La ruta estatal 16 es una carretera estatal principal en la parte suroeste del estado estadounidense de Virginia . Se extiende desde la Carolina del Norte frontera en Carolina del Norte la carretera 16 norte a la West Virginia frontera en West Virginia ruta 16 , pasando por las poblaciones de Troutdale , Marion , y Tazewell . La autopista 16 es parte de una ruta 16 de tres estados que conecta la región de Charlotte con el noroeste de Virginia Occidental .
Ruta estatal 16 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por VDOT | ||||
Largo | 77,58 mi [1] [2] [3] (124,85 km) | |||
Existió | 1940-presente | |||
Rutas turisticas | ![]() | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | ![]() | |||
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extremo norte | ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Grayson , Smyth , Tazewell | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
Condado de Grayson
SR 16 comienza en la frontera del estado de Carolina del Norte cerca de la comunidad de Grassy Creek , donde termina la Carretera 16 de Carolina del Norte . (Mayberry Road / State Route 856, la antigua alineación de la SR 16, cruza un poco hacia el este y se une rápidamente a la SR 16.) La SR 16 se dirige en una dirección general este-noreste junto a arroyos menores hasta llegar a Wilson Creek . Cruza ese arroyo y se dirige hacia el este (río abajo) junto a él hasta el cruce con la ruta 58 de los Estados Unidos en la boca de Wilson .
SR 16 y US 58 se superponen al noroeste de Mouth of Wilson junto a un arroyo menor y luego al lado de Wilson Creek, esta vez en dirección contracorriente. En Volney , la US 58 gira hacia el oeste, junto con Wilson Creek, y la SR 16 continúa cuesta arriba, hacia el norte y hacia el noroeste pasando Grant y Troutdale , hasta su cruce de Tennessee Valley Divide en Dickey Gap entre Hurricane Mountain y Straight Mountain en Iron Mountains .
Condado de Smyth
Poco después de cruzar la división, la ruta estatal 650 , una vez que la alineación de la ruta estadounidense 58 , se divide hacia el oeste, mientras que la SR 16 se dirige hacia el noreste y cuesta abajo hasta Sugar Grove . Después de un área plana cerca de Sugar Grove, la SR 16 nuevamente se dirige cuesta arriba, al norte y al noroeste a través de Brushy Mountain y Appalachian Trail . Luego corre hacia el noroeste, siguiendo Staley Creek cuesta abajo pasando Attoway y Furnace Hill y a través de varios huecos hacia Marion . Entre Sugar Grove y Trout Dale (condado de Grayson), la SR 16 comparte una coincidencia de enrutamiento con la ruta en bicicleta de EE. UU . 76 .
La SR 16 ingresa a la ciudad de Marion en Commerce Street, se encuentra con la Interestatal 81 y luego con la Ruta estatal 217 (los caminos de entrada del Southwestern Virginia Mental Health Institute ). En Main Street ( ruta estadounidense 11 ), la SR 16 gira hacia el noreste, superponiéndose a la autopista US 11 desde el centro de la ciudad hasta Park Boulevard. Allí gira hacia el noroeste hasta los límites de la ciudad.
El camino vuelve a subir cuesta arriba, pasando la orilla oeste del lago Hungry Mother y la entrada al Parque Estatal Hungry Mother ( Ruta estatal 348 ). La SR 16 cruza Walker Mountain en una ruta curva, baja al Rich Valley y cruza el río North Fork Holston en Chatham Hill y la State Route 42 poco después en Black Hill . Nuevamente la SR 16 se dirige cuesta arriba, subiendo Brushy Mountain hasta la línea del condado.
Condado de Tazewell
Otro descenso sinuoso toma la SR 16 por Brushy Mountain hasta Freestone Valley , pero casi de inmediato debe subir de nuevo para cruzar Clinch Mountain . Esta vez, un solo giro en horquilla lo lleva al ancho Thompson Valley , donde pasa la comunidad de Thompson Valley . Una brecha entre Knob Mountain y Rich Mountain conduce a la US Route 19/460 Business en Frog Level , justo al este del extremo norte de la State Route 91 .
