La Ruta Estatal 4 ( SR 4 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de California , enrutada desde la Interestatal 80 en el Área de la Bahía de San Francisco hasta la Ruta Estatal 89 en Sierra Nevada . Es más o menos paralelo al delta del río Sacramento-San Joaquín , un área popular para pasear en bote y pescar, con varios accesos a puertos deportivos y otras atracciones. Después de cruzar el Valle Central , la carretera asciende por las estribaciones de la Sierra. Pasa por Ebbetts Pass y contiene el Ebbetts Pass Scenic Byway , un National Scenic Byway.
Ruta estatal 4 | ||||
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Información de ruta | ||||
Definido por el Código de Calles y Carreteras § 304 | ||||
Mantenido por Caltrans | ||||
Largo | 197 millas [1] (317 km) | |||
Existió | 1934 [2] - presente | |||
Rutas turisticas | Ebbetts Pass Scenic Byway | |||
Restricciones | Segmento a través de Ebbetts Pass cerrado en invierno | |||
Uniones principales | ||||
West End | Avenida San Pablo en Hércules | |||
Extremo este | SR 89 cerca de Markleeville | |||
Localización | ||||
Condados | Contra Costa , San Joaquín , Stanislaus , Calaveras , Alpine | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
La SR 4, una carretera de este a oeste, comienza en Hercules en San Pablo Avenue junto al cruce de la Interestatal 80 como parte de John Muir Parkway. (La avenida real se extiende un poco más allá del término occidental.) La carretera es una autopista desde su punto de partida hasta que se acerca a Martínez , momento en el que se convierte en una autopista completa (la California Delta Highway ) que pasa por Concord , Pittsburg y Antioch . El Sitio Histórico Nacional John Muir está ubicado directamente al norte de la Ruta 4 en la Avenida Alhambra en Martínez . Alhambra Avenue en SR 4 también es el sitio del Franklin Canyon Adobe. Dos vías de BART corren en la mediana de la autopista desde el intercambio de la autopista Port Chicago en Concord hasta justo al este del intercambio de Hillcrest Avenue en Antioch, donde la línea del tren ligero actualmente termina en la estación de Antioch . [3] Después de Antioch, la autopista gira hacia el sur en su intersección con la ruta estatal 160 , convirtiéndose en una carretera suburbana y rural que pasa por alto los suburbios del este de rápido crecimiento del Área de la Bahía ( Oakley , Brentwood y Discovery Bay, California ); y continúa hacia el este a través de la isla Victoria . [4] Esta sección también se conoce como John Marsh Heritage Highway .
La ruta 4 hacia el este continúa hasta Stockton , donde se une brevemente a la I-5 y luego ingresa a una autopista independiente (conocida localmente como la autopista Crosstown Freeway) que pasa casi directamente por el centro de Stockton. La ruta discurre concurrente con la Ruta Estatal 99 antes de ejecutar hacia el este en la Sierra a través de campo de los ángeles , una de las más ricas de cuarzo secciones mineras de la veta de la madre y el hogar de " La célebre rana saltarina del condado de Calaveras ", y Calaveras grandes árboles State Park . La ruta atraviesa la Cumbre Pacific Grade de 8.050 pies (2.450 m) en su camino hasta el Paso Ebbetts de 8.730 pies (2.660 m) y termina en la Ruta Estatal 89 diez millas (16 km) al oeste de Topaz Lake , en California - Nevada frontera. La señalización que indica que SR 4 continúa hasta Woodfords existe en Woodfords en dirección oeste, incluidos los escudos de seguridad para SR 89 y SR 4 en la parte superior del letrero de kilometraje al sur de la ciudad. La señalización en dirección este para la SR 4 se detiene en la intersección con la SR 89. [5] La porción desde Arnold hasta su término se designa como Ebbetts Pass Scenic Byway , que eventualmente es un carril.
A través de las montañas, la SR 4 no es adecuada para camiones, autobuses o vehículos recreativos grandes , ya que se vuelve muy empinada y eventualmente de una sola vía, sin una línea divisoria central poco después del desvío de Mount Reba al área de esquí de Bear Valley, con curvas cerradas. El paso no se limpia en busca de nieve y, por lo tanto, se cierra durante los meses de invierno, a menudo desde noviembre hasta mayo. Por lo tanto, no es posible un paso entre Mount Reba Turnoff y Markleeville. La ladera occidental está arada y rara vez se cierra, incluso por unas pocas horas, pero a menudo tiene restricciones de cadena durante e inmediatamente después de las tormentas, generalmente al este de Arnold. La ladera este no está arada.
