La ruta estatal 110 ( SR 110 ) es una carretera estatal principal en el estado estadounidense de Virginia . Conocida como Richmond Highway (anteriormente Jefferson Davis Highway ), la carretera estatal recorre 2,41 millas (3,88 km) desde la ruta 1 de los EE. UU. (EE. UU. 1) y la carretera interestatal 395 (I-395) en Crystal City al norte hasta la I-66 en Rosslyn dentro del condado de Arlington. . La SR 110 es una autopista de cuatro a seis carriles que corre paralela al río Potomac , lo que proporciona una conexión entre varios de los pueblos urbanos de Arlington.. La carretera estatal también brinda acceso al Pentágono , que es la sede del Departamento de Defensa de los Estados Unidos , los terrenos del Cementerio Nacional de Arlington y la SR 27 , una autopista de este a oeste entre el Pentágono y el cementerio. SR 110 es parte del Sistema Nacional de Carreteras en toda su extensión. [2]
Ruta estatal 110 | ||||
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Autopista de Richmond | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por VDOT | ||||
Largo | 2,41 millas [1] (3,88 km) | |||
Existió | 1964-presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | I-395 / US 1 en Crystal City | |||
SR 27 en el cementerio de Arlington | ||||
extremo norte | I-66 en Rosslyn | |||
Localización | ||||
Condados | Arlington | |||
Sistema de carreteras | ||||
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SR 110 es parte de la red de carreteras del Pentágono , una red de autopistas y carreteras de superficie construida al mismo tiempo que la construcción del Pentágono a principios de la década de 1940. La carretera estatal recibió su designación numérica en 1964 cuando la responsabilidad de mantenimiento se transfirió al Departamento de Transporte de Virginia . Los cambios más significativos en la ruta de la SR 110 fueron la reubicación de la carretera en Rosslyn para enlazar con la I-66 en la década de 1980 y la reubicación de la autopista en el Pentágono para proporcionar un amortiguador de seguridad más grande para el edificio después de los ataques del 11 de septiembre . La carretera a veces está cerrada para grandes eventos que se llevan a cabo en el Pentágono o sus alrededores, incluido el Maratón del Cuerpo de Marines . [3] En 2019, SR 110 pasó a llamarse Richmond Highway.
Descripción de ruta
La SR 110 comienza en un intercambio parcial con la US 1 (la continuación sur de la autopista Richmond) en Crystal City, donde la US 1 se une a la I-395 para cruzar el puente de la calle 14 hacia Washington; el intercambio permite el acceso desde y hacia la US 1 en dirección a Alexandria. Inmediatamente al norte, la carretera estatal tiene un intercambio parcial con la I-395 ( Henry G. Shirley Memorial Highway ) que permite el acceso desde la SR 110 en dirección sur a la I-395 en dirección norte y la US 1 y desde la I-395 en dirección sur a la SR 110 en dirección norte. La rampa de salida hacia el sur también incluye una rampa para Army – Navy Drive, una de las calles principales de Pentagon City . Al norte de la I-395, la SR 110 se dirige al norte con seis carriles inmediatamente al este de la reserva del Pentágono. La autopista en dirección sur tiene rampas hacia y desde el área de estacionamiento del Pentágono Sur, que sirve como entrada principal y para visitantes a la sede del Departamento de Defensa. SR 110 pasa por debajo de un par de puentes peatonales de las áreas de estacionamiento del Pentágono sobre el límite entre el Canal Drive, que es paralela a la autopista, y el Canal de Límites 's Pentágono Laguna . La SR 110 tiene una salida hacia el sur y una entrada desde las áreas de Pentagon Mall Terrace y River Terrace antes de que la carretera salga de las cercanías del Pentágono pasando por debajo de la SR 27 (Washington Boulevard). El intercambio parcial entre las carreteras permite el acceso desde la SR 27 en dirección este a la SR 110 en dirección norte y desde la SR 110 en dirección sur a la SR 27 en dirección oeste, que conduce a la I-395 en dirección sur y la SR 244 (Columbia Pike). [1] [4]
Al norte de la SR 27, la autopista pasa entre el metro de Washington 's línea azul en el este y los motivos de cementerio nacional de Arlington, al oeste. La SR 110 tiene una salida hacia el norte y una entrada hacia el sur desde Memorial Drive, que es la entrada principal al cementerio nacional y también conduce al Arlington Memorial Bridge a Washington y al George Washington Memorial Parkway . La SR 110 continúa hacia el norte con cuatro carriles y tiene su única intersección a nivel en Marshall Drive, que conduce al Marine Corps War Memorial , también conocido como Iwo Jima Memorial, y el Netherlands Carillon . La carretera sale del cementerio hacia el pueblo urbano de Rosslyn, donde la carretera llega a su término norte. La SR 110 pasa por debajo de la US 50 sin acceso y luego tiene una salida hacia el norte y una entrada hacia el sur para Wilson Boulevard, una de las calles principales de Rosslyn. Inmediatamente al norte, la carretera termina en un intercambio parcial con la I-66 que permite el acceso hacia y desde la dirección de Falls Church . La I-66 en dirección oeste conduce al aeropuerto internacional de Dulles y Front Royal . [1] [4]
Historia
La carretera se construyó como parte de la red de carreteras del Pentágono durante la Segunda Guerra Mundial . Esas carreteras fueron transferidas al Departamento de Carreteras de Virginia el 17 de diciembre de 1964 y se les asignó el número SR 110. En este momento, el extremo norte se reconfiguró para acomodar la construcción del puente Theodore Roosevelt en 1964 sobre el río Potomac y el enrutamiento de Arlington Ridge Road . Como resultado, el extremo norte de la SR 110 se desplazó hacia el oeste hacia el puente anterior que llevaba a la US 50 sobre Arlington Ridge Road. Luego, la SR 110 avanzó hacia el norte por el derecho de paso de Arlington Ridge Road, bajo los nuevos puentes que llevaban los accesos al puente Roosevelt hasta Wilson Boulevard. La carretera se extendía hacia el norte para fusionarse con la futura I-66 en el extremo de Virginia del puente Roosevelt. Hasta la década de 1980, esta extensión terminaba con las rampas de entrada y salida a Lee Highway en Lynn Street. Sin embargo, cuando se completó la I-66, este talón se extendió para que la SR 110 tuviera acceso completo a la I-66 en dirección oeste. Se dejó una cuadra de la histórica Arlington Ridge Road para que actuara como una calle secundaria entre Wilson Boulevard y 15th Street North.