La SR 16 gira hacia el noreste a lo largo de la US 19/460 Business hacia Tazewell , y se encuentra con el atajo de la ruta estatal 16 alternativa (Fairground Road) en el camino. Las rutas superpuestas pasan por el centro de Tazewell en Main Street y Fincastle Turnpike ; SR 16 luego se divide hacia el noroeste en Tazewell Avenue. Cruza la carretera de circunvalación US Route 19 / US Route 460 de Tazewell en su camino hacia el extremo oeste de la State Route 61 en North Tazewell , todavía dentro de la ciudad de Tazewell. La SR 16 gira hacia el oeste donde se encuentra con la SR 61, paralela al río Clinch hasta el extremo norte de la SR 16 Alternate en River Jack . Allí gira hacia el norte y sale de Tazewell.
La SR 16 comienza a elevarse nuevamente, pasando Adria en su camino hacia la comunidad de Stony Ridge , luego cruzando el Tennessee Valley Divide nuevamente allí. Luego, el camino desciende por la cresta hacia el noroeste, cruzando hacia West Virginia y convirtiéndose en West Virginia Route 16 cerca de la comunidad de Bishop .
La sección de la ruta estatal 16 que pasa entre Marion, Virginia y Tazewell se llama Back of the Dragon . Es una ruta conocida de 32 millas que tiene varios cientos de curvas cerradas, miradores panorámicos y es una de las favoritas de los entusiastas de las bicicletas, motocicletas y autos deportivos de varios países. [4]
Historia
Una de las dos primeras piezas de la actual SR 16 que se agregará al sistema de carreteras del estado fue la carretera desde Mouth of Wilson al norte hasta la State Route 650 (Comers Creek Road) al norte de Troutdale , que formaba parte de la State Route 12 (la predecesora de US Route 58 ) en 1923. [5] Parte de esto, desde Mouth of Wilson hasta Volney , todavía lleva US 58.
En el otro extremo, la Comisión Estatal de Carreteras recomendó que la Asamblea General agregara la carretera desde Tazewell norte hasta North Tazewell al sistema estatal de carreteras a fines de 1921, como parte de una reubicación de la Ruta estatal 11 (ahora Ruta 19 de los EE. UU. / Ruta 460 de EE. UU. ) para servir a North Tazewell en lugar de a Tazewell. [6] No se realizó la reubicación, pero se agregó el espolón y su continuación hacia el norte hasta Virginia Occidental , y se numeró como Ruta estatal 117 en la renumeración de 1923 . [7] (La ruta actual de la US 19 / US 460 pasa por alto Tazewell en la misma alineación recomendada por el SHC).
Para 1927, la SR 117 se había convertido en parte de la Ruta estatal 105 , que continuaba hacia el sur desde Tazewell hasta Glade Spring a lo largo de la actual Ruta estatal 91 . [8] Esta parte de la SR 16 al norte de Tazewell, junto con la carretera al sur de Glade Spring, se volvió a numerar como Ruta estatal 112 en la renumeración de 1928 y Ruta estatal 81 en la renumeración de 1933 , y no se dividió en Tazewell hasta 1940.
