Aeropuerto sin torres
En aviación , un aeropuerto sin torres es un aeropuerto sin torre de control o unidad de control de tráfico aéreo (ATC). La gran mayoría de los aeropuertos del mundo no tienen torres. [ cita requerida ] En los Estados Unidos , hay cerca de 20.000 aeropuertos sin torres en comparación con aproximadamente 500 aeropuertos con torres de control. [1] Los aeropuertos con una torre de control sin servicio ATC 24/7 siguen los procedimientos del aeropuerto sin torre cuando la torre está cerrada pero el aeropuerto permanece abierto, por ejemplo, durante la noche. [2]
En los aeropuertos sin torres, en lugar de recibir instrucciones de un controlador de tránsito aéreo , los pilotos de aeronaves siguen los procedimientos de operaciones y comunicaciones recomendados para operar en un aeropuerto sin torre de control. Los procedimientos exactos varían de un país a otro, pero pueden incluir procedimientos estándar de llegada y salida, así como una fraseología común de comunicaciones por transmisiones de radio en una frecuencia común. Por ejemplo , se recomienda una frecuencia de aviso de tráfico común para la comunicación por radio y se utiliza en los Estados Unidos , Canadá , Nueva Zelanda y Australia . [3]
Los aeropuertos sin torres pueden estar dentro o debajo del espacio aéreo controlado . En ese caso, algunas o todas las aeronaves que llegan y salen requieren autorizaciones de una unidad remota de control de tránsito aéreo, como una terminal o un centro de control, aunque no haya una torre de control que gestione los aterrizajes y despegues. Los pilotos pueden obtener esas autorizaciones por radio, por teléfono oa través de un despachador de la compañía o una estación de servicio de vuelo local ; en algunos casos, aeronaves que salen ( IFR o VFR )) despegar y nivelarse por debajo del suelo del espacio aéreo controlado, luego pedir autorización por radio antes de ascender más. Algunos países establecen corredores VFR de baja altitud para aeropuertos sin torres en grandes áreas urbanas para que las llegadas y salidas VFR puedan evitar el espacio aéreo controlado por completo. [4]
Algunos países, como Canadá y Noruega , utilizan aeropuertos de frecuencia obligatoria (MF) o aeropuertos de aviso de tráfico obligatorio (MTAF), que funcionan como aeropuertos con torres en algunos aspectos: los operadores de radio (típicamente una estación de servicio de vuelo) todavía emiten solo avisos, pero Se requiere que las aeronaves establezcan contacto por radio con la estación terrestre antes de operar en la zona de control del aeropuerto .
Muchos aeropuertos sin torres tienen operaciones de radio a tierra como UNICOM para ayudar a las aeronaves que llegan, salen o maniobran en tierra. Estos operadores de radio, como los operadores de base fija , no tienen autoridad para otorgar autorizaciones o instrucciones a las aeronaves, pero pueden emitir avisos para informarles sobre las condiciones climáticas, las condiciones de la pista, el tráfico y otras inquietudes.
Una torre de control de tráfico de aeropuerto móvil (MATCT) es una torre temporal en un área con un aumento inmediato en la densidad del tráfico aéreo. Esto puede deberse a las operaciones de extinción de incendios forestales que se realizan desde el aire . [5]