La SR 4 es parte del Sistema de Autopistas y Autopistas de California , [6] y desde el oeste de Stockton hasta la SR 49 es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [7] una red de carreteras que se consideran esenciales para la economía del país, la defensa, y movilidad por la Administración Federal de Carreteras . [8] SR 4 es elegible para ser incluido en el Sistema Estatal de Carreteras Escénicas ; [9] sin embargo, es solo una carretera escénica designada por Caltrans desde un punto al este de Arnold hasta la SR 89 , [10] lo que significa que es una sección sustancial de la carretera que atraviesa un "paisaje memorable" sin "intrusiones visuales". , donde la designación potencial se ha ganado el favor popular de la comunidad. [11] La SR 4 también se conoce como parte de John Muir Parkway desde la I-80 en Hercules hasta la I-680 cerca de Martinez, llamada así por el ambientalista John Muir . [12] El tramo a través de Franklin Canyon alguna vez fue conocido como "Blood Alley". [13]
Historia
Aunque los segmentos de la Ruta 4 habían sido parte del sistema de carreteras del estado desde 1909, la Ruta 4 fue designada oficialmente como tal entre la Ruta 40 de los EE. UU. (Ahora Interestatal 80) y la Ruta estatal 99 en 1934. Antes de esa fecha, el segmento existente en ese momento era oficialmente conocido como "Borden Highway", y el puente sobre el río San Joaquín todavía se conoce como el "Borden Highway Bridge" en las tablas de mareas. Sin embargo, la construcción de la Ruta 4 no terminó hasta 1935. [2]
La parte de la Ruta 4 desde la Ruta 40 de los EE. UU. Hasta la Ruta estatal 24 se agregó al sistema de carreteras en 1933 como Número de ruta legislativa (LRN) 106. Al este de la concurrencia con la Ruta estatal 24 a la Ruta estatal 49, la Ruta 4 se designó como LRN 75 desde 1931-1934. Finalmente, el segmento de la ruta estatal 49 a la ruta estatal 89 se firmó como LRN 24 desde 1909 hasta 1934. [2]
En la década de 1970, una parte significativa de la comunidad filipinoamericana de "Little Manila" en Stockton fue demolida cuando se construyó la "Crosstown Freeway", [14] desplazando a lo que alguna vez fue la mayor población de filipinos fuera de Filipinas . [15]
De 1998 a 2009, una carretera construida por la Autoridad de Desvío de la Ruta Estatal 4, denominada Desvío de la Ruta Estatal 4, se abrió en tres fases, sin pasar por la Ruta 4 en Oakley y Brentwood hacia el sur y el oeste. [16] [17] Muchas de las señales y mapas locales designaron esta extensión simplemente como "Bypass Road". Una sección de Marsh Creek Road se amplió para que sirva de conexión entre el desvío construido por la autoridad y la Ruta 4 original hacia Stockton. En 2012, Caltrans entregó la autoridad para la Ruta Estatal 4 en Oakley y Brentwood a las respectivas ciudades. A cambio, obtuvo el control de la circunvalación y la sección mejorada de Marsh Creek Road, que oficialmente se convirtió en la Ruta Estatal 4. [18]
Actualmente se está construyendo la ampliación de la sección de la autopista de la Ruta 4 a través de Antioch, Oakley y Brentwood, con la configuración final como tres carriles de uso mixto y un carril para vehículos de alta ocupación (HOV) en cada dirección y carriles auxiliares entre los intercambios hasta el cruce. con la Ruta 160. La mediana se adapta a la extensión eBART del sistema Bay Area Rapid Transit (BART). Se ha completado todo el trabajo en los intercambios de Loveridge Road y Somersville Road / Auto Center Drive; sin embargo, el carril HOV al este del paso elevado de Loveridge Road permanece cerrado hasta que se complete la construcción en los intercambios de L Street / Contra Loma Boulevard y A Street / Lone Tree Way. La velocidad en la autopista que atraviesa la parte de Antioquía de la Ruta 4 está limitada a 55 millas por hora (90 km / h), ya que hay una congestión severa, así como en áreas donde no existe arcén debido a las barreras temporales de concreto colocadas.
