El tranvía de piso ultra bajo (ULF) es un tranvía de piso bajo que opera en Viena , Austria y Oradea , Rumania , construido por un consorcio compuesto por Siemens y ELIN en Viena. Tiene la altura del piso más baja de cualquier vehículo de este tipo.
A diferencia de otros tranvías de piso bajo, el piso en el interior de ULF está a la altura de la acera (unos 20 cm o 7,9 pulgadas por encima de la superficie de la carretera), lo que facilita el acceso a los tranvías para los pasajeros en sillas de ruedas o con cochecitos de bebé. Esta configuración requería un tren de aterrizaje nuevo. Los ejes tuvieron que ser reemplazados por una compleja dirección electrónica de los motores de tracción . Los dispositivos auxiliares se instalan en gran parte bajo el techo del automóvil.
La tecnología ULF comenzó a probarse a principios de la década de 1990. Desde 1998, los ULF se utilizan en la red de tranvías de Viena . A mediados de 2008, estaban en funcionamiento 302 automóviles (150 automóviles desde mediados de 2006 y otros 152 a partir de 2007).
Los tranvías ULF de Siemens se introdujeron en Oradea , Rumania , el 24 de abril de 2008, y son los únicos tranvías ULF fuera de Austria. [1]