Vittoria Light


Vittoria Light (en italiano : Faro della Vittoria ), también conocido como el faro de la victoria , es un faro activo en Trieste , Italia , que sirve al golfo de Trieste . Se encuentra en la colina de Gretta (Poggio di Gretta), frente a la Strada del Friuli. Con una altura de 68 m (223 pies), es uno de los faros más altos del mundo. [6]

La idea de levantar un monumento en las cercanías surgió durante la Primera Guerra Mundial , tras la captura de Kobarid en las Batallas del Isonzo y tras la Batalla del Río Piave . Originalmente, el faro se levantaría en la costa de Istria , cerca de Pula . [7] Sin embargo, la ubicación finalmente elegida fue la colina de Gretta, debido a la altura ideal (60 m sobre el nivel del mar) y los sólidos cimientos del antiguo fuerte austríaco Kressich, construido entre 1854 y 1857. Los planos del faro tomaron forma siguiendo el final de la guerra, en diciembre de 1918. Fue diseñado por el arquitecto triestino Arduino Berlam. Una de las razones para construir un monumento tan alto fue el deseo de construir un monumento a la victoria más alto que la Columna de la Victoria de Berlín , que en ese momento tenía 62,3 metros (204 pies) de altura. [7]

Las obras comenzaron solo en 1923 y terminaron el 24 de mayo de 1927 con la inauguración en presencia del rey Vittorio Emanuele III . [4]

La estructura celebra la victoria italiana y conmemora a los caídos de la Primera Guerra Mundial, como atestigua la inscripción "SPLENDI E RICORDA I CADUTI SUL MARE MCMXV-MCMXVIII" (brillar y recordar a los caídos en el mar 1915-1918). [4]

En 1979 el faro estuvo cerrado por restauración durante siete años y fue reabierto al público el 18 de mayo de 1986. [8]

La gran base del faro incluye el movimiento de tierras del fuerte austriaco. La parte inferior de la estructura está cubierta por piedra de Carso (específicamente de Gabrie) y la parte superior está cubierta por piedra de Istria (específicamente de Vrsar ). Pesa alrededor de 8.000 toneladas (7.900 toneladas largas; 8.800 toneladas cortas) y la construcción implicó el uso de 1.500 metros cúbicos (53.000 pies cúbicos) de piedra (o 1.300 metros cúbicos (46.000 pies cúbicos) [4] ), 2.000 metros cúbicos (71.000 pies cúbicos) de hormigón y 100 toneladas (98 toneladas largas; 110 toneladas cortas) de hierro. [8]