Estación de botes salvavidas Walton y Frinton
La estación de botes salvavidas de Walton y Frinton es una estación de RNLI [1] ubicada en la ciudad de Walton-on-the-Naze en el condado inglés de Essex . [2] El barco actual para todo clima (AWB) en Walton es el Tamar Class Irene Muriel Rees (ON 1299) que se mantiene amarrado a flote en un corral especialmente construido al final del muelle de Walton . Antes de la construcción de este, los barcos estaban anclados en aguas abiertas al sur del muelle.
La estación RNLI abrió en 1884, con un bote salvavidas autoadrizable de 37 pies llamado Honorable Artillery Company (ON 31) construido por Forrest and Son of Limehouse . [3] El bote salvavidas fue pagado y nombrado por el club de teatro de la Honorable Artillery Company , que había estado estacionado en Walton en 1860. El bote salvavidas estaba estacionado en una casa de botes salvavidas especialmente construida en el extremo norte del paseo marítimo de Walton. [4] Este cobertizo para botes es ahora el hogar del Museo Marítimo Walton . [5]
En 1894, los desacuerdos entre la tripulación del RNLI y el comité de la estación llevaron a algunos miembros de la tripulación a renunciar para establecer una estación privada de botes salvavidas en la ciudad. [6] Durante los siguientes veinte años, Walton estuvo cubierto por dos botes salvavidas cuyas tripulaciones estaban en tensa rivalidad. [7]
En 1900, la Honorable Compañía de Artillería se retiró después de 16 años de servicio. Su reemplazo fue un bote salvavidas clase Norfolk y Suffolk llamado James Stevens No.14 (ON 432) . [8]
Durante la Primera Guerra Mundial (1914-1918), el bote salvavidas Walton ayudó tanto a los barcos aliados como a los neutrales frente a la costa de Essex. El 29 de diciembre de 1917, el James Stevens fue llamado en un vendaval para ayudar al SS Peregrine of London de 780 toneladas , que estaba varado cerca de Clacton-on-Sea . [9] Después de una larga búsqueda, el bote salvavidas localizó al Peregrine y rescató a los 59 pasajeros y al mayordomo principal. Después de dejar a los pasajeros, el bote salvavidas regresó al barco, que se había roto por la mitad, y salvó a los 32 tripulantes restantes. El rescate no se completó hasta las 9 am del 30 de diciembre. El número 14 de James Stevenssufrió graves daños durante el rescate, y su primer y segundo timonel recibieron medallas RNLI en plata y bronce, respectivamente. [10]
James Stevens, número 14 , estuvo en Walton durante un total de 28 años. En 1928 fue reemplazada por un nuevo bote salvavidas a motor de bote salvavidas clase Ramsgate llamado EMED (ON 705) . [11]
