Vernor Winfield Smith (17 de febrero de 1864-19 de julio de 1932) fue un político en Alberta , Canadá , que se desempeñó como Ministro de Ferrocarriles y Teléfonos de la provincia desde 1921 hasta 1932. Nacido en 1864 en la Isla del Príncipe Eduardo , se mudó a la Columbia Británica en 1883 donde trabajó para varias empresas ferroviarias como contable. En 1915 se mudó a Camrose, Alberta para convertirse en agricultor. Ese mismo año se casó con Lily Bury, con quien tendría cinco hijos. [1]
Vernor Smith | |
---|---|
![]() | |
Miembro de la Asamblea Legislativa de Alberta | |
En el cargo 18 de julio de 1921-19 de julio de 1932 | |
Precedido por | George P. Smith |
Sucesor | Chester Ronning |
Distrito electoral | Camrose |
Ministro de Ferrocarriles y Teléfonos de Alberta | |
En el cargo 31 de agosto de 1921-19 de julio de 1932 | |
Precedido por | Charles Stewart |
Detalles personales | |
Nació | Vernor Winfield Smith 17 de febrero de 1864 Isla del Príncipe Eduardo |
Fallecido | 19 de julio de 1932 Edmonton , Alberta | (68 años)
Partido político | Agricultores Unidos de Alberta |
Esposos) | Lily enterrar |
Niños | 5 |
Ocupación | Contador, agricultor |
Firma | ![]() |
Smith impugnó las elecciones provinciales de 1921 en Camrose para los Agricultores Unidos de Alberta (UFA), donde recibió el 56% de los votos y derrotó al liberal George P. Smith . [2] La UFA, que nunca antes había presentado candidatos en una elección, obtuvo una victoria sorpresa en 1921, y el nuevo primer ministro Herbert Greenfield nombró a Smith para su gabinete como Ministro de Ferrocarriles y Teléfonos. [3] En esta capacidad, Smith era responsable de lidiar con una serie de ferrocarriles que perdían dinero, incluidos Edmonton, Dunvegan y British Columbia Railway (ED&BC), que habían caído en manos del gobierno como resultado del colapso de los sindicatos. que los había construido. Él favoreció la propiedad gubernamental de estos ferrocarriles, mientras que Greenfield apoyó su venta al Canadian Pacific Railway (CPR). A Smith no le gustó el CPR, y en 1923 lo acusó públicamente de incumplimiento del deber en relación con un contrato que tenía para reacondicionar el ED&BC Greenfield se disculpó con el CPR en la legislatura en nombre del gobierno, abriendo una brecha entre él y su ministro. Un miembro independiente de la asamblea legislativa especuló que "si los miembros agricultores de la Cámara votaran entre Greenfield y Smith" sobre el tema, "sin duda optarían por Smith". [4] De hecho, el problema fue uno de varios que llevaron a la UFA a un caucus para presionar a Greenfield para que renunciara a favor de su Fiscal General, John Edward Brownlee , lo que hizo en 1925. [5]
Resolver la cuestión de los ferrocarriles era una de las principales prioridades de Brownlee y, a principios de 1926, él y Smith viajaron a Ottawa , donde se reunieron con el ministro federal de Ferrocarriles Charles Avery Dunning en un esfuerzo infructuoso por persuadirlo de que el gobierno federal debería hacerse cargo de los ferrocarriles. Luego viajaron a Montreal , donde llegaron a un acuerdo con el Royal Bank of Canada (RBC) para adquirir sus acciones en ED&BC, originalmente valoradas en $ 2 millones, por $ 1,3 millones; esto le dio al gobierno la propiedad total del ferrocarril y la flexibilidad para venderlo, arrendarlo u operarlo sin requerir el consentimiento del RBC. Aún en Montreal, Brownlee y Smith hicieron ofertas para vender el ferrocarril tanto al CPR como al Canadian National Railway (CNR). [6] Ninguno de los dos estaba interesado, y al regresar a Edmonton Smith repitió su recomendación de que el gobierno operara directamente los ferrocarriles. Brownlee se mostró más receptivo a la idea que Greenfield, y el gobierno nombró a John Callaghan, un conocido comercial de Smith y un exitoso contratista de ferrocarriles, como Superintendente de Ferrocarriles. [7] Callaghan logró convertir los ferrocarriles en empresas lucrativas y, en 1928, una de las líneas más pequeñas, Lacombe y North Western, se vendió a la CPR por 1,5 millones de dólares. [8] Al año siguiente, CPR compró todas las líneas restantes por $ 25 millones. [9]
Vernor Smith fue reelegido en las elecciones de 1926 y 1930 , y siguió siendo ministro de Ferrocarriles y Teléfonos. [1] El 19 de julio de 1932, Smith cayó muerto en su casa de Edmonton mientras se preparaba para encontrarse con su familia en su cabaña de verano en Pigeon Lake . Había estado sufriendo de angina de pecho durante años y había sucumbido a la enfermedad. [10]
El bisnieto de Vernor Smith es el músico Mac DeMarco , cuyo nombre de nacimiento, Vernor Winfield McBriare Smith IV, fue elegido en honor al anciano Smith. [11]
Registro electoral
1921 elecciones generales de Alberta : Camrose | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fiesta | Candidato | Votos | % | ±% | ||||
Agricultores Unidos | Vernor Smith | 3,040 | 55,97% | + 19,78% [a] | ||||
Liberal | George P. Smith | 2,391 | 44,03% | -19,78% | ||||
Total de votos válidos | 5.431 | 100,00% | ||||||
Votantes elegibles / participación | 6.282 | 86,45% | + 14.04% [b] | |||||
United Farmers se beneficia de Liberal | Balancearse | + 19,78% | ||||||
Fuentes) "Resultados electorales de Camrose, 1921" . Enciclopedia en línea de Alberta . Consultado el 23 de septiembre de 2009 . |
- ^ El swing de United Farmers se compara con elresultado dela Nonpartisan League en las elecciones parciales de 1917.
