| WAP-5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 WAP-5 (núm. 30177) basado en Vadodara transportando un tren expreso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
WAP-5 es el nombre de una clase de locomotoras eléctricas de "alta velocidad" producidas y utilizadas por Indian Railways . Las primeras 10 locomotoras se importaron de ABB en Suiza en 1995. Se supone que son una variante de la Swiss Lok 2000 (concepto de diseño) y la alemana DB Class 120 (chasis mecánico).
Una de las características notables del WAP-5 es el frenado regenerativo . Otras características notables de esta locomotora son la provisión de tomas del transformador de la locomotora principal para carga de hotel , cargas de despensa, acoplamiento de engranajes flexible, frenos de disco montados en las ruedas y un potencial para mejorar la velocidad a 200 km / h (120 mph). Los sistemas de frenado incluyen frenos regenerativos de 160 kN (36,000 lbf), frenos de disco de locomotoras, frenos de aire automáticos del tren y un freno de estacionamiento de resorte cargado .
El 3 de julio de 2014, un WAP-5 estableció un récord de velocidad en la India al transportar un tren de Delhi a Agra en 90 minutos a una velocidad de 160 km / h (99 mph). [2]
Los trenes Gatimaan Express y Bhopal Shatabdi transportados por locomotoras WAP-5 viajan a 160 km / h (99 mph) y 150 km / h (93 mph) respectivamente en la sección Nueva Delhi - Agra Cantt .
Cobertizos de locomotoras [ editar ]
| Zona | Código de vertido | Nombre | Cantidad | Introducción | Fuera de servicio | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ferrocarril del Este | HWH | Howrah | 30 | 2019 | ||
| Ferrocarril del Norte | GZB | Ghaziabad | 120 | 1997 | ||
| Ferrocarril occidental | BRC | Vadodara | 66 | 2011 | ||
| Total de locomotoras activas a 01-04-2021 [3] | 216 | |||||
Locos con nombre [ editar ]
- WAP-5 30011 Navodit (GZB)
- WAP-5 30012 Navjagran (GZB)
- WAP-5 30013 Navkirti (GZB)
- WAP-5 30015 Vijay Utkarsh (GZB)
- WAP-5 30044 Gaurav (BRC)
Variante de 200 km / h [ editar ]
En octubre de 2015, Chittaranjan Locomotive Works lanzó una locomotora WAP-5 (n. ° 30086) con una relación de transmisión de 59:35:19 para operaciones de velocidad de hasta 200 km / h (120 mph). El software de control también se modificó en consecuencia. Se desplegó otra locomotora (nº 30164) con perfil de cabina aerodinámico.
Head-On Generation (HOG) [ editar ]
Una locomotora WAP-5 (n. ° 30140) con Head-on Generation (HOG) fue laminada por CLW en junio de 2018. En esta locomotora, el convertidor de carga del hotel se ha alojado en el mismo cubículo del convertidor de tracción. En el futuro se lanzarán más locomotoras de este tipo.
Actualización de energía a 6000 HP [ editar ]
En marzo de 2018, CLW lanzó una locomotora WAP-5 (n. ° 30136) con una potencia mejorada de aproximadamente 4.500 kilovatios (6.000 CV). Se realizaron modificaciones en el software de control. Sobre la base de pruebas exitosas, los Ferrocarriles de la India decidieron multiplicar la modificación en todas las locomotoras WAP-5.
Versión push-pull de Tejas Express [ editar ]
Dos locomotoras WAP-5 (n. ° 35012 y 35013) recibieron un diseño de cabina única y un perfil aerodinámico. Se colocará una locomotora en cada extremo del tren para utilizar una configuración push-pull para los futuros servicios de Tejas Express . Las dos locomotoras tienen una potencia de 6.000 caballos de fuerza (4.500 kW) y tendrán una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora (99 mph). Estas locomotoras se inauguraron en octubre de 2020. [4]
Libreas [ editar ]
- La librea más común para las locomotoras WAP-5 es blanca, negra y una banda roja gemela.
- En 2014, Amul Milk firmó un contrato con Vadodara Shed para aplicar publicidad envolvente en 20 locomotoras WAP-5 basadas en Vadodara.
- Las locomotoras WAP-5 basadas en Electric Loco Shed, Ghaziabad tienen grandes calcomanías P-5 en los lados.
- Otra publicidad envolvente de Fortune Edible Oils fue lanzada por Vadodara (BRC) Electric Loco Shed con locomotora núm. 30081.
- El Tejas WAP-5 con la misma librea que el Tejas Express .
Galería [ editar ]
WAP-5 aerodinámico basado en GZB (30164)
WAP-5 (30012) basado en GZB denominado "Navjagran"
WAP-5 (35009) equipado con HOG de HWH ELS
Amul, con sede en Vadodara, anunció la locomotora WAP-5.
