El vuelo 168 de VASP , un Boeing 727-212 , número de serie 21347, registrado PP-SRK, era un vuelo de pasajeros programado desde São Paulo a Fortaleza, Brasil , que, el 8 de junio de 1982, se estrelló contra el terreno mientras descendía a Fortaleza, matando a los 137 personas a bordo. [1]
Accidente | |
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Fecha | 8 de junio de 1982 |
Resumen | Vuelo controlado al terreno debido a un error del piloto. |
Sitio | Montañas Aratanha cerca de Pacatuba, CE , Brasil |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Boeing 727-212 |
Operador | VASP |
Vuelo IATA No. | VP 168 |
Vuelo de la OACI No. | VSP 168 |
Señal de llamada | VASP 168 |
Registro | PP-SRK |
Origen del vuelo | Aeropuerto de Congonhas São Paulo , Brasil |
Escala | Aeropuerto Internacional Galeão Río de Janeiro , Brasil |
Destino | Aeropuerto Internacional Pinto Martins Fortaleza , Brasil |
Ocupantes | 137 |
Pasajeros | 128 |
Tripulación | 9 |
Muertes | 137 |
Supervivientes | 0 |
El accidente del vuelo 168 sigue siendo el tercer mayor número de muertos de cualquier accidente de aviación en Brasil después del vuelo 1907 de Gol Transportes Aéreos y el vuelo 3054 de TAM Airlines . [2]
Historial de vuelo
El primer tramo del vuelo 168 fue de São Paulo a Río de Janeiro , que se completó sin incidentes. El vuelo luego partió de Río de Janeiro hacia Fortaleza. A medida que el vuelo se acercaba a su destino, se le autorizó a descender desde su altitud de crucero del nivel de vuelo 330 - aproximadamente 33.000 pies (10.000 m) del nivel medio del mar - a 5.000 pies (1.500 m). Volando de noche, con las luces de la ciudad de Fortaleza al frente, el Boeing 727 descendió a través de su límite de espacio libre de 5,000 pies (1,500 m) y siguió descendiendo hasta que se estrelló contra la ladera de una montaña a 2,500 pies (760 m), matando a todos. 137 a bordo. [3] [4] Entre los muertos se encontraba el industrial brasileño Edson Queiroz .
Investigación
La investigación reveló que el capitán, posiblemente desorientado debido a las luces brillantes de la ciudad, continuó el descenso muy por debajo del límite de espacio libre de 5,000 pies (1,500 m), a pesar de haber sido advertido dos veces por el sistema de alerta de altitud , así como por el copiloto. , del terreno por delante. Mientras el Boeing seguía descendiendo, chocó contra una ladera boscosa a 760 m (2.500 pies) y se estrelló .
De la transcripción traducida de la grabadora de voz final de la cabina : [5]
F / O = Primer oficial
CAPT = Capitán
F / O: ¿Puedes ver que hay algunas colinas al frente?
CAPT: ¿Qué? Hay que
F / O: Algunas colinas, ¿no?
[Sonido de alerta de altitud][Sonido de impacto]
Ver también
Referencias
- ^ Descripción del accidente en la red de seguridad de la aviación
- ^ Ranter, Harro. "Red de seguridad de la aviación> Base de datos de seguridad de la aviación de ASN> Regiones geográficas> Perfil de seguridad aérea de Brasil" . aviation-safety.net . Consultado el 10 de mayo de 2019 .
- ^ "VASP 168 - O ÚLTIMO VÔO DO PP-SRK" [VASP 168 - Último vuelo de PP-SRK] (PDF) (en portugués). Archivado desde el original (PDF) el 24 de septiembre de 2006 . Consultado el 3 de octubre de 2006 .
- ^ Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). "VASP 168". O rastro da bruxa: historia da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 [ El rastro de la bruja: historia de la aviación comercial brasileña en el siglo XX a través de sus accidentes 1928-1996 ] (en portugués) (2 ed.) . Porto Alegre: EDIPUCRS. págs. 318–326. ISBN 978-85-7430-760-2.
- ^ "Registro de accidente de avión Crash Info" .
enlaces externos
- Informe final (en portugués) - CENIPA
- Boeing 727-212A PP-SRK foto previa al choque más artículo (en portugués) : un análisis y una descripción muy detallados del accidente, además de muchas fotos
- fotos del lugar del accidente
- Grabación de CVR en YouTube
Coordenadas : 3 ° 46′52 ″ S 38 ° 52′19 ″ W / 3.78111 ° S 38.87194 ° W / -3,78111; -38.87194