El Vickers Type 121 Wibault Scout fue un caza británico construido por Vickers en la década de 1920. Era una versión con licencia del avión francés Wibault 7 , y 26 se vendieron a Chile en 1926, donde sirvieron hasta 1934.
Tipo 121 | |
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Papel | Combatiente |
Fabricante | Vickers |
Primer vuelo | 1926 |
Introducción | 1926 |
Retirado | 1934 |
Usuario principal | Chile |
Número construido | 26 |
Desarrollado por | Wibault 7 |
Diseño y desarrollo
Vickers estableció una asociación con el fabricante de aviones francés, Société des Avions Michel Wibault, para explotar el sistema patentado de construcción totalmente metálica desarrollado por Michel Wibault . Este utilizaba paneles de piel de aleación ligera corrugada y estaba hecho para facilitar el mantenimiento y la inspección. [1] Como parte de esta asociación, Vickers hizo un pedido a Wibault de un solo Wibault 7, rediseñado con un motor radial Bristol Jupiter VI , para que actuara como prototipo para una posible producción con licencia. El Wibault 7, y por lo tanto la copia con licencia de Vickers, eran monoplanos de parasol monomotor de ala alta .
El prototipo, que se diferenciaba del Wibault 7 estándar por tener un nuevo tren de aterrizaje e instrumentos británicos, fue entregado a Gran Bretaña en febrero de 1926 [2] y más tarde fue equipado por Vickers con puntales reforzados en las alas . La durabilidad de la estructura totalmente metálica de la aeronave, junto con el prometido buen desempeño en altitud, llamó la atención del Servicio Aéreo Militar de Chile , que, luego de evaluar el prototipo, realizó un pedido de 26 aeronaves, conocidas como Vickers Tipo 121 o Vickers. -Wibault Scout . [3]
El primer Tipo 121 construido por Vickers voló a fines de junio de 1926, pero se estrelló luego de un giro invertido en su primer vuelo. Se descubrió que esto se debía a problemas con el centro de gravedad de la aeronave, que se resolvieron modificando el plano de cola . [4]
Historia operativa
Los primeros Tipo 121 se entregaron a Chile en noviembre de 1926, equipando en parte al Groupo Mixto de Aviación 1, y las entregas continuaron hasta octubre de 1927. [2] Varios se perdieron en accidentes, y al menos uno perdió su ala en vuelo, [2] pero permaneció en servicio cuando se formó la Fuerza Aérea de Chile a partir de los componentes aéreos del Ejército y Armada de Chile, siendo finalmente retirado en 1934. [2]
Operadores
Especificaciones (tipo 121)
Datos de The British Fighter desde 1912 [4]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 23 pies 2 pulg (7,06 m)
- Envergadura: 36 pies 1 pulgada (11,00 m)
- Altura: 3,51 m (11 pies 6 pulg)
- Área del ala: 237 pies cuadrados (22,0 m 2 )
- Peso vacío: 1,920 lb (871 kg)
- Peso bruto: 2970 libras (1347 kg)
- Planta motriz: 1 × motor radial de nueve cilindros Bristol Jupiter VI , 455 hp (339 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 154 mph (248 km / h, 134 kN) al nivel del mar; 144 mph (125 nudos; 232 km / h) a 15.000 pies (4.600 m)
- Alcance: 480 km (300 millas, 260 nmi)
- Techo de servicio: 23.000 pies (7.000 m)
- Tiempo hasta la altitud: 7 min 40 sa 10000 pies (3000 m)
Armamento
- Cañones: 2 × ametralladoras Vickers de 7,7 mm (.303 in)
Ver también
Desarrollo relacionado
Referencias
Notas
- ^ Andrews y Morgan 1988, págs. 207-209.
- ↑ a b c d Green y Swanborough, 1994, p. 579.
- ^ Andrews y Morgan 1988, págs. 209-210.
- ↑ a b Mason, 1992, págs. 179–180.
Bibliografía
- Andrews, EN y Morgan, EB Vickers Aircraft Since 1908, segunda edición . Londres: Putnam, 1988. ISBN 0-85177-815-1 .
- Green, William y Swanborough, Gordon. El libro completo de luchadores . Nueva York: Smithmark, 1994. ISBN 0-8317-3939-8 .
- Mason, Francis K. El luchador británico desde 1912 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .
enlaces externos
Medios relacionados con Vickers Wibault en Wikimedia Commons