawa	越 後 寒 川	4.9	87,5	|	|			^
Gatsugi	勝 木	5.3	92,8	|	|			∨
Fuya	府 屋	3.1	95,9	O	|			^
Nezugaseki	鼠 ヶ 関	5.1	101,0	|	|			∥		Tsuruoka	Yamagata
Koiwagawa	小 岩 川	4.4	105,4	|	|			∨
Atsumi Onsen	あ つ み 温泉	4.4	109,8	O	O			^
Iragawa	五十 川	5.9	115,7	|	|			∥
Kobato	小波 渡	4.4	120,1	|	|			∥
Sanze	三 瀬	3.1	123,2	|	|			∥
Uzen-Mizusawa	羽 前 水 沢	5.7	128,9	|	|			∥
Uzen-Ōyama	羽 前 大 山	4.5	133,4	|	|			∨
Tsuruoka	鶴 岡	6.0	139,4	O	O			◇
Fujishima	藤 島	6.6	146,0	|	|			^
Nishibukuro	西 袋	5.1	151,1	|	|			∥		Shōnai , Higashitagawa
Amarume	余 目	3.6	154,7	O	O		■ Línea Rikuu West [* 2]	∥
Kita-Amarume	北 余 目	2,7	157,4	|	|			∥
Sagoshi	砂 越	3,0	160,4	|	|			∥		Sakata
Higashi-Sakata	東 酒 田	3.3	163,7	|	|			∥
Sakata	酒 田	3.2	166,9	O	O		Ramal de carga de JR Freight Uetsu (a Sakata-Minato)	∥
Mototate	本 楯	6.4	173,3	|				∨
Minamichōkai	南 鳥 海	2.6	175,9	|				◇
Yuza	遊 佐	3.2	179,1	O				^		Yuza , Akumi
Fukura	吹 浦	7.0	186,1	|				∨
Mega	女 鹿	3.6	189,7	|				◇
Kosagawa	小 砂 川	5.1	194,8	|				◇		Nikaho	Akita
Kamihama	上 浜	3,7	198,5	|				◇
Kisakata	象 潟	4.9	203,4	O				◇
Konoura	金 浦	5.8	209,2	|				^
Nikaho	仁 賀 保	5.5	214,7	O				∨
Nishime	西 目	8.4	223.1	|				^		Yurihonjō
Ugo-Honjō	羽 後 本 荘	5.8	228,9	O		O	■ Línea Chōkai Sanroku del ferrocarril Yuri Kōgen	∥
Ugo-Iwaya	羽 後 岩 谷	7.1	236.0	|		O		∥
Oriwatari	折 渡	4,7	240,7	|		↓		∨
Ugo-Kameda	羽 後 亀 田	3,0	243,7	|		O		◇
Iwaki-Minato	岩 城 み な と	6.5	250,2	|		↓		｜
Michikawa	道 川	1,6	251,8	|		↓		^
Shimohama	下 浜	6.6	258,4	|		↓		∨		Akita
Katsurane	桂 根	3.4	261,7	|		↓		◇
Araya	新屋	4.0	265,7	|		O		◇
Ugo-Ushijima	羽 後 牛 島	3.3	269.0	|		O		◇
Akita	秋田	2,7	271,7	O		O	Akita Shinkansen ■ Ōu Línea principal ■ Línea Oga [* 3]	^

1. Solo 1 servicio rápido en las paradas de la mañana
2. La mayoría de los trenes de la línea Rikuu West terminan en la estación Sakata
3. El comienzo oficial de la línea Oga es en la estación Oiwake , pero todos los trenes terminan en la estación Akita.

Simbolos:

• | - vía única
• ◇ - Vía única; estación donde pueden pasar los trenes
• ^ - La sección de doble vía comienza desde este punto
• ∥ - Doble vía
• ∨ - La sección de una sola pista comienza desde este punto

Material rodante

Regalo

Local

• EMU de CC de 2/4 coches de la serie E129 (Niitsu — Murakami, desde diciembre de 2014)
• EMU de CA para 2/3 automóviles serie 701 (Sakata — Akita)
• Serie KiHa 110 (Niitsu - Nezugaseki)
• Serie GV-E400 (Niitsu-Sakata, desde agosto de 2019)

Inaho / Rakuraku Train Murakami

• EMU de CC / CA de 7 automóviles de la serie E653-1000 (desde septiembre de 2013)

Kairi

• Serie HB-E300

• Serie 701 pasando el puente Omonogawa

• Inaho serie E653 , cerca de la estación Higashi-Sakata

• Kairi en la estación Shibata, abril de 2020

Anterior

• EMU de CC de la serie 115 (Niitsu — Murakami, hasta marzo de 2018)
• EMU de CC de 2 coches de la serie E127-0 (Shibata — Murakami, hasta marzo de 2015)
• DMU serie KiHa 40/47/48 (hasta marzo de 2020)
• DMU KiHa E120 (Niitsu — Sakata, hasta marzo de 2018)
• DMU de la serie KiHa 58
• KiHa 52 DMU
• EMU DC / AC serie 485 (hasta julio de 2014) - Inaho , Hakucho , Rakuraku Train Murakami

• Serie E127 y serie 115 en la estación Murakami, marzo de 2009

• Serie KiHa 40/47/48, Amarume - Nishibukuro, marzo de 2017

• Serie KiHa 40/47/48 en la estación Sakata, diciembre de 2012

• KiHa E120 y 110 en la estación de Sakamachi, julio de 2009

• 485 series Hakucho limited espress, Akita Station, 1987

• 485-3000 series Inaho limited express, Kosagawa - Kamihama, marzo de 2014

Historia

La línea se inauguró en tramos entre 1912 y 1924, y se electrificó en 1972, el mismo año en que se puso en servicio la señalización CTC. ^{[ cita requerida ]}

Los trabajos para la doble vía de la línea en tramos comenzaron en 1957 y continuaron durante 25 años hasta que se suspendieron debido a restricciones de gastos de capital en 1983, momento en el que el 51% de la ruta tenía doble vía. ^{[ cita requerida ]}

Accidentes

El 25 de diciembre de 2005, los seis vagones de un tren expreso limitado Inaho No.14 en la línea Uetsu descarrilaron en la prefectura de Yamagata , a unos 350 kilómetros (220 millas) al norte de Tokio. El tren se dirigía al sur hacia la estación Kita-Amarume . Tres de los autos volcaron, causando la muerte de cinco personas e hiriendo a otras 33. Originalmente se informó que otras tres personas desaparecieron, pero las autoridades descubrieron más tarde que habían desembarcado del tren antes del accidente. ^{[ cita requerida ]}

Referencias

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Uetsu Main Line .

• JR 全線 全 駅 ス テ ー シ ョ ン 倶 楽 部 編 (上)[ Compendio completo de la línea / estación JR (Vol. 1) ] (en japonés). Tokio, Japón: Bunshun Bunko. Septiembre de 1988. p. 236-248. ISBN 4-16-748701-2.

1. "Línea principal de Uetsu (entusiastas del ferrocarril)" . TS Japan Rail . Consultado el 25 de julio de 2021 .

enlaces externos

• Inaho - JR East (en inglés)
• Kairi - JR East (en inglés)
• Descubre Uetsu, web turística (en inglés)