Solo la parte del desvío desde la SR 160 de California hasta el intercambio de Balfour Road es una autopista de varios carriles. La parte de Balfour Road a Vasco Road es de un solo carril en cada sentido y tiene un paso a nivel controlado por señales en Marsh Creek Road. En mayo de 2010, este estrecho tramo de la carretera manejaba entre 27.000 y 30.000 vehículos por día. [19] En 2011, Caltrans otorgó $ 25 millones para mejorar la sección de Lone Tree Way a Sand Creek Road a una autopista completa y construir un intercambio en Sand Creek Road. [20]
Poco después de que se abriera Sand Creek Interchange en Brentwood en 2015, comenzó la construcción de la ampliación de la SR 4 a Balfour Road, la próxima intersección importante planificada para Brentwood. En 2017, comenzaron los trabajos en el intercambio de Balfour, que proporcionó un paso elevado de 2 carriles para la SR 4 y lo amplió una corta distancia más allá de la salida de Balfour. [21]
A partir de principios de marzo de 2016, se abrió oficialmente la reconfiguración de la intersección de la SR 4 y la SR 160, permitiendo que el tráfico de la SR 4 en dirección oeste acceda a la SR 160 en dirección norte directamente y la SR 160 en dirección sur para acceder a la SR 4. [22]
El segmento de la autopista SR 4 en Stockton es parte de una ruta propuesta para actualizar la SR 99 en la I-7 o I-9 . Según una propuesta, la nueva interestatal iría a lo largo de la SR 99 desde la división con la I-5 en Wheeler Ridge al norte a través de Fresno hasta Stockton, donde la ruta propuesta luego giraría hacia el oeste por la autopista SR 4 hasta una terminal en la I-5. [23]
En 2016, Pittsburg se movió para instalar cámaras de vigilancia a lo largo de su parte de la ruta, en respuesta a una serie de 20 tiroteos en la autopista en el área que se cobraron la vida de seis personas e hirieron a 11 en el último año. [24]
Intersecciones principales
Excepto en los casos en que se antepusiera una letra, las millas postales se midieron en la carretera como en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el millaje actual. R refleja una realineación en la ruta desde entonces, M indica una segunda realineación, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica milla posterior clasificada como temporal (
) . [25] Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse. Los números se restablecen en las líneas del condado; las millas iniciales y finales en cada condado se dan en la columna del condado.condado | Localización | Postmile [25] [26] [27] | Salir [28] [29] | Destinos | Notas |
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Contra Costa CC 0,00-48,39 | Hércules | 0,00 | 1A | Avenida San Pablo | Intersección a nivel ; ex 40 de los Estados Unidos ; extremo oeste de la SR 4 |
0,00 | 1B | I-80 - Oakland , San Francisco , Sacramento | No hay número de salida en dirección este; Salida 23 de la I-80; no hay entrada en dirección este desde la I-80 oeste | ||
0,78 | 1C | Willow Avenue - Hércules | No hay número de salida en dirección este; sin acceso a / desde la Avenida San Pablo | ||
| R1.70 | 1 | Avenida Sycamore | Sin número de salida en dirección oeste | |
| | Extremo este de la autopista (solo en dirección este) | |||
| 2,70 | 3 | Franklin Canyon | Intersección a nivel en dirección este; intercambio en dirección oeste | |
| | Extremo oeste de la autopista (solo en dirección este) | |||
| T4.89 | 5 | Cummings Skyway hasta la I-80 este - Port Costa , Crockett , Vallejo | ||
| R5.17 | 6 | McEwen Road - Port Costa | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |
Martinez | R8.55 | 9 | Avenida Alhambra - Martinez | ||
R9.19 | 10 | Pine Street, Center Avenue | |||
R10.33 | 11 | Avenida Morello, Glacier Drive | |||
12.41 | 12A | Boulevard Pacheco - Pacheco | Antiguo SR 21 | ||
| 12,67 | 12 | I-680 - Benicia , Sacramento , Walnut Creek , San José | Firmado como salidas 12B (sur) y 12C (norte); I-680 salida 53 | |
Concordia | R13.65 | 13 | Camino de Solano | ||
R14.67 | 15A | SR 242 - Concord , Oakland | SR 242 sale 3B-C | ||
R15.42 | 15B | Autopista de Port Chicago | |||
R16.83 | 17 | Willow Pass Road | |||
