Los botes salvavidas de las clases Norfolk y Suffolk eran botes salvavidas operados por la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) desde estaciones alrededor de las costas del Reino Unido e Irlanda . Pudieron operar más lejos de la costa y alrededor de los bancos de arena comunes en East Anglia.
Resumen de la clase | |
---|---|
Nombre | Clase Norfolk y Suffolk |
Operadores | Institución Real Nacional de Bote Salvavidas |
Características generales | |
Desplazamiento | 14-17 toneladas |
Largo | 14,17 m (46 pies 6 pulg) |
Haz | 12 pies 9 pulg (3,89 m) |
Potencia instalada |
|
Propulsión | Solo tornillo |
Velocidad | 8 nudos (9,2 mph; 15 km / h) |
Distancia | ~ 115 millas náuticas (132 mi; 213 km) |
Tripulación | 13 |
Descripción
Los barcos de las clases Norfolk y Suffolk fueron diseñados para operar más lejos de la costa y específicamente alrededor de East Anglia. Originalmente un diseño de tracción y navegación, en 1906 Walton en el RNLB James Stevens No. 14 (ON 432) de Naze de 43 pies (13 m ) , construido en 1900, estaba equipado con un motor de gasolina de 32 bhp y sirvió en la estación hasta 1928 Originalmente, los motores de los botes salvavidas a motor se consideraban auxiliares y conservaban su aparejo de navegación completo. La conversión de James Stevens No. 14 se consideró un éxito y de 1921 a 1925 se construyeron tres nuevos botes de 14.17 m (46 pies y 6 pulgadas) como botes salvavidas a motor para el servicio en las estaciones de East Anglian.
RNLB Alfred Corry (ON 353) , construido Gt Yarmouth 1893 es un bote salvavidas no autoadrizable de 44 pies (13 m). Es una clase de tracción y vela tipo Norfolk y Suffolk con dos mástiles y 16 remos. [1] [2]
Botes salvavidas a motor
EN [a] | Nombre | Construido | Constructor | En servicio | Estación principal | Disposición |
---|---|---|---|---|---|---|
432 | James Stevens Nº 14 [3] | 1900 | Thames Ironworks, Blackwall | 1900-1928 | Walton y Frinton | vendido en junio de 1928 |
663 | John y Mary Meiklam de Gladswood (1921) Agnes Cross (1921-1952) | 1921 | SESaunders, Cowes | 1921 1921-1939 1939-1952 | Flota de ayuda de Great Yarmouth y Gorleston Lowestoft | Vendido en octubre de 1952 |
670 | HF Bailey (1923-1924) John y Mary Meiklam de Gladswood (1924-1952) | 1923 | J. Samuel White , Cowes | 1923-1924 1924-1939 1939-1952 | Cromer No 1 de la flota de ayuda de Great Yarmouth y Gorleston | Vendido en octubre de 1952 |
691 | Mary Scott | 1925 | J. Samuel White , Cowes | 1925-1940 1940-1953 | Flota de socorro de Southwold | Vendido en marzo de 1953 |
- ^ ON es el número oficial del barco de RNLI.
Referencias
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 17 de abril de 2015 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 6 de enero de 2009 . Consultado el 24 de marzo de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Restauración del bote salvavidas James Steven No.14 - Frinton & Walton Heritage Trust" . Fideicomiso del patrimonio de Essex. Archivado desde el original el 20 de abril de 2013 . Consultado el 24 de marzo de 2013 .