ABB fabricó WAP-5 # 30006 basado en GZB
GZB WAP-5 con Goa Express
GZB WAP 5 con Sampark Kranti Express
WAP-5 (30165) equipado con HOG de GZB ELS
WAP 5 con sede en Ghaziabad preparándose para transportar el Garib Rath Express
Amul, con sede en BRC, anunció locomotora WAP-5
Habibganj - Nueva Delhi Shatabdi Express llegando a Habibganj con GZB WAP-5
GZB WAP-5 descansando en Pitline
Un WAP-5 transportando el Bhopal Shatabdi Express
Un WAP-5 basado en BRC se une a BRC ELS
Especificaciones técnicas [ editar ]
Las especificaciones son las siguientes: [5]
| Información general | |
|---|---|
| Calibre | Ancho de vía 1.676 mm (5 pies 6 pulg) |
| Linea de voltaje | 25000 V |
| Tipo de corriente | Corriente alterna (CA) |
| Eje de carga | 19,5 toneladas (19,2 toneladas largas; 21,5 toneladas cortas) |
| Clasificación UIC | Bo-Bo |
| Longitud por encima de la cabeza | 16.880 mm (55 pies 4+5 ⁄ 8 pulgadas) |
| Longitud sobre topes | 18.162 mm (59 pies 7 pulgadas) |
| Base de rueda de bogie | 2.800 mm (9 pies 2+1 ⁄ 4 pulg.) |
| Base de rueda | 13.000 mm (42 pies 7+3 ⁄ 4 pulgadas) |
| Anchura de cuerpo | 3142 mm (10 pies 3+3 ⁄ 4 pulgadas) |
| Longitud de la cabina | 2.434 mm (7 pies 11+7 ⁄ 8 pulgadas) |
| Pantógrafo bloqueado en altura | 4.237 mm (13 pies 10+3 ⁄ 4 pulgadas) |
| Distancia del centro del bogie | 10.200 mm (33 pies 5+5 ⁄ 8 pulgadas) |
| Altura sobre pantógrafo | 4.237 mm (13 pies 10+3 ⁄ 4 pulgadas) |
| Anchura de cuerpo | 3142 mm (10 pies 3+3 ⁄ 4 pulgadas) |
| Acoplamiento | Acopladores de búfer central (CBC) |
| Superficie | corrugado o liso |
| Motores de tracción | |
| Tipo | 6FXA 7059 Motores asíncronos trifásicos, 1,166 kW (1,563 hp), 2180 V, 370 A continuos, 396 A durante 1 h, 540 A máx, 1585 rpm continuas, 3174 rpm máx, Peso 1990 kg. Ventilación de aire forzado, parcialmente suspendida. Par de apriete 6930/10000 Nm. Eficiencia del 96%. |
| Fabricar | TEJIDO |
| Aislamiento de motores de tracción | Clase 200 |
| Clasificación de sobrecarga de corta duración del motor de tracción | 1150 kW, 1540 V, 540 A, 1107 rpm |
| Calificación de 1 hora del motor de tracción | 1150 kW, 2044 V, 396 A, 1485 rpm |
| Clasificación continua del motor de tracción | 1150 kW, 2180 V, 370 A, 1585 rpm |
| Número de motores de tracción | 4 |
| Relación de transmisión | 67:35:17 (160 km / ho 99 mph) 59:35:19 (200 km / ho 120 mph) |
| Transformador | |
| Tipo | ABB LOT-7500 / LOT-7775: {7475 kVA / 7775 kVA, 25 kV, 299A-primario / 311A} -primario, {4x1269 V, 4x1450 kVA, 4x1142 A} -secundario, {1000 V, 334 kVA, 334 A } -Auxiliar, {960 V, 2x622.5 kVA, 2x648 A} - Carga de hotel y {1154 V, 400 kVA, 347 A} -Filtro |
| Aislamiento del transformador | Clase A |
| Fabricar | ABB, ALTO VOLTIO, BHEL |
| Peso | 10000 +/- 3% kg |
| Convertidor de poder | |
| Número de convertidores | 2 |
| Semiconductores | Tiristores GTO / IGBT |
| GTO | Tipo: UW-2423-2810 Tiristores |
| IGBT | IGBT tipo 5SNA 1200G450300 2105 kW, configuración de control de eje individual, software MITRAC, refrigerado por agua. Las locomotoras más nuevas tienen un sistema de propulsión basado en IGBT. |
| Convertidor de carga de hotel ** | |
| Fabricar | Siemens / Medha / ABB |
| Clasificación | 2x500 kVA |
| Voltaje | 750 V +/- 5%, trifásico |
| Carretón | |
| Tipo | Bogies Bo-Bo Henschel Flexifloat con accionamiento de canilla . Distancia entre ejes del bogie 10.200 mm (33,5 pies); distancia entre ejes del bogie 2.800 mm (9,2 pies)
|
| Disposición de la unidad | Acoplamiento de engranajes y engranajes de 3 etapas |
| Diseño | Fabricado en 2 ejes |
| Suspensión primaria | bobina |
| Suspensión secundaria | bobina |
| Pantógrafo | |
| Tipo | Two Stone India ( Calcuta ) AM-92, Dos WBL-85, Dos Schunk para las locomotoras importadas. |
| Peso del pantógrafo | 231 kilogramos |
| Otra información | |
| 2 sopladores de motor de tracción FLAKT ABB | 3,6 metros cúbicos por segundo |
| Motor de ventilador de motor de tracción Landert | Trifásico, 415 V, 50 Hz, 2930 rpm, 25 kW |
| Aislamiento del motor del ventilador del motor de tracción 200L55-RFXH2A-01 | Clase F |
