Oficial de captura
Suboficial ( WO ) es un rango o categoría de rangos en las fuerzas armadas de muchos países. Dependiendo del país, el servicio o el contexto histórico, los suboficiales a veces se clasifican como los más jóvenes de los rangos comisionados, los más antiguos de los suboficiales (NCO) o en una categoría separada de los suyos. Los rangos de suboficiales son especialmente prominentes en los ejércitos de las naciones de la Commonwealth y los Estados Unidos .
El nombre del rango se originó en la Inglaterra medieval . Se utilizó por primera vez durante el siglo XIII, en la Royal Navy , donde los suboficiales lograron la designación en virtud de su experiencia acumulada o antigüedad, y técnicamente mantenían el rango por una orden judicial, en lugar de una comisión formal (como en el caso de un oficial comisionado). No obstante, las OT en los servicios británicos tradicionalmente se han considerado y tratado como algo distinto de los suboficiales, como tales (aunque ninguno de los grupos, técnicamente, ha tenido una comisión).
Los suboficiales en los Estados Unidos se clasifican en la categoría de rango "W" (OTAN "WO"), que es distinta de "O" (oficiales comisionados) y "E" (personal alistado). Sin embargo, los suboficiales en jefe son comisionados oficialmente, sobre la misma base que los oficiales comisionados, y prestan el mismo juramento. Los WO de los EE. UU. Suelen ser expertos en un campo técnico particular, con un largo servicio como personal alistado; en algunos casos, sin embargo, los participantes directos pueden convertirse en WO; por ejemplo, las personas que completan la capacitación de piloto de helicóptero en la División de Aviación del Ejército de los EE. UU. se convierten en oficiales de orden de vuelo de inmediato.
En los países de la Commonwealth, los suboficiales suelen incluirse junto con los suboficiales y el personal alistado en una categoría denominada otros rangos (OR), que es equivalente a la categoría "E" de EE. UU. (Es decir, no hay una categoría "W" separada en estos servicios en particular) . En los servicios de la Commonwealth, los suboficiales se ubican entre el suboficial y subteniente en la marina, entre el sargento de Estado Mayor y el segundo teniente en el ejército y entre el sargento de vuelo y el oficial piloto en la fuerza aérea.
El cuerpo de suboficiales se inició en la naciente Royal Navy , [1] que data su fundación en 1546. En ese momento, nobles con experiencia militar tomaron el mando de la nueva marina, adoptando los rangos militares de teniente y capitán . Estos oficiales a menudo no tenían conocimiento de la vida a bordo de un barco y mucho menos cómo navegar una embarcación y tales se basó en la experiencia de la nave principal y otros marineros que tendían a los aspectos técnicos del manejo de la nave. Cuando los cañones empezaron a utilizarse, los oficiales también necesitaron expertos en artillería; Los artilleros especialistas comenzaron a aparecer en el siglo XVI y también tenían la condición de suboficial. [2]La alfabetización era una cosa que la mayoría de los suboficiales tenían en común, y esto los distinguía de los marineros comunes: de acuerdo con los reglamentos del Almirantazgo , "ninguna persona podrá ser designada para ningún puesto en el que deba estar a cargo de provisiones, a menos que sepa leer y escribe, y es lo suficientemente hábil en aritmética para llevar una cuenta de ellos correctamente ". Dado que todos los suboficiales tenían la responsabilidad de las provisiones, esto fue suficiente para inhabilitar a los analfabetos. [3]
En origen, los suboficiales eran profesionales especialistas cuya experiencia y autoridad exigían un reconocimiento formal. [3] En el siglo XVIII se dividieron en dos categorías claras: por un lado, los privilegiados de compartir con los oficiales comisionados en la sala de oficiales y en el alcázar ; y por el otro, aquellos que se ubicaron con los miembros más jóvenes de la tripulación del barco. [4] En algún lugar entre los dos, sin embargo, estaban los oficiales permanentes , notables porque, a diferencia del resto de la compañía del barco, permanecían con el barco incluso cuando estaba fuera de servicio (por ejemplo, para reparación, reacondicionamiento o reabastecimiento, o mientras hasta); en estas circunstancias estaban bajo el sueldo y la supervisión de laAstillero Real .
