El Dm6 y el Dm7 eran unidades múltiples diésel construidas por Valmet en las décadas de 1950 y 1960 para Valtionrautatiet . [1] Son conocidos por su apodo lättähattu (finlandés para "sombrero plano", el primer movimiento de cultura juvenil generalizada en Finlandia). [2]
| Dm6, Dm7 | |
|---|---|
 Unidades múltiples DM7 en la estación de tren de Jyväskylä en 1987 | |
| En servicio | 1954-1988 |
| Fabricante | Valmet |
| Construido | 1954-1963 |
| Número construido | 15 (Dm6) 197 (Dm7) |
| Número conservado | 21 |
| Números de flota | 4000–4014 (Dm6) 4020–4216 (Dm7) |
| Capacidad | 64 pasajeros |
| Operador (es) | Valtionrautatiet |
| Especificaciones | |
| Longitud del coche | 16.660 mm (54 pies 7+7 ⁄ 8 pulgadas) |
| Ancho | 3100 mm (10 pies 2 pulgadas) |
| Altura | 3.400 mm (11 pies 1+7 ⁄ 8 pulgadas) |
| Velocidad máxima | 95 km / h (59 mph), luego 115 km / h (71 mph) |
| Peso | 15-18 t (14,8-17,7 toneladas largas; 16,5-19,8 toneladas cortas) |
| Motores primarios) | Valmet 815 D |
| Salida de potencia | 130 kW (170 caballos de fuerza) |
| Clasificación UIC | (1A) ′ (A1) ′ dm |
| Disposición de la rueda AAR | 1A-A1 |
| Ancho de vía | 1,524 mm ( 5 pies ) |
Historia
A principios de la década de 1950, quedó claro que la realidad virtual necesitaba múltiples unidades para competir con los autobuses en el tráfico de corta distancia. [3] En 1952, se encargaron siete Dm6 a Valmet y ocho más al año siguiente. [3]
Después de probar el Dm6: sy haber observado que el nuevo DMU: s funcionaba bien en las condiciones finlandesas, VR pidió más unidades. [4] En total, se construyeron 197 unidades múltiples de la clase Dm7 con algunas modificaciones (por ejemplo, un tamaño de rueda más grande). [4]
Variantes
DmG7
Tres Dm7: s (números 4145–4147) se transformaron en vehículos de transporte de mercancías. Fueron retirados en 1981. [5]
Tv
16 Dm7: s se transformaron en vehículos eléctricos de mantenimiento. [6]
Preservación
Todos los Dm6: s se han retirado del servicio. [7] Las asociaciones ferroviarias de museos de Finlandia conservan 20 Dm7: s. [8]
No: 4020 se encuentra en el Museo del Ferrocarril de Finlandia .
Ver también
Referencias
- ^ "Dm7" (en finlandés). Suomen Rautatiemuseo . Consultado el 6 de junio de 2011 .
- ^ Kiiskinen y Ahonen 1995 , p. 123.
- ↑ a b Eonsuu, Honkanen y Pölhö 1995 , p. 74.
- ↑ a b Eonsuu, Honkanen y Pölhö 1995 , p. 76.
- ^ Eonsuu, Honkanen y Pölhö 1995 , p. 80.
- ^ Eonsuu, Honkanen y Pölhö 1995 , p. 111.
- ^ Eonsuu, Honkanen y Pölhö 1995 , p. 75.
- ^ Eonsuu, Honkanen y Pölhö 1995 , p. 77.
- Literatura
- Eonsuu, Tapio; Honkanen, Pekka; Pölhö, Eljas (1995). Suomen veturit osa 2. Moottorikalusto . Elokuvan Maailma. págs. 74–80, 111. ISBN 952-5060-02-0.
- Kiiskinen, Kyösti; Ahonen, Seppo (1996). Rautahevon kyydissä: Junamatka Matin ja Liisan päivistä Pendolinoon . Gummerus. págs. 123-124. ISBN 951-20-4900-7.
enlaces externos
- Museo del Ferrocarril de Finlandia
- Locomotoras de vapor en Finlandia, incluido el Museo del Ferrocarril de Finlandia
Medios relacionados con VR Class Dm7 en Wikimedia Commons