| 2 ventiladores enfriadores de aceite | 8.8 metros cúbicos por segundo |
| Motor del ventilador del enfriador de aceite de Landert | Trifásico, 415 V, 50 Hz, 2930 rpm, 25 kW |
| Aislamiento del motor del ventilador del enfriador de aceite 200L55-RH2A | Clase F |
| 2 Sopladores de barrido Howden Safanco para motores de tracción y enfriador de aceite | 0,664 metros cúbicos por segundo |
| Motor soplador Landert Scavenge para motores de tracción y enfriador de aceite | Trifásico, 415 V, 50 Hz, 2850 rpm, 3 kW |
| Aislamiento del motor del ventilador del motor de barrido 100L28-R2C | Clase H |
| 2 bombas de aceite para transformadores de Plumeliaz | 1000 litros por minuto |
| Motor de bomba de aceite para transformador Landert | Trifásico, 415 V, 50 Hz, 2850 rpm, 4,7 kW |
| Aislamiento del motor de la bomba de aceite del transformador tipo 112M-2B | Clase F |
| 2 bombas de aceite convertidor de Plumeliaz | 960 litros por minuto |
| Motor de bomba de aceite convertidor de Landert | Trifásico, 415 V, 50 Hz, 2860 rpm, 11 kW |
| Aislamiento del motor de la bomba de aceite del convertidor tipo 112M-2F | Clase F |
| 2 compresores principales de D&M | 1 kg / cm 2 |
| Motor del compresor principal de Landert | Trifásico, 415 V, 50 Hz, 730 rpm, 15 kW |
| Aislamiento del motor del compresor principal 200155-RPAH8B | Clase H |
| 2 Soplador de sala de máquinas de Flakt y ABB | 1 metro cúbico por seg. |
| Motor del ventilador de la sala de máquinas de Landert | Monofásico, 415 V, 50 Hz, 2830 rpm, 2,6 kW |
| Aislamiento del motor del ventilador de la sala de máquinas tipo 132M-RFXHE2C | Clase F |
| Soplador de barrido para soplador de sala de máquinas de Howden Safanco | 0,1 metro cúbico por segundo |
| Motor del ventilador Scavenge para el ventilador de la sala de máquinas de Landert | Monofásico, 415 V, 50 Hz, 2910 rpm, 0,75 kW |
| Motor de ventilador de barrido tipo 9DL24-RE2C para aislamiento de ventilador de sala de máquinas | Clase F |
| Compresor auxiliar de D&M y Bristol | 141,6 pies por minuto, 7,03 kg por cm 2 . |
| Motor de compresor auxiliar de D&M | 110 VCC, 1450 rpm, 75 kW |
| Batería de Saft Nife | 110 V, 199 AH, NiCd (SAF-39 SBL199) |
** Pronto se introducirá el convertidor de carga del hotel.
Rendimiento [ editar ]
WAP-5 (5440 HP) tiene la siguiente capacidad para autocares ICF en toneladas:
| Degradado | Comienzo | 20 km / h | 30 km / h | 40 km / h | 50 km / h | 60 km / h | 70 kilómetros por hora | 80 kilómetros por hora | 90 kilómetros por hora | 100 km / h | 110 kilómetros por hora | 120 kilómetros por hora | 130 kilómetros por hora | 140 kilómetros por hora | 150 kilómetros por hora | 160 kilómetros por hora |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nivel | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1470 | 1230 |
| 1 en 500 | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1470 | 1250 | 1065 | 910 |
| 1 en 200 | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1350 | 1160 | 995 | 860 | 745 | 645 |
| 1 en 150 | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1310 | 1125 | 970 | 840 | 730 | 635 | 550 |
| 1 de cada 100 | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1500+ | 1460 | 1325 | 1125 | 970 | 840 | 730 | 635 | 555 | 480 | 420 |
| 1 de cada 50 | 1010 | 980 | 965 | 955 | 940 | 865 | 780 | 710 | 610 | 525 | 455 | 400 | 345 | 305 | 265 | 230 |
El peso medio de un autocar ICF es de 55 toneladas.
Ver también [ editar ]
- ferrocarriles de la India
- Locomotoras de la India
- Transporte ferroviario en India
Referencias [ editar ]
- ^ http://irfca.org/apps/locos/list?page=3&shed_id=25
- ^ "200 km en 90 minutos: tren de alta velocidad Delhi-Agra establece un nuevo récord de velocidad" . The Economic Times . 3 de julio de 2014 . Consultado el 10 de julio de 2014 .
- ^ "e-Locos" .
- ^ "Nuevas locomotoras aerodinámicas de 160 kmph WAP-5 marcadas en CLW" . www.railpost.in . 2 de octubre de 2020 . Consultado el 27 de diciembre de 2020 .
- ^ "Club de fans del ferrocarril indio" .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons has media related to Indian locomotive class WAP5. |
- [1]
- India railway fan club
