La ruta estatal 51 ( SR-51 ) es una carretera estatal corta de 3,339 millas de largo (5,374 km) completamente dentro del condado de Utah en el norte de Utah . SR-51 conecta SR-147 con la ruta 89 de EE. UU. (US-89). La carretera es una antigua ruta de la US-91 .
La ruta comienza en la intersección de 400 North ( SR-147 ) y Childs Road en Spanish Fork , SR-51 en dirección noreste como una carretera no dividida de dos carriles en esta última. A medida que la carretera sale de Spanish Fork, se dirige a una parte rural del condado de Utah . Continúa hacia el noreste hasta las 1600 al sur de Springville , donde la carretera gira hacia el norte. El camino continúa hacia el norte hasta que termina en una intersección a desnivel con la US-89 , una de las intersecciones a desnivel más antiguas de Utah . [2] [3]
El camino de Spanish Fork a Springville (dejando este último en 800 North) se agregó al sistema de carreteras estatales en 1910, [4] y en la década de 1920 se convirtió en parte de SR-1 ( US-91 ). [5] En 1964, cuando la SR-1 se trasladó a la recién terminada I-15 en el área, la antigua ruta entre Spanish Fork y Springville se convirtió en una extensión de la SR-156 (que había sido creada en 1962 como una conexión corta entre antigua y nueva SR-1 en la salida 257). [6] En 1992, debido a problemas de seguridad en "Maggie's Bend", donde la SR-156 giró desde 800 North hacia Childs Road en el este de Spanish Fork, causado en parte por el peraltede la curva, 800 North se le dio a la ciudad y el estado se hizo cargo de Childs Road. Esto dividió la SR-156 en dos (con la sección original, que sirvió como ramal desde 1964, convirtiéndose en parte de la línea principal), y la parte en Childs Road y Springville se convirtió en una nueva ruta estatal 51. [7]
El cruce con la US-89 en el extremo norte de la SR-51 es un intercambio a desnivel construido en 1959 (como la división de la US-89 y la US-91), [8] lo que lo convierte en uno de los intercambios a desnivel más antiguos de Utah. todavia en uso. Aunque partes de la Interestatal 15 se construyeron en 1955, el intercambio de Beck Street (I-15/US-89) es la única estructura original de 1955 que todavía está en uso. [9]