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| Industria | Fabricación |
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| Fundado | 1898 (como fabricante de bicicletas) 1901 (primer automóvil) |
| Difunto | 1926 |
| Sede | , |
| Productos | Automóviles |
Vinot-Deguingand era un fabricante de automóviles francés . [1] [2] [3]
Historia
En 1898 Lucien-Marie Vinot-Préfontaine (1858-1915) y Albert Deguingand (1872-1943) fundaron la empresa en Puteaux para la fabricación de bicicletas. La producción de automóviles comenzó en 1901.
Las fuentes varían sobre el formato del nombre: Vinot & Deguingand , Vinot-Deguingand [4] [5] o, desde 1907, Vinot . [1]
En 1906 [2] o 1909 [4] Vinot adquirió Gladiator y hasta 1920 se ofrecieron dos gamas prácticamente idénticas con los nombres Vinot y Gladiator . [4]
La compañía también era propietaria de una subsidiaria con sede en Londres llamada "Vinot Cars Ltd", que a menudo se encargaba de que Vinots hiciera que sus carrocerías fueran instaladas por constructores de autocares ingleses con sede en la zona. [5] Los primeros coches vendidos en Inglaterra se vendieron con el nombre de "La Silencieuse". [4]
Después de la guerra , la actividad de fabricación se trasladó a unas instalaciones recién adquiridas en Nanterre, al oeste de París . Sin embargo, la producción terminó en 1926 en respuesta a una caída en la demanda de los clientes. La fábrica fue vendida a Donnet-Zédel . Más tarde se vendió a Henri Pigozzi y se convirtió en el principal lugar de producción de Simca-Fiat (posteriormente Simca).
Después de la muerte de Lucien-Marie Vinot-Préfontaine en 1915, Albert Deguingand fundó en 1927 otra automotriz, llamada Société des Nouveaux Ateliers A. Deguingand , que duraría hasta 1929 o 1930.
Automóviles
El primer coche tenía un motor bicilíndrico de 1500 cc y transmisión por cadena. En 1903, el modelo bicilíndrico fue designado como modelo "10CV" del fabricante, y se le unió un "H14CV" de cuatro cilindros de 3300 cc y un "F18CV". El 5800cc "30CV" siguió en 1905, al que se unió en 1906 el primer automóvil de seis cilindros del fabricante.
La gama para 1908 comprendía un "10 / 14CV" y un "16 / 24CV". En 1910 se añadió un "24CV" con un motor de 4 litros. La gama en 1914 incluía automóviles con tamaños de motor de 1700 cc, 2100 cc, 2600 cc y 4200 cc.
Menos de un año después del estallido de la paz, en octubre de 1919 el fabricante tomó un stand en el 15o Salón del Automóvil de París y exhibió el 12CV Vinot-Deguignand Type BO, que se sentó en una distancia entre ejes de 3.030 mm (119.3 in) y fue propulsado por un Motor de 4 cilindros de 2603cc. [5]
Competencia
Un equipo de Vinot & Deguingand participó en la carrera inaugural de las 24 horas de Le Mans de 1923 . Los hermanos Léon y Lucien Molon completaron 77 vueltas en un Vinot & Deguingand Type BP de 10HP. Este total fue 51 vueltas detrás del líder de la carrera y suficiente para el 26º lugar en la general y el 6º lugar en la clasificación 2.0. [6] [7]
Lista de lectura
- Harald Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 . (Alemán)
- George Nick Georgano (Chefredakteur): La enciclopedia Beaulieu del automóvil. Volumen 3: P – Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 . (Inglés)
- George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, París 1975. (francés)
Fuentes y notas
- ↑ a b Linz, Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie.
- ↑ a b Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.
- ^ Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.
- ↑ a b c d Georgano, Nick (1968). La enciclopedia completa de automóviles 1885-1968 . Londres: George Rainbird Ltd para Ebury Press Limited. págs. 586–587.
- ^ a b c "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1920 (salón [París, octubre de 1919]) . París: Historia y colecciones. Nr. 31: Página 81.2004.
- ^ "24 horas de Le Mans 1923 - resultados de la carrera - carreras de coches deportivos" . www.racingsportscars.com . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
- ^ Estimular, Quentin. Le Mans, 1923-29: la historia oficial de la carrera automovilística más grande del mundo . Sherborne, Dorset, Reino Unido. págs. 42, 86. ISBN 9781910505083. OCLC 951812820 .
