El Grupo de trabajo científico para cohetes y vuelos espaciales ( WARR ) ( alemán : Wissenschaftliche Arbeitsgemeinschaft für Raketentechnik und Raumfahrt ) es un grupo de trabajo científico ubicado en la Universidad Técnica de Munich , compuesto principalmente por sus estudiantes. Fue fundada por estudiantes en 1962 con el objetivo de compensar la falta de una cátedra de tecnología espacial en la universidad en ese momento. [1] Desde el establecimiento de dicha cátedra en 1966, el grupo ha llevado a cabo proyectos prácticos, comenzando con el primer desarrollo exitoso y de un cohete híbrido en Alemania. Un cohete de este tipo fue lanzado en 1972, otro está en exhibición permanente enDeutsches Museum . WARR ha logrado cierta atención pública por sus proyectos en concursos de ascensores espaciales , [2] [3] pequeños satélites [4] conceptos de vuelos espaciales interestelares , [5] y por ganar todos los concursos de cápsulas SpaceX Hyperloop . [6] [7] [8]
Actualmente, WARR trabaja en los campos de propulsión híbrida , tecnología satelital , robótica y tecnologías de transporte.
Historia
1962 | Fundación de WARR por Robert Schmucker cita requerida ] | [|
1966-1974 | Investigación sobre motores para cohetes híbridos [ cita requerida ] | |
1974 | Primer vuelo de Barbarella (primer cohete híbrido alemán , exhibido en el Museo Alemán) [ cita requerida ] | |
desde 1975 | Investigación sobre motores para cohetes de propulsión líquida | |
2000 | Construcción de un motor demostrador híbrido [ cita requerida ] | |
2002 | Ocupación del nuevo espacio en Garching y establecimiento de un dinamómetro | |
2004 | Presentación de proyectos en ILA en Berlín, Alemania | |
desde 2005 | Carga útil científica T-Rex en el cohete sueco Rexus en cooperación con la silla para viajes espaciales y EADS Astrium GmbH. | |
Trabajar en los siguientes proyectos: elevador espacial , cubesat (mini satélite) y Micro-Hybrid (motor híbrido en miniatura) [ cita requerida ] | ||
2006 | Primer lanzamiento de invierno de WARR (WWL, concurso de modelos de cohetes) y presentación del proyecto en la ILA en Berlín, Alemania [ cita requerida ] | |
2009 | Fundación del equipo de vuelo interestelar WARR [9] | |
2011 | Organización y participación en el primer European Space Elevator Challenge (EUSPEC) en los terrenos de TU Munich [10] | |
2012 | Contribución a IdeenPark en Essen, Alemania [11] | |
2012 | Participación en la conferencia SpaceUp en Stuttgart, Alemania [12] | |
2012 | Fundación de un grupo de proyectos de tecnología satelital e inicio de trabajos en Cubesat MOVE-II financiados por el Centro Aeroespacial Alemán [13] | |
2013 | Fundación del grupo de proyectos STERN, con el objetivo de batir el récord de estudiantes de altitud de cohetes en Europa [14] | |
2013 | Fundación del grupo de proyectos "WARR Space Manufacturing" para la investigación de la impresión 3D en microgravedad [15] | |
2013 | Lanzamiento del satélite para estudiantes First-MOVE a una órbita polar [16] | |
2013 | El grupo de proyectos "Vuelo espacial interestelar" gana el Concurso internacional de diseño Icarus para sondas espaciales interestelares no tripuladas con motores de fusión [ cita requerida ] | |
2015 | Lanzamiento del cohete experimental WARR-Ex2 de CLBI en Brasil [17] | |
2015 | El grupo de proyectos "Vuelo espacial interestelar" gana el Concurso internacional de diseño Dragonfly para sondas espaciales interestelares no tripuladas con motores de vela láser [18] | |
2015 | Fundación de WARR Hyperloop y desarrollo de un prototipo de cápsula Hyperloop para la competencia de cápsulas SpaceX Hyperloop [19] | |
2017 | Ganador de la competencia de cápsulas Hyperloop I con una velocidad máxima de 93 km / h | |
2017 | Ganador de la competición de cápsulas Hyperloop II con una velocidad máxima de 323,5 km / h [6] | |