- ^ La participación se compara con las elecciones generales de 1917.
Camrose | Elecciones parciales provinciales de Alberta, 9 de diciembre de 1921:||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fiesta | Candidato | Votos | ||||||
Agricultores Unidos | Vernor Smith | Aclamado | ||||||
Fuentes) Fuente: "Pasadas elecciones parciales" . Elecciones Alberta . Consultado el 30 de junio de 2015 . |
Camrose | 1926 elecciones generales de Alberta :||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fiesta | Candidato | Votos | % | ±% | ||||
Agricultores Unidos | Vernor Smith | 2.872 | 71,96% | + 15,99% | ||||
Liberal | WA Cunningham | 567 | 14,21% | -29,82 | ||||
Conservador | Código JA | 300 | 7,52% | |||||
Liberal-Progresista | AD Campbell | 252 | 6,31% | |||||
Total de votos válidos | 3.991 | 100,00% | ||||||
Votantes elegibles / participación | 6.847 | 58,29% | -28,16% | |||||
Los agricultores unidos sostienen | Balancearse | + 22,91% | ||||||
Fuentes) "Resultados electorales de Camrose, 1926" . Enciclopedia en línea de Alberta . Consultado el 23 de septiembre de 2009 . |
Camrose | 1930 elecciones generales de Alberta :||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fiesta | Candidato | Votos | % | ±% | ||||
Agricultores Unidos | Vernor Smith | 3,137 | 58.07% | -13,89% | ||||
Liberal | SM Westvick | 2.086 | 41,93% | + 27,72% | ||||
Total de votos válidos | 5.223 | 100,00% | ||||||
Rechazado, mimado y rechazado | 179 | |||||||
Votantes elegibles / participación | 6,914 | 78,13% | + 19,84% | |||||
Los agricultores unidos sostienen | Balancearse | -20,81% | ||||||
Fuentes) "Resultados electorales de Camrose, 1930" . Enciclopedia en línea de Alberta . Consultado el 23 de septiembre de 2009 . |
Notas
- ^ a b "Fondos de Vernor W. Smith" . Archivos de Glenbow . Consultado el 23 de septiembre de 2009 .
- ^ "Resultados electorales de Camrose, 1921" . Enciclopedia en línea de Alberta . Consultado el 23 de septiembre de 2009 .
- ^ Foster 60
- ↑ Jones 68–69
- ^ Foster 115
- ^ Foster 120
- ^ Foster 135
- ^ Foster 144
- ^ Foster 152
- ^ "Hon. Vernor Smith, Ministro de Ferrocarriles, fallece repentinamente". Vol XXV No 186 . El Lethbridge Herald. 20 de julio de 1932. p. 1.
- ^ Sharp, Elliott (29 de octubre de 2013). "La gran historia: 2 días incompletos con Mac DeMarco" . Red Bull Music . Red Bull . Consultado el 17 de noviembre de 2014 .
Referencias
- Foster, Franklin L. (1981). John E. Brownlee: una biografía . Lloydminster, Alberta : Foster Learning Inc. ISBN 978-1-55220-004-9.
- Jones, David C. (2004). "Herbert Greenfield". En Bradford J. Rennie (ed.). Premiers de Alberta del siglo XX . Regina, Saskatchewan : Centro de Investigación de las Llanuras Canadienses, Universidad de Regina. ISBN 0-88977-151-0.