W24 Calbourne es un ejemplo del Adams LSWR O2 Clase 0-4-4T , que tiene su base en el Ferrocarril a vapor de la Isla de Wight . Es el único sobreviviente de su clase.
Uno de los 60 Adams O2 Clase 0-4-4T, fue construido por LSWR en 1891 en la fábrica de locomotoras Nine Elms y numerado LSWR 209. Tenía su sede en Fratton antes de trasladarse a Exeter. Pasó a ser propiedad de Southern Railway en 1923.
La locomotora se transfirió a la Isla de Wight el 26 de abril de 1925, ya que el stock de locomotoras de la isla necesitaba una gran modernización. Se volvió a numerar como W24 y se le dio el nombre de Calbourne , en honor a un pueblo de la isla. La locomotora estaba equipada con un equipo de frenos de aire Westinghouse para permitirle transportar vagones de pasajeros de la isla y tenía una extensión instalada en su búnker de carbón para aumentar su rango de operación.
Calbourne permaneció en la isla bajo propiedad de British Railway y se mantuvo después de que terminaron los servicios de vapor, con W31 Chale , como motor de trabajo para la electrificación de la línea Ryde a Shanklin, hasta su retiro en marzo de 1967 cuando se completó la electrificación de la línea.
Calbourne fue adquirida por Wight Locomotive Society en 1967 como la locomotora insignia del Ferrocarril a vapor de la Isla de Wight, donde todavía se puede ver hoy. [ ¿cuándo? ] Calbourne es la única locomotora O2 superviviente, el resto se desguazó.
En 1967, Wight Locomotive Society adquirió Calbourne de British Railways y pasó sus primeros años en Southern Railway Malachite Green con letras Sunshine. Después de una revisión en 1992, se volvió a pintar en Southern Railway Maunsell revestido de Olive Green con un búnker de carbón sin modificar. Calbourne se retiró en 2002 para su revisión y resurgió en 2010 con librea BR Standard Mixed-Traffic Black con forro rojo y blanco y el búnker más grande reacondicionado.