Wally Rippel
Wally tiene un papel destacado, etiquetado como él mismo, "Ingeniero de investigación, AeroVironment", en el documental de 2006 Who Killed the Electric Car? , incluidas dos breves escenas en el tráiler oficial. [1]
En 1968, como estudiante universitario, construyó el automóvil eléctrico Caltech (un microbús VW de 1958 convertido) y ganó la Gran Carrera Transcontinental de Automóviles Eléctricos contra el MIT . [2] [3]
En las décadas de 1970 y 1980, Rippel trabajó para el Laboratorio de Propulsión a Chorro en la investigación de baterías de vehículos eléctricos, entre otras cosas.
Alrededor de 1990, Rippel se unió a AeroVironment y ayudó a diseñar el GM Impact, más tarde llamado EV1 ; había trabajado en el motor de inducción del automóvil antes de unirse a AeroVironment . [4] En 2003, fue uno de los participantes en el funeral simulado del EV1 mientras GM se preparaba para recolectar los últimos para aplastarlos. [5]
Rippel dejó AeroVironment en 2006 y se unió a Tesla Motors , donde continuó su trabajo de toda la vida en el automóvil eléctrico a batería. Dejó Tesla en 2008.
