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El WF Trac es la versión actual de un tractor originalmente conocido como MB Trac desarrollado por Mercedes-Benz , basado en su plataforma Unimog . Fue desarrollado por Mercedes-Benz entre 1973 y 1991. Durante ese tiempo, su diseño tenía cuatro ruedas idénticas, altas velocidades y potentes motores, un concepto que se consideró revolucionario. [ cita requerida ]
Algunas ramas se han fabricado desde que Mercedes-Benz abandonó el negocio agrícola y varias empresas incorporaron la tecnología en sus propios productos. La producción y el desarrollo de todo el producto continúan en Werner Forst & Industrietechnik (Werner Foresting and Industrial Technology) en Trier , Alemania. [ cita requerida ]
El Unimog tuvo bastante éxito, a pesar de que originalmente se pensó como una plataforma agrícola. Como resultado, Daimler-Benz produjo un nuevo vehículo en 1972, el MB Trac, diseñado para estar más orientado a la agricultura mecánica a gran escala. El nuevo tractor combinó la tecnología de tracción total Unimog y una transmisión de potencia en cuatro ruedas grandes con la apariencia de un tractor: un capó delgado, detrás de él, una cabina del conductor angular y muy ascendente. A diferencia de los tractores convencionales, la cabina está situada entre los ejes, de forma similar a las grandes cargadoras de ruedas con tracción en las cuatro ruedas. Sin embargo, el conductor no conduce con un eje delantero y trasero articulados, sino con un eje delantero orientable normal.
Desde el MB Trac 65 inicial y el MB Trac 70 (más tarde MB Trac 700), se desarrolló una amplia plataforma hasta el MB Trac 1500 de servicio pesado en unos pocos años. Culminó con el Intercooler MB Trac 1800 poco antes de que cesara la producción. El MB Trac tuvo éxito en el mercado, aunque no cumplió con las altas expectativas que se había fijado Mercedes-Benz. Posteriormente, Daimler-Benz fusionó MB Trac con las actividades de maquinaria agrícola de Deutz AG . La fabricación de la serie MB Trac finalizó en 1991 cuando la empresa Werner se hizo cargo de la línea de producción. Se produjeron cuarenta y un mil vehículos del MB Trac original. A la fecha, 30.000 siguen en servicio.
En Bélgica , la empresa UCA había comenzado a convertir máquinas MB Trac y WF Trac para maniobras ferroviarias en 1981.
Tipo 440: | |
MB Trac 65/70 | (65 caballos de fuerza (48 kW )) |
MB Trac 700 | (68 caballos de fuerza (51 kW)) |
MB Trac 700 S / K | (65 caballos de fuerza (48 kW)) |
MB Trac 700 / K | (68 caballos de fuerza (51 kW) / 80 caballos de fuerza (60 kW)) |
MB Trac 800 | (72 hp (54 kW), 75 hp (56 kW) y 78 hp (58 kW)) |
MB Trac 900 | (85 caballos de fuerza (63 kW)) |
MB Trac 900 turbo | (85 caballos de fuerza (63 kW) / 90 caballos de fuerza (67 kW)) |
Tipo 441: | |
MB Trac 1000 | (95 CV (71 kW) / 100 CV (75 kW)) |
MB Trac 1100 | (110 caballos de fuerza (82 kW)) |
Tipo 442: | |
MB Trac 1100 | (110 caballos de fuerza (82 kW)) |
Tipo 443: | |
MB Trac 1100 | (110 caballos de fuerza (82 kW)) |
MB Trac 1300 | (125 caballos de fuerza (93 kW)) |
MB Trac 1300 turbo | (125 caballos de fuerza (93 kW)) |
MB Trac 1400 turbo | (136 caballos de fuerza (101 kW)) |
MB Trac 1500 | (150 caballos de fuerza (110 kW)) |
MB Trac 1600 turbo | (156 caballos de fuerza (116 kW)) |
Intercooler MB Trac 1800 | (180 caballos de fuerza (130 kW)) |
El WF trac se produce ahora en versión 4x4 y 6x6. Su velocidad máxima en carretera es de 50 km / h (31 mph) en el 4x4 y de 40 km / h (25 mph) en la variante 6x6. [1]
Medios relacionados con MB-Trac en Wikimedia Commons