Distrito de Aduanas de los Estados Unidos de Salem y Beverly
El Distrito de Aduanas de los Estados Unidos de Salem y Beverly era un área administrativa para el cobro de derechos de importación sobre mercancías extranjeras que ingresaban a los Estados Unidos por barco en los puertos de Salem y Beverly . Establecido en 1789, fue abolido en 1913. Hoy en día, los puertos de Salem y Beverly cuentan con el servicio del Puerto de Gloucester (ubicado en el Cummings Center en Beverly), que es administrado por el Distrito de Aduanas de Boston . [1]
El Distrito de Salem y Beverly se estableció en el quinto estatuto aprobado por el Primer Congreso en 1789 (cap. 5, 1 Estatuto 30 ). Esta ley preveía el cobro de los derechos que se habían establecido en la Tarifa de Hamilton a principios de ese año. Las ciudades de Salem y Beverly fueron designadas como un puerto de entrada para fines aduaneros. Las ciudades de Danvers e Ipswich fueron designadas como puertos de entrega.solamente. El distrito se extendió a todas las costas y aguas dentro de las ciudades de Ipswich, Beverly, Salem y Danvers. Un recaudador, un oficial naval y un agrimensor fueron designados para el distrito para que residieran en Salem, que era la ubicación de la Aduana del distrito. Se designaron topógrafos para que residieran en cada una de las ciudades de Beverly e Ipswich. [2] En 1790, Salem era la sexta ciudad más grande del país y un importante puerto marítimo. [3]
En 1796, el distrito se reorganizó y Ipswich se creó como un distrito por derecho propio. [4] A lo largo del siglo XIX, Salem declinó como puerto marítimo, viéndose seriamente afectado por el embargo comercial con Gran Bretaña . Este hecho se reflejó en 1865, cuando se abolieron los puestos de agrimensor en Beverly y de oficial naval en Salem, dejando al recaudador y al agrimensor en Salem como los únicos oficiales designados. [5]
El puesto de agrimensor fue abolido diez años después, en 1875. Un recaudador permaneció en Salem Custom House hasta 1913, cuando Salem perdió su condición de distrito separado y se convirtió únicamente en un puerto de entrada. [6]
Nathaniel Hawthorne trabajó en Custom House como topógrafo de Salem entre 1846 y 1849, y allí se encuentra la introducción a su famosa novela The Scarlet Letter . [7]
Los cargos de recaudador, oficial naval y agrimensor eran designados por el Presidente , sujetos a confirmación por el Senado . Desde 1820 en adelante, los oficiales estaban limitados a comisiones de cuatro años, al final de los cuales debían ser reelegidos por el presidente. Podían ser destituidos de sus cargos a voluntad del Presidente. Aproximadamente desde la década de 1840 en adelante, las sucesivas administraciones consideraron los diversos puestos como un método para recompensar a los partidarios y castigar a los de la opinión opuesta. A menudo, un cambio de administración condujo a un cambio en la Casa de la Aduana. El recolector recomendó otros puestos, como el de recaudador adjunto, inspectores, pesadores, medidores y calibradores, en espera de la aprobación del Secretario de Hacienda .. Esto llevó a una cierta cantidad de nepotismo. [7]
