Ciclismo de utilidad
El ciclismo utilitario engloba cualquier ciclismo que se realice simplemente como un medio de transporte y no como una actividad deportiva o de ocio. Es el tipo de ciclismo más original y común del mundo. [1]
El uso de bicicletas de uso general o "de transporte" generalmente implica viajar distancias cortas y medias (varios kilómetros, con frecuencia de 3 a 15 kilómetros en un sentido, o algo más), a menudo en un entorno urbano . Incluye desplazamientos (es decir, ir al trabajo, la escuela o la universidad), ir de compras y hacer mandados, así como salir a ver a amigos y familiares o para otras actividades sociales.
También incluye actividades económicas como la entrega de bienes o servicios. En las ciudades, el mensajero en bicicleta es a menudo una característica familiar, y las bicicletas de carga son capaces de competir con camiones y furgonetas , especialmente cuando se requieren muchas entregas pequeñas, especialmente en áreas congestionadas. Velotaxis también puede proporcionar un servicio de transporte público como autobuses y taxis .
Se sabe que el ciclo de servicios públicos tiene varios beneficios sociales y económicos. Se han propuesto e implementado políticas que fomentan el uso de bicicletas eléctricas por razones que incluyen: mejora de la salud pública , [2] [3] la salud individual y los beneficios de los empleadores [4] una reducción de la congestión del tráfico y la contaminación del aire , [3] mejoras en la seguridad vial , [3] mejora de la calidad de vida , [2] mejora de la movilidad e inclusión social, [2] y beneficios para el desarrollo infantil . [2]
Solo en la ciudad china de Beijing , se estima que hay cuatro millones de bicicletas en uso (se ha estimado que a principios de la década de 1980 había aproximadamente 500 millones de ciclistas en China ). [5] [6] En 2000, se estimaba que había 80 millones de bicicletas en Japón , lo que representaba el 17% de los viajes de cercanías, [7] y en los Países Bajos , el 27% de todos los viajes se realizaban en bicicleta. [2] [8]
El desarrollo de la bicicleta de seguridad fue posiblemente el cambio más importante en la historia de la bicicleta. Cambió su uso y percepción pública de ser un juguete peligroso para los jóvenes deportistas a ser una herramienta de transporte diaria para hombres —y, fundamentalmente, mujeres— de todas las edades. A principios del siglo XX, el ciclismo se había convertido en un medio de transporte importante y en los Estados Unidos una forma de recreación cada vez más popular. Los clubes de ciclismo para hombres y mujeres se encuentran repartidos por los EE. UU. Y los países europeos. El ciclismo se hizo cada vez más importante en Europa durante la primera mitad del siglo XX, pero cayó drásticamente en los Estados Unidos entre 1900 y 1910. Los automóviles se convirtieron en el medio de transporte preferido. Durante la década de 1920, las bicicletas se convirtieron gradualmente en juguetes para niños,y en 1940 la mayoría de las bicicletas en los Estados Unidos estaban hechas para niños. Durante la mayor parte del siglo XX, la gran mayoría del ciclismo en el Reino Unido se llevó a cabo en carreteras. El ciclismo es uno de los medios de transporte paratransporte de estudiantes .