2018 | Ganador de la III competencia de cápsulas Hyperloop con una velocidad máxima de 457 km / h [7] | |
2019 | Ganador de la competición de cápsulas Hyperloop IV con una velocidad máxima de 463,5 km / h [8] |
Grupos de proyectos de WARR
Cohetería
Existente desde la fundación de WARR en 1962, el departamento de cohetería es el grupo de proyectos más antiguo de WARR. Con el lanzamiento del primer cohete híbrido alemán en 1974, WARR logró su primer gran éxito, que fue seguido rápidamente por la construcción de múltiples motores de prueba. En 2009 comenzó el desarrollo de su próximo cohete, llamado WARR-Ex2, impulsado por el motor híbrido HYPER-1 desarrollado internamente con combustible HTPB sólido y óxido nitroso como oxidante . El cohete fue lanzado con éxito el 20 de mayo de 2015 desde la base de misiles CLBI en la costa atlántica de Brasil y alcanzó una altitud máxima de aproximadamente 5 km. [17] Incluso antes del lanzamiento de WARR-Ex2, WARR había comenzado a trabajar en su sucesor, WARR-Ex3, como parte del proyecto STERN [20] (STudentische Experimental-RaketeN) (abreviatura alemana de "cohetería experimental estudiantil"), organizado y financiado por el Centro Aeroespacial Alemán . Como los objetivos dados de STERN ya se alcanzaron dentro de WARR-Ex2, se decidió construir un cohete más grande, que debería romper el récord europeo de altitud para cohetes de estudiantes, contando 21,5 km por ahora. Para alcanzar este objetivo, el WARR-Ex 3 usa oxígeno líquido en lugar de óxido nitroso , mientras mantiene el uso de HTPB . [14]
Tecnología satelital
Dado que el cubesat First-MOVE fue desarrollado principalmente por estudiantes de doctorado del instituto de astronáutica de la TUM , la participación de los estudiantes se intensificó durante el desarrollo de su sucesor MOVE-II. Para hacer uso de la infraestructura existente de WARR, se fundó un nuevo grupo de proyecto, donde los miembros podían trabajar en todos los subsistemas. En 2012, se inició el desarrollo de un perfil de misión. Después de la aprobación del Centro Aeroespacial Alemán en 2015, se espera el lanzamiento del satélite en 2017. [13]
MOVE-II es un gran satélite de 10x10x10 cm (1U- Cubesat ). Consiste en un bus en un lado, que se encarga del suministro de energía, la comunicación y el control de actitud. Su misión es educar a los estudiantes y probar algunos prototipos de células solares. MOVE-IIb es una copia casi exacta de MOVE-II lanzado en 2019.
Ascensor espacial
WARR Space-Elevator está desarrollando robots trepadores desde su fundación en 2005, y también organiza las competiciones correspondientes. El primer escalador fue desarrollado para la competición JSETEC2009 y alcanzó los 150 m previstos en el menor tiempo. [21] En 2011 se estableció el European Space Elevator Challenge (EUSPEC), que también se centró en la eficiencia energética. [22] Después de ese año, la competencia se repitió con un aumento de la longitud del cable de 50 m. [23]
Vuelo interestelar
El equipo de vuelo interestelar WARR (ISF) está trabajando en conceptos para viajes interestelares . [24] Los objetivos de WARR ISF son:
- Investigación sobre viajes interestelares tripulados y no tripulados
- Utilización de métodos de las ciencias de la ingeniería, especialmente la ingeniería de sistemas interdisciplinarios
- Publicación de resultados en congresos y revistas internacionales
- Presentación de los resultados de la investigación al público
En mayo de 2013, el “Equipo Fantasma” de WARR ISF participó en el Proyecto Ícaro . [25] El nombre “Fantasma” se deriva de la aparición repentina del equipo en la competencia y resulta en confusión de los otros participantes. WARR presentó su concepto en la British Interplanetary Society en octubre de 2013 y fue galardonado por el mejor diseño entre 4 equipos internacionales. [25]
