El ferrocarril del valle de Vermont ( informes marca VV ) [1] fue una línea de 20,8 millas (33,5 kilometros) que ahora se llama la línea del río Connecticut. Hugh H. Henry (1814-1869) de Chester, Vermont fue un incorporador original y fue elegido como su primer presidente. [2] Sirvió desde 1848 hasta su muerte. [2]
En 1988, la Comisión de Comercio Interestatal ordenó a Boston y Maine (B & M) venderlo a Amtrak , con derechos de vía que se quedaban con el B & M. Amtrak pudo venderlo a Central Vermont Railway , parte de Canadian National. Ferrocarril . La CV obtuvo la línea el 9 de septiembre. La venta se realizó porque la condición de la vía no era adecuada para el funcionamiento de los trenes de pasajeros Montrealer de Amtrak , y Amtrak tuvo que interrumpir el servicio el 5 de abril de 1987. El servicio se reanudó en julio de 1989 después de que Amtrak pagara la CV a actualizar la línea. [1]
Las empresas no pudieron llegar a un acuerdo sobre un acuerdo de derechos de seguimiento permanente, y en 1990, la ICC impuso términos, en los cuales el B&M podría servir a todos los "cargadores y las instalaciones de los cargadores" ubicados en la línea y en funcionamiento durante los 12 meses anteriores a la venta al CV. El ferrocarril central de Nueva Inglaterra adquirió la línea de la CV en 1994, y desde el tren de Springfield terminal ha adquirido los derechos de paso asignado a la B & M. [2]
Referencias
- ^ Empresa de publicaciones y equipos ferroviarios , Registro oficial de equipos ferroviarios , junio de 1917, p. 337
- ^ a b "El difunto Hugh H. Henry" . Prensa libre de Burlington . Burlington, VT. 21 de diciembre de 1869. p. 3 - a través de Newspapers.com .