En 1928, la siguiente pieza de la SR 16, que corre de norte a sur del estado Ruta 10 (ahora EE.UU. Ruta 11 en Marion , 6,8 millas (10,9 km) en cada dirección, se añadió al sistema estatal de carreteras como la Ruta Estatal 113 . [9 ] Se agregaron más extensiones al sur de la SR 12 (ahora Ruta estatal 650 ) en 1930 y 1931 [10] [11] y al norte por 1.90 millas (3.06 km) y 3.00 millas (4.83 km) en 1931 y 1932 respectivamente [12] [ 13] (llevándolo a Chatham Hill ). En 1932, se agregó una pieza de 4.78 millas (7.69 km) al otro lado de Brushy Mountain , desde la SR 11 cerca de Tazewell [14] al sur hasta la SR 602 (Pleasant Hill Church Road) en Criggers . [15]
Ambas partes de la SR 113, a través de Marion y al sur de Tazewell, se convirtieron en la Ruta Estatal 88 en la renumeración de 1933 . En 1933 y 1934, la sección de Marion se extendió hacia el norte hasta la ruta estatal 42 . [16] [17] La pieza final en el condado de Smyth se agregó en 1936; [18] la brecha en el condado de Tazewell se llenó en 1937 y 1938. [19] [20]
Toda la parte de la actual SR 16 desde la ruta estatal 12 (ahora la ruta 58 de los EE. UU. ) En la boca de Wilson al suroeste hasta la autopista 681 de Carolina del Norte (ahora la autopista 16 de Carolina del Norte ) se agregó en 1931 como ruta estatal 139 . [12] Fue renumerada como Ruta Estatal 92 en la renumeración de 1933 .
En la nueva numeración de 1940 , la ruta actual de la ruta estatal 16 se asignó a toda la SR 92 y SR 88 y la parte de la SR 81 al norte de Tazewell. (El resto de la SR 81 se volvió a numerar simultáneamente como Ruta estatal 91 , y la Ruta 58 de EE. UU. Se eliminó de la parte Volney - Troutdale de la SR 16.) [21] Al mismo tiempo, la Carretera 681 de Carolina del Norte y la Ruta 12 de Virginia Occidental se cambiaron de numeración como La autopista 16 de Carolina del Norte y la ruta 16 de Virginia Occidental , formando una ruta de tres estados.
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] [2] [3] | km | Destinos | Notas |
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Grayson | | 0,00 | 0,00 | ![]() | Línea del estado de Carolina del Norte; término sur |
Boca de Wilson | 4.06 | 6.53 | ![]() | Extremo sur de la concurrencia US 58 | |
Volney | 8.05 | 12,96 | ![]() | Extremo norte de la concurrencia US 58 | |
Smyth | Dickey Gap | 17,4 | 28,0 | ![]() | ex SR 81 oeste |
Sugar Grove | 22,6 | 36,4 | ![]() | ||
22,8 | 36,7 | ![]() | ex SR 81 este planificada | ||
Marion | 31.15 | 50,13 | ![]() | I-81 salida 45 | |
32,20 | 51,82 | ![]() | |||
32,88 | 52,92 | ![]() | Extremo sur de la concurrencia de US 11 | ||
34.07 | 54,83 | ![]() ![]() | Extremo norte de la concurrencia de US 11 | ||
| 37,86 | 60,93 | ![]() | ||
| 47,29 | 76.11 | ![]() | Extremo sur de la concurrencia SR 42 | |
| 47,61 | 76,62 | ![]() | Extremo norte de la concurrencia SR 42 | |
Tazewell | Nivel de rana | 63,63 | 102,40 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Extremo sur del autobús US 19. / Autobús US 460. concurrencia |
Tazewell | 65,38 | 105,22 | ![]() ![]() | ||
66,63 | 107,23 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Extremo norte del autobús US 19. / Autobús US 460. concurrencia | ||
67,46 | 108,57 | ![]() ![]() | US 19 / US 460 salida 2 | ||
67,90 | 109,27 | ![]() | |||
69,20 | 111,37 | ![]() ![]() | |||
obispo | 77,58 | 124,85 | ![]() | Línea del estado de Virginia Occidental; término norte | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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SR 16 alternativo
Ruta estatal 16 alternativa | |
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Localización | Tazewell |
Largo | 3 millas ( 1,6 millas ) (2,6 km) |
State Route 16 Alternate es una carretera estatal principal en y cerca de la ciudad de Tazewell, Virginia , Estados Unidos . Es una ruta alternativa de la ruta estatal 16, con ambos extremos en Tazewell; la ruta es más corta que permanecer en la SR 16 a través de Tazewell.
