Via Vandelli es una calle comercial y militar histórica, diseñada y construida en el siglo XVIII por Domenico Vandelli bajo el reinado de Francesco III d'Este entre 1739 y 1752. La carretera conectaba la ciudad de Módena con la ciudad de Massa , en su estado original. proyecto de 1739. En la década de 1750, se añadió una variante, conectando Sassuolo , una residencia del duque de Ferrara y de Módena , con la carretera existente de Módena a Massa. Después de las carreteras romanas , Via Vandelli fue la primera carretera en Europa diseñada y realizada de acuerdo con un proyecto que cumplía con los requisitos del cliente.y criterios de ingeniería moderna. También es la primera carretera que cuenta con tabernas , posadas y puestos de estacionamiento .
Historia
Pocos años después de que Francesco III d'Este comenzara a gobernar el Ducado de Módena y Reggio , logró acordar la boda entre su hijo Ercole III d'Este y Maria Teresa Cybo-Malaspina , heredera del Ducado de Massa y Carrara . Uniéndose a los dos ducados, Francesco III volvió a ganar la salida al mar.
Una salida segura al mar era una necesidad para los proyectos comerciales y militares del Este Duke. Junto con la salida se necesitaba una carretera segura para conectar la capital del Duky, Módena, con la costa del Tirreno . La antigua calzada romana, Via Bibulca , estaba en ruinas y no era segura y no había caminos alternativos disponibles en el territorio del Este. Por este motivo, Francesco III asignó el proyecto de una nueva vía moderna a su ingeniero Domenico Vandelli, quien tenía la tarea de diseñar el trazado de la vía y dirigir y supervisar la construcción de la misma.
Francesco III impuso como requisitos que el camino debía estar listo en poco tiempo, con un bajo costo, requiriendo pocos trabajos de mantenimiento, debía estar completamente pavimentado, sin grandes desniveles y lo suficientemente grande para permitir que el carruaje se moviera fácilmente por él. con rejas para proteger el paso en los puntos peligrosos. La ruta no tenía que atravesar el territorio de reinados extranjeros, como el Estado Pontificio , la República de Lucca , el Gran Ducado de Toscana . Como regla general, las carreteras principales no debían atravesar los pueblos y ciudades existentes. Para estudiar la mejor ruta posible, Domenico Vandelli tuvo que aplicar nuevos modelos matemáticos y medidas a la topografía que lo llevaron a trazar el primer mapa que contenía curvas de nivel : las isoipsae Vandellis.
Se propuso una primera ruta en 1738. Esta ruta sigue la ruta de Via Bibulca.
Al año siguiente, 1739, Domenico Vandelli propuso una nueva ruta de Módena a Massa y comenzaron las obras de construcción. La construcción se realizó rápidamente desde Modena hasta Garfagnana . El camino fue provisto de posadas y puestos de estacionamiento a lo largo de todo su recorrido, para permitir un viaje seguro y cómodo. El camino tuvo que superar los Apeninos , cerca del antiguo santuario de San Pellegrino en Alpe , por encima de los 1600m msnm. Durante los años de la guerra de sucesión de Austria , la construcción de la carretera tuvo que detenerse durante más de 10 años y no fue posible completar el trabajo para llegar a Massa. En 1750 se reanudó la construcción y se completó la ruta, superando también los Alpes Apuanos , en el paso de Tambura, por encima de los 1600m msnm. Esta última parte fue la más difícil de diseñar y realizar, dada la naturaleza salvaje de la región y la alta pendiente de las laderas de las montañas. Para tener éxito en esta parte del camino, Domenico Vandelli tuvo que usar explosivos para abrir pasajes en el puerto de montaña y nivelar algunos apartaderos para los carruajes, para seguir la ladera de la montaña tuvo que construir muros de piedra seca para sostener el camino. En 1752, Via Vandelli se inauguró oficialmente en toda su extensión desde Módena hasta Massa. Un servicio postal a caballo funcionó con regularidad durante años, pudiendo completar el viaje de Módena a Massa y regresar en una semana.
En los mismos años, Domenico Vandelli diseñó y construyó una nueva carretera para conectar el Palacio Ducal de Sassuolo con la carretera recién inaugurada a Massa. También esta variante de la ruta se conoce correctamente como Via Vandelli.
Las limitaciones que se le impusieron a Domenico Vandelli lo obligaron a elegir terrenos difíciles para su camino y lo empujaron a inventar nuevas soluciones teóricas y técnicas que mejoraron enormemente el conocimiento de la construcción de caminos, pero por otro lado, hicieron que su camino fuera abandonado para viajes comerciales. en pocos años. Las principales razones del abandono de Via Vandelli como camino de carruajes fueron las altas pendientes, los inviernos fríos y nevados, la presencia de bandidos en las partes salvajes de la carretera pero también la aparición de carreteras aún más modernas, que podrían beneficiarse de la el conocimiento adquirido durante los años de la Ilustración y el cambio del clima político que permitió carreteras entre reinos, como la Via Giardini , construida por uno de los compañeros de Vandelli, Pietro Giardini .
De todos modos, la carretera continuó siendo utilizada por los campesinos hasta la Segunda Guerra Mundial , como una vía rápida y fácil para moverse de Módena a Massa a pie.
El itinerario
La ruta diseñada y construida en 1739 comenzó en Módena y toca Montale , Torre Maina, San Dalmazio, Pavullo nel Frignano , Lama Mocogno , pasa por el bosque de Fignola y cerca de Sasso Tignoso, llegando al paso de Lagadello por encima de 1600m msnm. Después de eso, Via Vandelli deja la provincia de Módena y entra en Toscana en San Pellegrino en Alpe, luego Campori, Castelnuovo di Garfagnana y Poggio. Aquí Via Vandelli comienza a subir los Alpes Apuanos, desde Vagli di Sopra y el valle de Arnetola, paso de Tambura y bajando a Resceto, Canevara y finalmente Massa.
La variante de Sassuolo, sube las colinas en la provincia de Módena, y se encuentra con la ciudad de Varana Sassi y Serramazzoni antes de unirse a la ruta anterior cerca de Pavullo nel Frignano.
El estado actual de la carretera está bien conservado en gran parte. Las partes conservadas en su camino asfaltado original son de La Santona a San Pellegrino en Alpe ( ruta de senderismo CAI n. 579), en la provincia de Módena, y de Vagli di Sopra a Resceto (ruta de senderismo CAI n. 35), en Toscana. El resto del camino está cubierto principalmente por carreteras modernas de tráfico pesado. En cambio, una porción más pequeña es apenas reconocible al pasar por campos y cultivos.
Fuentes
- (en italiano) Maurizio Pellegrini, Fabio Massimo Pozzi, La Via Vandelli Strada Ducale del '700: I percorsi del versante emiliano, Artioli Editore (1987).
- (en italiano) Maurizio Pellegrini, Fabio Massimo Pozzi, La Via Vandelli Strada Ducale del '700: Dal Frignano alla Garfagnana e al Ducato di Massa, Artioli Editore (1989).
- (en italiano) Giulio Ferrari, La Via Vandelli: Antica strada, nuovo cammino, Edizioni Artestampa (2018).
- (en italiano) Giulio Ferrari, Guida alla Via Vandelli, Terre di mezzo Editore (2021).
enlaces externos
- (en italiano) Via Vandelli :: Modena-Massa