Estación de Verona (Ferrocarril Erie)
La estación de Verona era una estación en la rama Caldwell del ferrocarril Erie en Verona, Nueva Jersey . La estación se construyó originalmente en 1891 en la intersección de Depot Street y Personette Street por Caldwell Railway, que pronto se fusionó con el sistema Erie Railroad. La estación se incendió dos veces: el depósito de la estación de 1891 se incendió en 1905 y la segunda estación sobrevivió hasta el 1 de abril de 1962, cuando los pirómanos la destruyeron.
Sin embargo, la estación de carga construida en 1891, un cobertizo de una habitación, permaneció en pie entre ambos incendios, y aunque el servicio de pasajeros en Caldwell Branch terminó el 3 de octubre de 1966 (y las vías se retiraron en 1979), la estación de carga en Verona es la única estructura que queda de toda la línea. En 2010, la ciudad de Verona propuso restaurar el antiguo cobertizo de carga, que se encuentra a lo largo del derecho de paso como un museo de una habitación. También ese año, la comisión histórica agregó el cobertizo como el primero de los hitos locales de Verona.
La primera estación en Verona se construyó en 1891 como una de las estaciones originales del Ferrocarril Caldwell, un ramal corto del Ferrocarril de Nueva York y Greenwood Lake . Cuando se inauguró la línea ferroviaria el 3 de agosto de 1891, la línea servía a Verona junto con el Hospital Overbrook (en ese punto también en Verona) y el distrito vecino de Caldwell . [6] El servicio de Caldwell Railway fue asumido por New York & Greenwood Lake en 1896, que fue arrendado por Erie Railroad un año después. [7]El edificio de la primera estación se incendió catorce años después. La estación de carga cercana evitó incendiarse y permaneció en servicio. Cuando la vecina Caldwell consiguió que Erie construyera una nueva estación, un equipo de caballos llevó la antigua estación de 1891 a través de la nieve hasta Verona y la instaló como la nueva estación. [8] El edificio de la estación reubicado era un depósito de listones de madera de un piso. [9]
El cambio siguió siendo escaso entre 1905 y 1960 en Verona con los servicios diarios de cercanías desde Essex Fells hasta la Terminal Pavonia de Jersey City . El 1 de abril de 1962, los pirómanos incendiaron el depósito de la estación que se mudó de Caldwell en 1905. [5] En lugar de construir un tercer depósito en la estación, el Ferrocarril Erie, que estaba experimentando grandes dificultades financieras, instaló un refugio de metal de tres lados para los viajeros. Una vez más, el cobertizo de carga de 1891 sobrevivió al incendio de la estación de pasajeros. [8] En 1962, la estación vio sólo dos trenes de cercanías a la nueva terminal, Terminal Hoboken en Hoboken, Nueva Jersey . [10]Para empeorar el problema, la estación perdió todo el servicio de pasajeros bajo el nuevo ferrocarril Erie-Lackawanna el 30 de septiembre de 1966 después de que la Comisión de Comercio Interestatal aprobara que los servicios pudieran cortarse en las sucursales perdiendo dinero. [2] Después de servir a los pasajeros de Cedar Grove, Verona, Caldwell y Essex Fells durante 75 años, la sucursal de Caldwell se redujo a un costoso servicio de carga para las empresas de Cedar Grove y Verona.
En el verano de 1975, una gran tormenta arrasó con la usabilidad de las vías de Caldwell Branch, [11] y aunque el Departamento de Transporte de Nueva Jersey estaba dispuesto a aportar dinero para una subvención para rehabilitar las vías, la falta de las corporaciones interesadas pusieron fin a la inversión. Al final, la sucursal no sería absorbida por Consolidated Rail Corporation (Conrail) en 1975, a diferencia de la mayor parte del sistema Erie Lackawanna. [12] El 1 de abril de 1976, el sistema Erie Lackawanna fue absorbido por Conrail. [13] En junio de 1979, las vías inactivas de Caldwell Branch se retiraron de Essex Fells a Great Notch. [14]
El 12 de julio de 2010, el ayuntamiento de Verona nombró a la antigua casa de carga como el primer hito histórico del municipio. Hay planes de la Sociedad Histórica de Verona para convertir la casa de carga, la única estructura sobreviviente de Caldwell Branch, en un museo de una sola habitación y posiblemente trasladar el cobertizo a una parte más accesible de Verona. (El puente sobre Runneymede Lane en Essex Fells fue demolido en 2000). [12] Según la sociedad histórica, la estación se encuentra en buen estado estructural. [15]
