El Volvo 9900 es un autocar fabricado por Volvo , [1] mejor conocido por su suelo teatral. La primera generación fue construida por Drögmöller ( Volvo Busse Deutschland GmbH ) en Heilbronn , Alemania, entre 2001 y 2005. La segunda generación se introdujo en 2007 como miembro de la familia Volvo 9700 y desde entonces se ha construido en Volvo Polska Sp. z oo en Wrocław , Polonia. La tercera generación se introdujo en 2013.
Volvo 9900 | |
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Descripción general | |
Tipo | Autobus entrenador) |
Fabricante | Volvo |
Producción |
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Montaje |
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Carrocería y chasis | |
Clase | Vehiculo comercial |
Puertas | 2 (1-1-0) |
Tipo de piso | Paso de entrada |
Chasis | Volvo B12B , B13R , B11R |
Dimensiones | |
Largo | 12,3 m, 13,0 m, 13,8 m |
Ancho | 2,55 metros |
Altura | 3,73 metros |
Cronología | |
Predecesor | Volvo B12-600 |
Historia
El 9900 se lanzó como reemplazo del Volvo B12-600 , y el primer autocar de Drögmöller construido según las especificaciones completas de Volvo en la plataforma Volvo TX. El concepto principal del 9900 es el del antiguo modelo Drögmöller E330 Comet, con asientos tipo teatro y una línea de ventana que se inclina ligeramente hacia la parte trasera del vehículo. Mientras que el B12-600 solo estaba disponible como estándar de dos ejes de 12,0 m, el 9900 también vino como de tres ejes de 12,8 my 13,7 m. El Comet había estado disponible en configuración de tres ejes como Drögmöller E430 SuperComet a principios de la década de 1990. Los 9900 de Drögmöller se construyeron únicamente sobre chasis Volvo B12B .
En 2005, Volvo cerró la planta de Heilbronn, lo que también significó que el 9900 estaba fuera de producción. Volvo quería trasladar la producción del modelo, pero no hasta que tuvieran lista su nueva generación de 9700.
En 2007, el modelo se relanzó como parte de la familia Volvo 9700, y se fabricó en la planta de Polonia. El estilo se volvió idéntico al de los 9700 de segunda generación, excepto, por supuesto, por la línea de la ventana inclinada. Parece que se volvió demasiado idéntico, porque un año más tarde, a principios de 2008, se realizaron un pequeño lavado de cara a algunos de los detalles exteriores. Entre los más visibles estaban la parte inferior del frontal y las tomas de aire. En 2010, el chasis B12B fue reemplazado por el nuevo chasis B13R . Volvo enfatizó aún más el modelo en 2011, cuando se agregó una franja plateada a lo largo de la línea inferior de la ventana. Esto se debió quizás a que, a lo largo de los años, algunos operadores han tenido la costumbre de pintar sus 9700 como si fueran 9900.
En 2013, el 9900 de tercera generación con los mismos detalles de estilo nuevos que los 9700 de tercera generación. Se exhibió en la feria Busworld Kortrijk en octubre de 2013. Además, el chasis B13R tuvo que ceder el paso al B11R compatible con Euro VI .
La cuarta generación del 9900 se presentó en mayo de 2018, junto con su hermano, el 9700. Es similar al 9800 y está construido exclusivamente para el mercado europeo en Polonia.
Referencias
- ^ Die Geschichte der Firma Volvo Busse Deutschland (visitado el 5 de mayo de 2015)
enlaces externos
- Medios relacionados con Volvo 9900 en Wikimedia Commons