El puente conmemorativo de Wabash ( puente de peaje conmemorativo de Wabash en los documentos de INDOT) transporta tráfico vehicular a través del río Wabash entre la carretera estatal 62 de Indiana y la ruta 141 de Illinois . El puente de dos carriles de 4932 pies de largo (1503 m) está ubicado tanto en el condado de Posey, Indiana , como en el condado de White, Illinois . El puente es operado por el Departamento de Transporte de Indiana (INDOT). El puente fue construido en 1956 y tiene una vida estimada de 75 años. [1] Es el tramo más al sur que conecta Illinois e Indiana, con el siguiente puente al norte ubicado a 20 millas al norte en New Harmony, Indiana., pero el próximo puente transitable está en la Interestatal 64 , ubicado a unas 35 millas al norte, cerca de Griffin .
Desde el 1 de enero de 2011 hasta el 30 de junio de 2014, INDOT adoptó un sistema de cobro de peaje electrónico para el puente, y los usuarios deben obtener un transpondedor para poder usar el puente legalmente. [2] [3] El sistema automatizado de cobro de peaje, llamado Wabash Pass , costó $900,000. [2] Los peajes eran de 50 centavos para automóviles, 30 centavos para motocicletas o bicicletas y $1,70 para camiones de seis ejes. El último aumento de peaje fue en 1984. [3] Los clientes prepagaron sus peajes en línea o por teléfono usando un cheque electrónico , tarjeta de débito o tarjeta de crédito . Cada conductor tenía que tener una calcomanía en el parabrisas que contenía un transpondedorcircuito asociado a la cuenta del conductor. [4] Se emitieron más de 7000 [5] de los transpondedores de etiquetas autoadhesivas ISO 18000 6C de Federal Signal /Sirit. [6]
A partir del 1 de julio de 2014, el estado de Indiana suspendió los peajes en el puente conmemorativo de Wabash. [7] Aparte de Indiana Toll Road , fue el último puente de peaje de propiedad estatal con peajes recaudados en Indiana (el otro puente de peaje, New Harmony Toll Bridge , se cerró al tráfico de automóviles el 21 de mayo de 2012). [5] El puente tiene un tránsito promedio diario de 4.000 vehículos. [6] El puente Cannonball que cruza el río Wabash en St. Francisville, Illinois , un puente diferente a unas 60 millas río arriba, sigue cobrando peajes.
En una repavimentación del puente de $1,67 millones, los contratistas utilizaron demolición con chorro de agua en lugar de martillo neumático para eliminar una capa de la superficie de hormigón existente. Como resultado, el proyecto se completó en cuatro meses. El puente permaneció abierto a un carril de tráfico durante toda la construcción. [8]