Viktor Viktorovich Shaytar (en ruso: Ви́ктор Ви́кторович Шайта́р , IPA: [ˈvʲiktər ˈvʲiktərəvʲɪtɕ ʂəjˈtar] , nacido el 13 de febrero de 1983) es un piloto de carreras ruso. Es miembro actual del programa de pilotos de SMP Racing .
Nacido en Moscú , Shaytar comenzó a competir en su Rusia natal en 2002, ganando el Campeonato Ruso de Fórmula 1600 desde el primer intento. [1] Shaytar permaneció en el campeonato hasta 2007, pero no pudo repetir su éxito, terminando como subcampeón en 2007. [2]
Shaytar pasó a la clase de Fórmula Tres en 2008, compitiendo en el Campeonato de Fórmula Tres de Finlandia y Rusia para Artline Engineering . Terminó segundo en la clasificación del campeonato finlandés y tercero en la clasificación del campeonato ruso. [3] [4] En 2009 corrió en la ronda Oschersleben de la Clase Trofeo del Campeonato Alemán de Fórmula Tres. [5]
Después de una pausa de un año, Shaytar volvió a las carreras en 2011, compitiendo en la serie Russian Legends . Permaneció en la serie en 2012 y ganó siete de doce carreras. [6]
En 2013, Shaytar hizo su debut en las carreras de autos deportivos, participando en la Blancpain Endurance Series 2013 con SMP Racing (también pasó a formar parte del programa SMP Racing). Él y Kirill Ladygin terminaron como subcampeones en la clasificación Pro-Am después de ganar la final en Nürburgring . [7] [8] También corrió con Fabio Babini y Kirill Ladygin en la clase GTC de las European Le Mans Series de 2013 . [9] A pesar de perderse la primera ronda, fueron absolutamente dominantes, ganando las cuatro carreras en las que compitieron y ganando el título de la categoría. [10]
Para el año siguiente, Shaytar cambió a la categoría LM GTE de las European Le Mans Series, uniéndose a Andrea Bertolini y Sergey Zlobin . Ganaron dos carreras en el camino a la victoria en la clase LM GTE. [11] También corrió con Kirill y Anton Ladygin en la Clase LMP2 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2014 . [12] Shaytar compitió en la clase LMGTE Am de las 24 Horas de Le Mans de 2014 . Pero se estrelló en la vuelta 196, retirando su Ferrari 458 Italia GT2 . [13]