La temporada 2014 de la European Le Mans Series fue la undécima temporada de la European Le Mans Series del Automobile Club de l'Ouest . La temporada de cinco eventos comenzó en el Circuito de Silverstone , junto con el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, del 18 al 19 de abril y terminó en el Autódromo do Estoril el 19 de octubre. [1]
En la clase LMP2 líder, cinco equipos diferentes ganaron las cinco carreras que se llevaron a cabo durante la temporada 2014. Sin embargo, fue Signatech Alpine y su triunvirato de Paul-Loup Chatin , Nelson Panciatici y Oliver Webb los que ganaron los respectivos títulos; ganaron la carrera en el Red Bull Ring y finalmente ganaron el campeonato por cuatro puntos del trío de Jota Sport Filipe Albuquerque , Simon Dolan y Harry Tincknell , que ganó en Imola . El tercer puesto en el campeonato fue para los ganadores de Le Castellet Gary Hirsch y Christian Klienpara Newblood de Morand Racing . Otros ganadores de la carrera incluyeron a Pierre Ragues , que formó parte de la inscripción de Hirsch-Klien Le Castellet, que se unió al equipo a mitad de temporada, el dúo de Sébastien Loeb Racing Vincent Capillaire y Jimmy Eriksson fueron los ganadores en Estoril, mientras que la carrera inaugural en Silverstone fue ganada por Thiriet de TDS Racing, con sus pilotos Ludovic Badey, Tristan Gommendy y Pierre Thiriet .
En la clase GTE, SMP Racing y sus pilotos Andrea Bertolini , Viktor Shaytar y Sergey Zlobin se llevaron sus respectivos títulos con una victoria en la ronda final en Estoril, mientras que los líderes del campeonato previo a la carrera, AF Corse, con los pilotos Duncan Cameron y Matt Griffin tuvieron problemas en la carrera. ; Habiendo liderado por 21 puntos antes de la carrera, Cameron y Griffin finalmente perdieron el título por 3,5 puntos ante Bertolini, Shaitar y Zlobin. Los equipos compartieron las cinco victorias durante la temporada; SMP Racing ganó dos carreras, mientras que AF Corse ganó tres, con Cameron y Griffin acompañados por Michele Rugolo para las victorias; sin embargo, como Rugolo se perdió el evento de Imola, terminó seis puntos detrás de ellos en el campeonato.
SMP Racing también se llevó los honores en la clase GTC, ya que Olivier Beretta , Devi Markozov y Anton Ladygin terminaron las cinco carreras en el podio, con una victoria en Le Castellet, para llevarse los honores de la clase por 15,5 puntos por delante del dúo de Fórmula Racing Johnny Laursen y Mikkel Mac , que ganó con Andrea Piccini en Imola. El tercero en el campeonato de la clase fue para otra entrada de SMP Racing, con los pilotos Kirill Ladygin , Aleksey Basov y Luca Persiani , quienes ganaron la carrera en el Red Bull Ring. Otras victorias en carreras fueron para el equipo de Ucrania en Silverstone con los pilotos Andrii Kruglyk, Sergey Chukanov y Alessandro Pier Guidi , y BMW Sport Trophy Marc VDSen Estoril, con su trío de Bas Leinders , Markus Palttala y Henry Hassid.
La clase superior siguió siendo LMP2 , donde un coche de 2-3 pilotos tenía que incluir al menos un piloto de plata o bronce. Los autos GTE y GTC tenían que incluir un piloto de bronce y plata o dos pilotos de bronce. Finalmente, LMPC no formó parte de la temporada 2014. A diferencia de 2013, se permitió el calentamiento de neumáticos en la temporada 2014. [1]
El calendario provisional se anunció durante la ronda final de la temporada 2013 de las European Le Mans Series en el circuito Paul Ricard . Sin embargo, para evitar enfrentamientos de fechas con el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, se publicó un calendario revisado, y las rondas 2 y 5 se retrasaron una semana. La primera ronda se llevó a cabo junto con la primera ronda de la temporada del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2014 en el circuito de Silverstone . [2] Además, todas las carreras duraron una hora más que en 2013, de tres a cuatro horas.