Vasco Road
| Mantenido por | Condado de Alameda , Condado de Contra Costa |
|---|---|
| Largo | 28,5 km |
| Extremo sur |  CR J2 / Tesla Road en Livermore |
| Uniones principales |  I-580 en Livermore |
| extremo norte |  SR 4 en Brentwood |
| Construcción | |
| Inauguración | 1958 |
Vasco Road es una calzada sobre Diablo Range que conecta Livermore y Brentwood, California . Aunque no es parte del sistema de carreteras del estado de California, es la principal ruta de tránsito de norte a sur que sirve a los condados del este de Alameda y Contra Costa . Cada uno de los dos condados es responsable de mantener la parte de la carretera dentro de sus límites.
El recuento de tráfico en 2008 se estimó en más de 25.000 vehículos por día. [1] El tráfico de fin de semana también es intenso en primavera y verano, cuando los residentes de otras partes de California acuden en masa a las áreas de recreación a lo largo del delta del río Sacramento - San Joaquín .
Historia
Originalmente, Vasco Road era una carretera muy estrecha de dos carriles que comenzaba en la US Highway 50 (ahora Interstate 580 ) y pasaba por Diablo Range y atravesaba el valle de Kellogg Creek. En 1957, el condado de Alameda unió otras tres calles dentro de Livermore para extender Vasco a Tesla Road. Una ceremonia de inauguración inauguró la nueva Vasco Road el 1 de agosto de 1958. [2]
El crecimiento de la población en auge provocó un fuerte aumento en los precios de la vivienda en todo el Área de la Bahía. Las personas que trabajaban en Silicon Valley y las áreas de Tri-Valley comenzaron a mudarse al área relativamente poco desarrollada del este del condado de Contra Costa. A principios de la década de 1990, la congestión del tráfico en Vasco Road se había agravado y los accidentes eran frecuentes.
En 1996, simultáneamente con la construcción del embalse Los Vaqueros , un segmento de Vasco de 12,8 millas (20,6 km) fue reubicado y ampliado para acomodar un mayor tráfico y camiones pesados. [3] La antigua calzada fue sumergida por el embalse. Cuando se reabrió la carretera, transportaba alrededor de 16.000 vehículos por día. [4] En 2009, Vasco Road se extendió hacia el noroeste desde Walnut Street hasta Marsh Creek Road, donde se unió al tercer segmento de John Marsh Heritage Highway (derivación de la ruta 4 del estado de California , ahora parte de la ruta 4 del estado de California ). [5] En 2010, una sección de la carretera en el condado de Alameda fue reubicada y ensanchada, eliminando una sección estrecha y empinada con varias curvas.
Problemas de seguridad
Tal como se construyó originalmente, Vasco Road no estaba preparada para satisfacer las demandas del tráfico de alto volumen. Las curvas ciegas, los carriles estrechos, las colinas empinadas y los arcenes inadecuados contribuyeron al creciente número de accidentes. Algunos de estos problemas persistieron incluso después de la reubicación y reconstrucción de gran parte de la carretera. Muchos de estos accidentes fueron colisiones frontales fatales. Un estudio de ingeniería de 2004 informó que había habido 254 colisiones entre junio de 1996 y agosto de 2003. [6]
La empresa de ingeniería que realizó el informe de seguridad consideró la viabilidad de instalar una barrera de hormigón en la mediana central. Esta propuesta fue rechazada debido al alto costo, así como a las objeciones de algunas agencias del condado sobre la falta de acceso adecuado a emergencias. Como alternativa, los ingenieros recomendaron que el condado de Contra Costa instale "bandas sonoras" desde Walnut Boulevard hasta la línea del condado de Alameda. Estas son tiras rugosas de asfalto colocadas a lo largo de la línea central y a los lados de cada carril, destinadas a alertar a los conductores cuando se desvían de la carretera o en el carril de tráfico que se aproxima. Esta alternativa fue implementada por el condado, junto con la adición de letreros de "No pasar" y "Pasando carril adelante" en los lugares apropiados. [6]
En agosto de 2006, el ex gobernador Arnold Schwarzenegger promulgó la SB 3, estableciendo una sección de "doble multa" en Vasco Road desde Walnut Boulevard en Brentwood hasta la Interestatal 580 en Livermore. La ley duplicó las multas por "rebasar y adelantar ilegalmente, velocidad excesiva, conducción imprudente, conducción en estado de ebriedad y otras infracciones graves en movimiento" hasta el 1 de enero de 2010. [7] Sin embargo, las señales de tráfico que declaraban la zona de doble multa seguían activas a partir del 1 de enero de 2010. Junio de 2016.