En octubre de 2014 se inició el desarrollo de una sonda interestelar propulsada por láser para el Concurso de Diseño Project Dragonfly, organizado por la Iniciativa de Estudios Interestelares (I4IS) . El equipo WARR también podría prevalecer en esta competencia contra competidores internacionales. [25]
Hyperloop
En agosto de 2015 se fundó el grupo de proyectos Hyperloop para participar en el Hyperloop Pod Competition patrocinado por SpaceX . En enero de 2016, WARR fue uno de los 30 equipos internacionales seleccionados (de un grupo de más de 700 participantes inicialmente [26] ) para construir un prototipo funcional para la fase final de la competencia en el verano de 2016. [19]
A junio de 2016[actualizar], el prototipo desarrollado por WARR estaba destinado a presentar un sistema de suspensión electrodinámico para levitar y un compresor axial para minimizar la resistencia aerodinámica del aire residual dentro del tubo. [27] [ necesita cotización para verificar ]
La cápsula WARR fue la más rápida en la competencia de enero de 2017, que se llevó a cabo en la pista de pruebas SpaceX Hyperloop, o Hypertube, un tubo de acero de una milla de largo, de vacío parcial , de 1,83 metros (72,0 pulgadas) de diámetro construido especialmente en Hawthorne. California para la competencia. En diciembre de 2018, WARR Hyperloop pasó a llamarse TUM Hyperloop. Desde entonces, es administrado por una organización separada, llamada NEXT. [28] [29]
enlaces externos
- Hyperloop de TUM
- Canal de Youtube de TUM Hyperloop
- Página de inicio de WARR
- Canal de Youtube de WARR
Referencias
- ↑ Sudhof, Samuel; Lungu, Paul (17 de julio de 2013). "Desarrollo de motores híbridos, educación y divulgación en el grupo de trabajo científico de Munich para cohetes y vuelos espaciales (WARR)" . Actas de la Conferencia Conjunta de Propulsión . 49 . doi : 10.2514 / 6.2013-4137 . ISBN 978-1-62410-222-6. Consultado el 27 de enero de 2014 .
- ^ Agencia Espacial Europea. "Die Europaeische Space Elevator Challenge geht in die zweite Runde" . ESA . Consultado el 27 de enero de 2014 .
- ^ Asociación Japonesa de Ascensores Espaciales. "Resultados de la primera competición de ascensores espaciales de Asia" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2 de diciembre de 2013 . Consultado el 27 de enero de 2014 .
- ^ Wilkens, Andreas. "Zwei bayerische Uni-Satelliten im Weltall" . Heise Verlag . Consultado el 27 de enero de 2014 .
- ^ Swinney, Robert. "Anunciado el ganador del taller Project Icarus" . Ícaro interestelar . Consultado el 27 de enero de 2014 .
- ^ a b Boyle, Alan (27 de agosto de 2017). "El equipo WARR de Alemania gana la carrera Hyperloop II de SpaceX con una carrera de vainas de 201 mph" . GeekWire . NOSOTROS. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2017 . Consultado el 26 de septiembre de 2017 .
- ^ a b "La cápsula WARR Hyperloop alcanza las 284 mph para ganar la competencia SpaceX" . The Verge . 18 de julio de 2018. Archivado desde el original el 29 de julio de 2018 . Consultado el 30 de julio de 2018 .
- ^ a b "El equipo TUM gana la competencia SpaceX Hyperloop Pod con una velocidad máxima récord de 288 mph" . TechCrunch . Consultado el 28 de julio de 2019 .
- ^ "Vuelo espacial interestelar WARR" . WARR. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2013 . Consultado el 27 de noviembre de 2013 .
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- ^ "EuroSpaceward anuncia EuSEC: ¡el primer desafío europeo de ascensores espaciales!" . El blog de Space Elevator. 2010-10-21 . Consultado el 27 de noviembre de 2013 .
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- ^ http://www.geekwire.com/2017/elon-musk-hyperloop-tunnel-spacex/
- ^ http://www.businessinsider.com/elon-musk-spacex-hyperloop-results-first-phase-2017-1