Pittsburg | R18.83 | 19 | Bulevar San Marco - Bay Point | ||
R20.10 | 20 | Bailey Road | Firmado como salidas 20A (sur) y 20B (norte) | ||
23.05 | 23 | Avenida del ferrocarril, Harbour Street | |||
24,32 | 24 | Loveridge Road - Pittsburg | |||
Antioquía | 26.01 | 26 | Somersville Road, Auto Center Drive | Firmado como salidas 26A (Somersville Road) y 26B (Auto Center Drive) | |
26,94 | 27 | Calle L, Contra Loma Boulevard | Antigua salida 27A en dirección este | ||
27,29 | 27B | Calle G - Centro de Antioquía | Cerrado; antigua salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
27,79 R | 28 | Lone Tree Way, una calle | |||
28,94 R | 29 | Avenida Hillcrest | |||
30.40 | 30 | SR 160 norte - Rio Vista , Sacramento | Ex SR 4 este; extremo oeste de la circunvalación; La salida hacia el oeste y la entrada hacia el este se abrieron en marzo de 2016 | ||
31,38 R | 31 | Laurel Road | |||
Brentwood | R32.99 | 33 | Camino del árbol solitario | ||
R34.29 | 34 | Sand Creek Road | |||
R35.58 | 35 | Balfour Road | Antigua intersección a nivel; intercambio abierto en diciembre de 2018 | ||
| Extremo este de la autopista | ||||
| R38.01 | Marsh Creek Road, Vasco Road - Concord , Livermore | Extremo este de la circunvalación | ||
| 43,97 | Byron Highway, Marsh Creek Road - Brentwood | Byron Highway fue la antigua SR 4 oeste | ||
Byron | R44.37 | CR J4 (Byron Highway) - Byron , Tracy | |||
San Joaquín SJ 0.00-38.06 | | 5,96 | CR J2 (Tracy Boulevard) - Tracy | ||
Stockton | 15,91 25,36 [N 1] | I-5 sur / Dr. Martin Luther King Jr. Boulevard ( SR 4 Bus. Este) - Tracy , San Francisco , Los Ángeles , Angels Camp | Intercambio; el extremo oeste de la I-5 se superpone; Dr. Martin Luther King Jr. Boulevard fue la antigua SR 4 East / Charter Way; SR 4 oeste sigue la salida 471 | ||
| Extremo oeste de la autopista en I-5 | ||||
26,19 [N 1] R16.06 | 65A | I-5 norte / Navy Drive - Sacramento | El extremo este de la I-5 se superpone; sin número de salida hacia el este; SR 4 este sigue la salida 472; Navy Drive sirve al puerto de Stockton | ||
R16.62 | 66A | El Dorado Street / Center Street - Centro de Stockton | Atiende Stockton Arena y Ballpark ; sin número de salida en dirección este | ||
R17.05 | 66B | Stanislaus Street - Centro de Stockton | Firmado como salida 66 en dirección este | ||
17,71 R | 67 | Wilson Way ( SR 99 Bus. ) | Antiguo 50 de los Estados Unidos / 99 de los Estados Unidos | ||
18,77 R | 68A | Calle Filbert | Firmado como salida 68 en dirección oeste | ||
19,44 R 18,68 [N 2] | 68B | SR 99 norte - Sacramento | El extremo oeste de la SR 99 se superpone; sin número de salida en dirección oeste; SR 4 oeste sigue la salida 254A | ||
18.15 [N 2] | 253 | Calle principal | Cerrado; antigua salida en dirección oeste solamente | ||
18.02 [N 2] | 253 | Bulevar Dr. Martin Luther King Jr. | Cerrado; antiguo intercambio sin salida hacia el oeste; actualmente accesible a través de Golden Gate Avenue; antigua SR 26 oeste / Charter Way | ||
| | Extremo este de la autopista en SR 99 | |||
| 17,50 [N 2] | SR 99 sur / Golden Gate Avenue / Dr. Martin Luther King Jr. Boulevard - Fresno | Intercambio; el extremo este de la SR 99 se superpone; SR 4 este sigue la salida 252B | ||
| | Farmington Road ( SR 4 Bus. Oeste) | Ex SR 4 oeste | ||
| 24,87 | CR J5 (Jack Tone Road) - Lockeford , Ripon | |||
Farmington | 33,10 | CR J6 (Carretera Escalon-Bellota) - Escalon | |||
Stanislaus STA 0,00-8,89 | | 4.54 | CR J14 (Milton Road) - Milton , Eugene | ||
Calaveras CAL R0.00-R65.87 | Copperopolis | R8.14 | CR E15 (O'Byrnes Ferry Road) / Rock Creek Road - Copperopolis | ||
Campamento de Ángeles | 21,09 R | Autobús SR 49 / SR 4. este - San Andreas , Sonora | |||
| | Autobús SR 4. oeste - Angels Camp , Sonora | Ex SR 4 oeste | ||
Vallecito | 26.22 | CR E18 (Parrotts Ferry Road) - Caverna de los lamentos | |||
ALP alpino R0.00-31.68 | | 3,89 | SR 207 (Mount Reba Road) - Área de esquí de Bear Valley | ||
Plata en lingotes | 31,68 | SR 89 a US 395 - Markleeville , Pase de monitor | Extremo este de la SR 4 | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
- ^ a b Indica que la milla representa la distancia a lo largo de la I-5 en lugar de la SR 4.