El condado de Contra Costa inició un proyecto en 2010 para instalar una barrera mediana a lo largo de un tramo de una milla de la carretera. Esto también requirió ensanchar la calzada y un puente, construir muros de contención y extender un carril de paso. [8]
Intersecciones principales
| condado | Localización | mi | km | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Alameda | Livermore | 0 | 0.0 | CR J2 (Tesla Road) | Extremo sur de Vasco Road |
| 2.9 | 4,7 | I-580 este - Stockton | Intercambio separado por grados | ||
| 3.2 | 5.1 | I-580 oeste - Oakland | Intercambio separado por grados | ||
| Contra Costa | | 17,4 | 28,0 | Camino Diablo - Byron | |
| 19,6 | 31,5 | Walnut Boulevard - Brentwood | Hacia la SR 4 este | ||
| Brentwood | 20,7 | 33,3 | SR 4 este (Marsh Creek Road) - Stockton | Extremo norte de Vasco Road | |
| 20,7 | 33,3 | SR 4 oeste (John Marsh Heritage Highway) - Martinez | Continuación más allá de Vasco Road | ||
| 1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas | |||||
Atracciones
 | Esta sección está en formato de lista , pero puede leerse mejor en prosa . ( Julio de 2016 ) |
- Parque eólico Altamont Pass (no abierto al público)
- Brushy Peak Regional Preserve , parte del Distrito de Parques Regionales de East Bay [9] y del Distrito de Parques y Recreación del Área de Livermore (LARPD). [10]
- Casa de John Marsh . Actualmente en restauración y no abierto al público.
- Embalse Los Vaqueros , con acceso vehicular a ambos extremos norte y sur.
- Vasco Caves, parte del distrito de parques regionales de East Bay . La parte del refugio de vida silvestre y animales del parque está abierta al público. El sitio arqueológico de nativos americanos co-ubicado con pinturas murales no es accesible al público. [11]
Ver también
- Reserva Regional Vasco Caves - en Vasco Road .
Referencias
- ^ Pleasanton Weekly , 12 de septiembre de 2008
- ^ Livermore Heritage Guild Newsletter septiembre / octubre de 1988. "70 velas de cumpleaños para Altamont Pass Highway, 50 para Vasco Road". [1]
- ^ Hallisy, Erin. "Safer Road to Open en East Bay / Brentwood-Livermore ruta para cambiar debido al embalse". 15 de abril de 1996. [2]
- ^ "El dilema de Vasco Road", boletín en línea del Centro de seguridad vial, volumen 2, número 2, primavera-verano de 2004. [3]
- ^ "Sitio Web de información del proyecto de autoridad de derivación de ruta 4 del estado
- ^ a b "Informe resumido de recomendaciones de seguridad vial Vasco del condado de Contra Costa", actualizado el 14 de abril de 2004. "
- ^ Lucas, Greg. Crónica de San Francisco . 29 de agosto de 2006
- ^ Escudos, Brian. "El condado de Contra Costa inicia la construcción de las reparaciones de Vasco Road". Kron4.com. 24 de mayo de 2010. [4]
- ^ Parques regionales de East Bay - Sitio de Brushy Peak
- ^ LARPD - Sitio de Brushy Peak
- ^ Parques regionales de East Bay - Sitio de las cuevas de Vasco
- Carreteras en el condado de Alameda, California
- Carreteras en el condado de Contra Costa, California
- Rango Diablo
- Brentwood, California
- Livermore, California
- Livermore Valley
