MACOSA
Material y Construcciones SA o MACOSA fue una empresa española de ingeniería pesada, que producía principalmente productos para la industria ferroviaria . A partir de 1989 la organización pasa a denominarse Meinfesa y pasa a formar parte del grupo de empresas GEC-Alsthom , hasta que en 2005 pasa a formar parte del grupo Vossloh como Vossloh España , pasando a denominarse posteriormente Vossloh Rail Vehicles . La planta se vendió a Stadler en 2015.
La Empresa Material y Construcciones SA (o MACOSA) fue fundada en 1947 por la fusión de la empresa valenciana Construcciones Devis (fundada por Talleres Devis en 1879) y la Sociedad Material para Ferrocarriles y Construcciones SA de Barcelona ; esto coincidió con el comienzo de la industrialización de España.
Inicialmente, la organización no estaba completamente orientada al ferrocarril, produciendo autobuses, trolebuses y otros sistemas de transporte por carretera. En los años posteriores a su formación, la empresa se expandió, con la planta de Valencia ganando una extensión de 50.000 m 2 [1] convirtiéndose en uno de los principales productores de material rodante en España. En 1952, la nueva empresa había producido 48 locomotoras Tipo 2400 y dos para Portugal.
Las únicas locomotoras de vía estrecha construidas por MACOSA fueron el tipo 130 para el ferrocarril de Ponferrada a Villablino en 1951 y 1956 (PV números 13 a 16), que se basaban en un tipo fabricado en 1914 por Krauss-Maffeu para los Ferrocarriles Vascos. (Ver locomotora Engerth para más información)
En la década de 1950, la planta más grande de Barcelona se concentraba en la fundición y el conformado de acero, así como en la reparación de automóviles, autobuses, autocares, etc. La planta de Valencia producía calderas de vapor, además de construir y reparar locomotoras de vapor y eléctricas y otro material rodante. La planta de valencia también produjo otros productos de ingeniería pesada como grúas, piezas metálicas para presas. También había una fábrica más pequeña en Alcázar de San Juan que producía y mantenía vagones. [1]
MACOSA fabricó la última locomotora de vapor para Renfe , una 'Mikado' 2-8-2 con el número de locomotora 141-2328 fabricada en 1958. [2]
