Wien Hauptbahnhof
Wien Hauptbahnhof , la estación central de Viena [4] [5] o la estación principal de Viena [6] [a] es la principal estación de tren de Viena , Austria , ubicada en el distrito de Favoriten . [9] Entró en pleno funcionamiento en diciembre de 2015, uniendo las principales líneas ferroviarias del norte , este , sur y oeste , y reemplazando la antigua terminal de Wien Südbahnhof . [10] Con 268.000 viajeros diarios, es la estación de trenes de larga distancia más concurrida de Austria. [11]Además de haber sido votada como "la estación de tren más hermosa de Austria" (seis veces en total; cinco años seguidos), [ cita requerida ] también ocupó el segundo lugar en la clasificación del Consumer Choice Center de "Las 10 mejores estaciones de tren para la comodidad de los pasajeros en Europa ". [12]
Durante la década de 1990, surgió el interés por la remodelación de las estaciones de tren de Viena , en particular las terminales Südbahnhof y Ostbahnhof, que formaban ángulos rectos entre sí. [13] Se propuso el concepto de una nueva estación integrada que sirviera a las rutas norte-sur y este-oeste, incluidos tres corredores TEN , para reemplazar las dos estaciones existentes. [14] Por esta época, ZúrichLos arquitectos y planificadores de Theo Hotz, con sede en Theo Hotz, obtuvieron un contrato de diseño inicial para desarrollar una nueva solución de estación para el área. Si bien los planos producidos por Theo Hotz no se corresponden directamente con la estructura construida posteriormente, los arquitectos todavía eran responsables de una gran parte de la estación que se construyó más tarde, en particular el diseño tanto de la explanada principal como de los andenes. [13]
La nueva estación, conocida como Hauptbahnhof, ha sido diseñada como una estructura única con plataformas pasantes y es capaz de manejar más trenes al día en mucho menos espacio que sus predecesoras. [13] Tiene enlaces directos al centro de Viena a través de la red de U-Bahn, mientras que ÖBB afirma que las otras estaciones principales de la ciudad deben ser accesibles desde la estación en 30 minutos. [14] El diseño de la nueva estación también presenta amplias oportunidades de venta minorista en el lugar, incluido un centro comercial de 20,000 metros cuadrados ubicado debajo del nivel de la pista, que tiene capacidad para alrededor de 100 tiendas y restaurantes, así como un estacionamiento subterráneo en el lugar con espacios para hasta 600 autos y 1,110 bicicletas. [15] [13]
Un beneficio importante del plan ha sido la liberación de terrenos dentro del centro de la ciudad que anteriormente habían sido ocupados por las dos antiguas terminales. Los planes para su reutilización se incorporaron al desarrollo de la nueva estación y se ha convertido en un importante desarrollo urbano por derecho propio al incluir varias instalaciones de oficinas, comerciales y educativas. [14] Se han atraído importantes inversiones de varias fuentes. Específicamente, la nueva sede de Erste Group Bank AG y la sede corporativa de ÖBB se han construido en este sitio, junto con el nuevo distrito residencial de Sonnwendviertel de 5.000 apartamentos en el interior de la ciudad, con capacidad para 13.000 personas. [13]
El 15 de diciembre de 2006, el ayuntamiento de Viena dio su consentimiento para la construcción de una nueva estación en la ciudad; [16] En ese momento, las autoridades de la ciudad habían evaluado el costo del proyecto en alrededor de 850 millones de euros . [13] Se inició una evaluación ambiental de la infraestructura ferroviaria durante el año siguiente; el diseño supuestamente incorporó alrededor de 100 km de vía nueva, así como alrededor de 300 desvíos y cruces. El diseño de la estación incluyó medidas para hacerla eficiente desde el punto de vista energético y respetuosa con el medio ambiente; características tales como ventilación integrada controlada por CO 2 y energía geotérmicaSe han incorporado sistemas, mientras que tanto las ventanas como las paredes están provistas de insonorización . [dieciséis]