Tras los ataques del 11 de septiembre , la SR 110 se cerró a camiones y autobuses turísticos debido a su proximidad al Pentágono. Los puestos de control de la policía contaban con personal las 24 horas del día para hacer cumplir esta restricción. En septiembre de 2002, se otorgó un contrato para desviar la SR 110 para aumentar la distancia de separación entre los vehículos y el Pentágono. El proyecto, llamado Pentagon Secure Bypass, [5] se completó en 2004. SR 110 se desplazó hacia el este en un arco largo para mantener una distancia de amortiguación del Pentágono y un puente de dos carriles para proporcionar acceso al estacionamiento del Pentágono Norte y Se construyeron dos puentes peatonales sobre la nueva ruta. Estas y las mejoras de seguridad relacionadas costaron 35 millones de dólares (equivalente a 48 millones de dólares en 2021 [6] ) y se completaron en octubre de 2004. [7] [8]
En abril de 2019, la Junta del Condado de Arlington votó para cambiar el nombre de SR 110 a Richmond Highway. Esto entró en vigor en octubre de 2019. [9]
Lista de salida
Toda la ruta está en el condado de Arlington . Todas las salidas son innumerables.
Localización | mi [1] [10] | km | Destinos | Notas | |
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Crystal City | 0,00 | 0,00 | US 1 sur - Alexandria , Crystal City , Aeropuerto Nacional Reagan | Término del sur; La autopista Richmond continúa hacia el sur por la US 1 | |
0,20 | 0,32 | I-395 norte / US 1 norte - Washington , Pentagon City | Salga 8B en I-395; salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||
El Pentagono | 0,30 | 0,48 | Centro de tránsito del Pentágono | Entrada y salida hacia el sur; solo autobuses autorizados | |
0,90 | 1,45 | Terraza del río Pentágono , Terraza del centro comercial | Entrada y salida hacia el sur | ||
Cementerio de Arlington | 1.12 | 1,80 | SR 27 oeste ( Washington Boulevard ) hasta I-395 sur / SR 244 oeste (Columbia Pike) | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |
1,70 | 2,74 | Cementerio de Arlington / Puente conmemorativo - Washington | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; sirve a la estación del cementerio de Arlington | ||
1,90 | 3,06 | Marshall Drive - Carillón de los Países Bajos , Iwo Jima Memorial , Fort Myer | Intersección a nivel ; sin entrada hacia el norte | ||
Rosslyn | 2.30 | 3,70 | Wilson Boulevard - Rosslyn | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |
2,41 | 3,88 | I-66 oeste hasta US 29 sur - Rosslyn , Key Bridge | Salida 75 en I-66; horas pico PM con peaje (excepto vehículos HOV-2 +); término norte | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ a b c d "Datos de tráfico de 2010" . Departamento de Transporte de Virginia. 2010 . Consultado el 25 de octubre de 2011 .
- Condado de Arlington y ciudad de Alexandria (PDF)
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Washington, DC-MD-VA (Virginia) (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras. 2009-11-13 . Consultado el 25 de octubre de 2011 .
- ^ "Alerta de tráfico: cierres de carreteras de la Maratón de Infantería de Marina 2010" . Condado de Arlington. 20 de octubre de 2010 . Consultado el 28 de noviembre de 2010 .
- ^ a b Google (25 de octubre de 2011). "Ruta 110 del estado de Virginia" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 25 de octubre de 2011 .
- ^ Comienza la construcción del desvío seguro del Pentágono
- ^ 1634 a 1699: Harris, P. (1996). "Inflación y deflación en América temprana, 1634-1860: patrones de cambio en la economía estadounidense británica". Historia de las Ciencias Sociales . 20 (4): 469–505. JSTOR 1171338 . 1700-1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real ?: un índice de precios histórico para usar como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . Sociedad Americana de Anticuarios . 1800-presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. "Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–" . Consultado el 1 de enero de 2020 .
- ^ Vogel, Steve (2007). El Pentágono: una historia . Nueva York: Random House. pag. 473 . ISBN 978-0-8129-7325-9.
pentágono camión bomba.
- ^ "Información del proyecto de oficina del programa de construcción y renovación del Pentágono" . Departamento de Defensa . Consultado el 28 de noviembre de 2010 .
- ^ "Votos de la junta del condado de Arlington para cambiar el nombre de Jefferson Davis Highway" . ARLnow.com - Arlington, Va. Noticias locales . 2019-04-26 . Consultado el 21 de octubre de 2019 .
- ^ Google (6 de octubre de 2016). "Ruta 110 del estado de Virginia" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 6 de octubre de 2016 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Proyecto de carreteras de Virginia: VA 110
- Cargas: VA 110