Josefina (camino)
La Josephina ( croata : Jozefina o Jozefinska cesta , alemán : Josefiner Straße ) es una carretera histórica en Croacia que conecta Senj y, por lo tanto, la costa del Adriático y Karlovac y la llanura de Panonia . Cruza los Alpes Dináricos a través del paso Vratnik (700 metros (2300 pies) sobre el nivel del mar ) entre Senj y Brinje y el paso Kapela entre Brinje y Josipdol .
El paso de Vratnik, actualmente parte de la carretera D23 , ya estaba en uso durante la época romana como ruta de la sal , [1] y se volvió importante para la madera y otros bienes en la Edad Media. Sin embargo, el primer camino bien documentado construido a lo largo de la ruta fue Via Josephina , que lleva el nombre de José II, Emperador del Sacro Imperio Romano Germánico, quien encargó su construcción en 1775. Las inscripciones latinas talladas en roca a lo largo de la ruta original de Via Josephina, completada en 1779, atestiguan que el Emperador viajó a través del Vratnik pasó a caballo cuando se dio cuenta de que la ruta entre Senj , como una gran fortaleza en el Adriáticocosta, y el interior era casi intransitable. Cuenta la leyenda que esto sucedió cuando se cayó de su caballo cerca del paso de Vratnik. [2] Aunque el incidente es imposible de verificar, la ciudad de Josipdol al este del paso de la montaña lleva el nombre del Emperador del Sacro Imperio Romano Germánico. [3]
En 1775, José II encargó la construcción de la ruta, de exactamente 100 kilómetros (62 millas) de largo, a Vincenc Struppi , un ingeniero militar, y la carretera, que lleva el nombre del Emperador, se completó en 1779. [4] La ruta original comprendía secciones muy empinadas y pendientes del 20% no eran infrecuentes. Incluso hubo una subida con una pendiente del 30%. Debido a esto, el camino fue modificado y ampliado en 15 kilómetros (9,3 millas), con el fin de eliminar tramos tan empinados. La primera reconstrucción se llevó a cabo a fines del siglo XVIII, y otra entre 1833 y 1845 dirigida por el mariscal de campo Josip Filip Vukasović y Josip Kajetan Knežić.respectivamente. Las modificaciones posteriores no fueron tan significativas. El camino fue pavimentado en 1950, cuando se ejecutaron las últimas modificaciones menores de la ruta. [5]
La ruta se distinguió por marcadores de millas a lo largo de la ruta, un obelisco en Karlovac que marcaba el comienzo de la carretera y una puerta especialmente construida en Senj que marcaba su final. Lo más notable es que la carretera original incluía un puente de piedra de tres tramos en Tounj , que se amplió durante la reconstrucción de 1845 y ahora tiene dos niveles. El nivel superior fue destruido durante la Segunda Guerra Mundial , pero fue reconstruido en la década de 1950.
 | Esta leyenda proporciona un contexto insuficiente . ( junio de 2017 ) |