- ^ a b c d Indica que el postmile representa la distancia a lo largo de la SR 99 en lugar de la SR 4.
Ruta empresarial Angels Camp
State Route 4 Business | |
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Localización | Angels Camp, California |
Existió | 2013-presente |
State Route 4 Business es un circuito comercial mantenido localmente dentro de la ciudad de Angels Camp, California . Se estableció en agosto de 2013 para atraer clientes a las empresas a lo largo de la alineación anterior de la ruta principal, antes de la finalización de Angels Camp Bypass. Corre a lo largo de South Main Street (firmada conjuntamente con la State Route 49 ), entre la State Route 4 y Vallecito Road, luego gira hacia el este a lo largo de Vallecito Road. [30] [31]
Mejoras en el intercambio SR-4 / I-680
El 1 de febrero de 2019, el periódico Brentwood Press informó que los funcionarios que representan a la Autoridad de Transporte de Contra Costa (CCTA) y el Departamento de Transporte de California (Caltrans) habían celebrado una ceremonia de inauguración para iniciar un proyecto destinado a reducir la congestión en la SR 4. / Enlace I-680 en las afueras de Martinez. El proyecto multifase ampliará la SR 4 agregando un tercer carril en cada dirección, comenzando en Morello Avenue en Martinez y terminando en la fusión de SR 4 y SR 242. [a] También incluirá el reemplazo de Grayson Creek de 50 años. Bridge, que ha sobrevivido a su vida útil y no cumple con los códigos de seguridad de puentes actuales. El proyecto impactará alrededor de 4 millas (6,4 km) de la SR 4. Aunque no se ha anunciado un cronograma o fecha de finalización, los funcionarios dijeron que el costo estimado es de aproximadamente $ 136 millones (en dólares de 2018). [32]
Notas
- ^ El representante de Caltrans señaló que el intercambio actualmente maneja más de 100,000 autos por día. [32]
Ver también
- Portal de carreteras de California
Referencias
- ^ "Registro de California del 1 de enero de 2006 de puentes en carreteras estatales" . Departamento de Transporte de California . Consultado el 29 de noviembre de 2011 . No refleja la transferencia del desvío de la ruta estatal 4 a Caltrans en 2012.
- ^ a b c "Carreteras de California: ruta estatal 4" . Cahighways.org . Consultado el 29 de noviembre de 2011 .
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La designación interestatal, según la propuesta actual, se aplicaría al segmento de 420 km (260 millas) entre el cruce de la ruta estatal 99 con la I-5 al sur de Bakersfield y la I-5 en Stockton utilizando la ruta estatal 4 como conector a la I- 5. Dado que actualmente existe una ruta I-99 en Pensilvania, se prevé que, en caso de que se otorgue la designación, la designación de la Ruta 99 se convertiría en I-7 o I-9 para cumplir con la convención de numeración interestatal.
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CONSIDERACIÓN DE ESTABLECIMIENTO DE PORCIONES DE SR49 Y VALLECITO ROAD COMO UNA MOCIÓN DE RUTA DE NEGOCIOS por el concejal Lynch, secundada por el concejal Kulm y aprobada 4-0 APROBANDO PORCIONES DE SR49 Y VALLECITO ROAD SE ESTABLECEN COMO RUTA DE NEGOCIOS.
- ^ a b "Comienza la construcción de la Interestatal 680. Brentwood Press . 1 de febrero de 2019. Consultado el 5 de febrero de 2019.
enlaces externos
Mapa de ruta :
- California @ AARoads.com - Ruta estatal 4
- Caltrans: estado de la carretera de la ruta 4
- Carreteras de California: Ruta 4
- Ebbetts Pass Scenic Byway
- Scenic 4 - Paso de Ebbetts Scenic Byway
- Cal-NExUS: Ruta 4