La Vetter Streamliner fue una motocicleta de pies hacia adelante fabricada por Craig Vetter en 1980-1981 para demostrar un alto ahorro de combustible con un carenado aerodinámico.
Vetter había estado creando sus carenados Vetter " Windjammer " durante algunos años antes de que se diseñara el Streamliner, y creó el Craig Vetter Fuel Economy Challenge para aumentar el interés en el diseño aerodinámico consciente. El objetivo de Vetter era superar la economía del ganador del concurso de kilometraje de 1980, una Harley-Davidson convencional con engranajes altos. [1] [2]
El Streamliner se construyó alrededor de una motocicleta touring personalizada Kawasaki KZ250, [1] [3] con controles de pie movidos hacia el frente. En condiciones de competencia, la máquina alcanzó 108 millas por galón estadounidense (46 km / l) [1] (125 mpg en las mejores condiciones [4] ), en comparación con las 80 millas por galón estadounidense (34 km / l) del fabricante. modelo original sin carenado. [5]
Vetter ahora considera más de 8 a 10 caballos de fuerza dominados, y ha dicho que seleccionar un motor con la potencia adecuada es "crítico" para las competencias de kilometraje. [6] [7]
A la aerodinámica de Vetter se le atribuye "inspirar a otros a superar los límites de la economía de combustible de una motocicleta", [1] con muchos otros participantes en su desafío de kilometraje y una motocicleta eléctrica inspirada en la original de Vetter. [8]
Vetter también creó un carenado para un concurso de velocidad en patineta de descenso en 1978 que llevaba el nombre de "Vetter Streamliner". [9] Apareció en una transmisión de 1978 de CBS Sports Spectacular desde Derby Downs en Akron, Ohio. [10]