plataforma de coche

Una plataforma de automóvil es un conjunto compartido de esfuerzos comunes de diseño, ingeniería y producción, así como también componentes principales de una serie de modelos aparentemente distintos e incluso tipos de automóviles , a menudo de marcas diferentes, pero algo relacionadas . ^[2] Se practica en la industria automotriz para reducir los costos asociados con el desarrollo de productos basando esos productos en un número menor de plataformas. Esto permite además a las empresas crear modelos distintos desde una perspectiva de diseño sobre bases similares. ^[2]

Una definición básica de una plataforma en automóviles, desde un punto de vista técnico, incluye: parte inferior de la carrocería y suspensiones (con ejes), donde la parte inferior de la carrocería está formada por piso delantero, piso trasero, compartimiento del motor y bastidor (refuerzo de la parte inferior de la carrocería). ^[3] Los componentes mecánicos clave que definen la plataforma de un automóvil incluyen:

El intercambio de plataformas es un método de desarrollo de productos en el que diferentes productos y la marca adjunta comparten los mismos componentes. ^[4] El propósito de compartir la plataforma es reducir el costo y tener un proceso de desarrollo de productos más eficiente. ^[5]^[6] Las empresas se benefician de la reducción de los costos de adquisición al aprovechar la similitud de los componentes. Sin embargo, esto también limita su capacidad para diferenciar los productos e impone el riesgo de perder la unicidad tangible del producto. Las empresas tienen que hacer un equilibrio entre la reducción de sus costes de desarrollo y el grado de diferenciación de los productos. ^[4]

El uso compartido de plataformas suele ser utilizado por diferentes marcas dentro de un grupo de empresas. Las características esenciales de una plataforma de uso común son el chasis y la unidad de accionamiento. Hay una transición fluida, en qué medida dos o más modelos de Motos diferentes se nutren de los mismos componentes:

Las partes restantes del vehículo se dividen en "cabeza" y partes del sistema. Una parte de "cabeza" podría ser la carrocería o el tanque de combustible, que pueden diferir significativamente entre sí (cf. BMW GS-Model).

Las partes del sistema son en realidad partes comunes (COP = Carry Over Parts), que se copian y ajustan al modelo particular. Ej: Ruedas o vagones, totalmente idénticos, solo otro símbolo de modelo.