Veterans of Foreign Wars Parkway (conocida localmente como VFW Parkway ) es una avenida histórica en Boston, Massachusetts . El término sur de la avenida está en Washington Street en la frontera entre Dedham y West Roxbury , desde donde viaja hacia el norte y luego hacia el este, y termina en un cruce con Center Street, cerca de Arnold Arboretum . La carretera está contenida casi en su totalidad dentro del vecindario de West Roxbury, aunque pasa por parte del vecindario de Chestnut Hill cerca de su cruce con West Roxbury Parkway . La mayor parte de su longitud, desde Spring Street en West Roxburyhasta su extremo este, es administrado por el Departamento de Conservación y Recreación de Massachusetts (DCR), sucesor de la Comisión del Distrito Metropolitano (MDC) que supervisó la construcción de la carretera. La avenida se construyó en etapas entre 1930 y 1942, y se diseñó para proporcionar una conexión de avenida desde la reserva Upper Charles River a otros parques del MDC a través de West Roxbury Parkway. La parte DCR de la carretera se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2005. [3] La carretera anteriormente tenía la designación de Ruta 1 de EE . UU . [4]
La avenida comienza en una intersección con Washington Street y Boston-Providence Highway en Dedham, esencialmente como una continuación hacia el norte de Providence Highway. Pronto cruza hacia Boston, llegando a un cruce importante cerca del río Charles con Bridge Street (el término este de la ruta 109 de Massachusetts ) y Spring Street. Continúa generalmente hacia el norte, flanqueando zonas verdes adyacentes al río a su izquierda. Cruza la línea Needham del tren de cercanías MBTAantes de girar más generalmente hacia el este cerca del cruce con Baker Street. El resto de su ruta es principalmente hacia el este, y se encuentra con West Roxbury Parkway en el Frank R. Kelly Memorial Rotary en Chestnut Hill. Luego pasa Allandale Woods a su izquierda antes de llegar a su extremo este en Center Street, un poco al oeste de Arnold Arboretum. [3]
La avenida se construyó en tres etapas. La primera sección, construida entre 1931 y 1938, conectaba Spring Street con West Roxbury Parkway. En 1941 se agregó la extensión sur a Washington Street y la conexión este a Center Street se construyó en 1942. La fase de construcción inicial resultó en una carretera de dos carriles separada por una mediana y bordeada de árboles. Muchos de estos árboles todavía están en pie, proporcionando un dosel sobre la calzada. Se instaló un sistema de drenaje en el área de Baker Street en 1939, y los carriles hacia el sur al sur de West Roxbury Parkway se reconstruyeron en 1941. La sección este de la avenida se construyó al año siguiente en el derecho de paso de una calle existente de la ciudad. . Los cambios en la avenida han sido mínimos desde su construcción; las reparaciones se han hecho con materiales similares. [3]