La SR 16 Alternate comienza en la SR 16, donde se superpone a la U.S. Route 19/460 Business en el suroeste de Tazewell. Generalmente se dirige hacia el noroeste, dejando la ciudad antes de intercambiarse con el desvío de la ruta estadounidense 19 / ruta estadounidense 460 . SR 16 Alternate vuelve a entrar en Tazewell, cruzando el río Clinch antes de terminar en SR 16 en el área de River Jack de Tazewell.
SR 16 Alternate se agregó al sistema primario de carreteras del estado en 1953; había sido la ruta estatal secundaria 631. [22]
Referencias
- ^ a b Informe de jurisdicción del Departamento de transporte de Virginia de 2010 - Estimaciones de volumen de tráfico diario - Condado de Grayson
- ^ a b Informe de jurisdicción del Departamento de transporte de Virginia de 2010 - Estimaciones de volumen de tráfico diario - Condado de Smyth
- ^ a b c Informe de jurisdicción del Departamento de transporte de Virginia de 2010 - Estimaciones de volumen de tráfico diario - Condado de Tazewell
- ^ "Espalda del dragón". Backroads de los Apalaches.
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Virginia (11-12 de diciembre de 1923). Acta de reunión (PDF) (Informe). Richmond, VA: Estado de Virginia. pag. 13.
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (29 de noviembre - 3 de diciembre de 1921). Acta de la Reunión de la Comisión Estatal de Carreteras y Viaje de Inspección (PDF) (Informe). Richmond, VA y Washington, DC: Commonwealth of Virginia. pag. 49.
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (1 al 2 de mayo de 1923). Acta de reunión (PDF) (Informe). Richmond, VA: Estado de Virginia. págs. 10-11.
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (28 de abril de 1927). Acta de reunión (PDF) (Informe). Winchester, VA: Estado de Virginia. pag. 6.
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (9-10 de agosto de 1928). Acta de reunión (PDF) (Informe). Richmond, VA: Estado de Virginia. pag. 13.
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (12 de junio de 1930). Acta de reunión (PDF) (Informe). Richmond, VA: Estado de Virginia. pag. dieciséis.
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (18 de diciembre de 1930). Acta de reunión (PDF) (Informe). Lynchburg, VA: Estado de Virginia. pag. 4.
- ^ a b Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (24-25 de julio de 1931). Acta de reunión (PDF) (Informe). Virginia Beach, VA: Estado de Virginia. pag. 70.
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (18 de agosto de 1932). Acta de reunión (PDF) (Informe). Richmond, VA: Estado de Virginia. pag. 8.
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (27 al 29 de julio de 1932). Acta de reunión (PDF) (Informe). Marion, Roanoke y Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. pag. 14.
- ^ Mapa del condado de Tazewell (mapa). Cartografía por Bureau of Surveys and Plans. Departamento de Carreteras de Virginia. 1 de julio de 1936.
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (4 de agosto de 1933). Acta de reunión (PDF) (Informe). Richmond, VA: Estado de Virginia. pag. 15.
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (19 de septiembre de 1934). Acta de reunión (PDF) (Informe). Richmond, VA: Estado de Virginia.
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (12 de agosto de 1936). Acta de reunión (PDF) (Informe). Richmond, VA: Estado de Virginia. pag. 24.
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (9 de noviembre de 1937). Acta de reunión (PDF) (Informe). Richmond, VA: Estado de Virginia. pag. 25.
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (3 de mayo de 1938). Acta de reunión (PDF) (Informe). Richmond, VA: Estado de Virginia. pag. 19.
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (10 de octubre de 1940). Acta de reunión (PDF) (Informe). Richmond, VA: Estado de Virginia. pag. 9.
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (11-15 de mayo de 1953). Acta de reunión (PDF) (Informe). Roanoke y Richmond, VA: Commonwealth of Virginia. pag. 18.
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Proyecto de carreteras de Virginia: VA 16
< SR 112 | Rutas estatales del Distrito 1 1928-1933 | SR 114 > |
< SR 138 | Rutas estatales del Distrito 1 1928-1933 | ninguno |