El puente Warren conectó el centro de Boston, Massachusetts con Charlestown desde su construcción en la década de 1820 hasta su demolición en 1962. Fue reemplazado por la presa del río Charles en 1978.
El Puente Warren fue solicitado en 1823 y fletado en 1828 por John Skinner e Isaac Warren, en respuesta a los peajes políticamente impopulares en el Puente del Río Charles de 1786 . Sus propietarios estaban autorizados a cobrar peajes hasta que se les reembolsara el costo de la construcción del puente y los demás gastos necesarios, con un cinco por ciento de interés sobre el mismo, cuando el puente volviera a pertenecer al Estado Libre Asociado. Estaban expresamente limitados a cobrar peajes por un período superior a seis años.
El puente se abrió para viajar el 25 de diciembre de 1828. Conectó Beverly Street en el North End de Boston con la ciudad entonces independiente de Charlestown en City Square. El Puente del Río Charles también terminaba en City Square, con el lado de Boston en Charlestown Street (ahora North Washington Street, el sitio del actual Puente de Charlestown ). [1] [2] Esto provocó una demanda, en la que Daniel Webster se desempeñó como abogado de los propietarios de Charles River Bridge , que finalmente llegó a la Corte Suprema de los Estados Unidos como Charles River Bridge v. Warren Bridge .
La Commonwealth en 1833, asumió el control del puente, y se cobraron peajes por su uso hasta abril de 1836, cuando el puente fue declarado libre. El Puente Warren pasó a ser un puente gratuito de propiedad estatal el 2 de marzo de 1836. [3] Los ingresos por peajes cobrados por el Estado en el Puente del Río Charles y el Puente Warren fueron suficientes para establecer un fondo de $ 850,000; y el 1 de diciembre de 1843, los puentes fueron declarados libres, y así permanecieron hasta el 1 de junio de 1854, cuando los ingresos del fondo se consideraron insuficientes para sostener los puentes, y una gran parte del capital se había gastado, los peajes fueron Impuesto nuevamente en ambos puentes, para continuar hasta que se reciba una suma suficiente para reconstruir el Puente del Río Charles y reparar el Puente Warren, y dejar en la tesorería del Commonwealth un fondo de $ 100,000 para el futuro mantenimiento y reparación de los puentes. . Esto se logró en 1858, y desde el 30 de abril de 1858 ambos puentes estaban libres.
Referencias
- ^ "Foto" . bostonhistory.typepad.com .
- ^ http://groups.csail.mit.edu/mac/users/rauch/charlestown/postcards/boston_1835_2.jpg
- ^ Inventando el río Charles por Karl Haglund, 2002. p. 25.
- Ordenanzas y reglas y órdenes de la ciudad de Boston: junto con los estatutos generales y especiales de la legislatura de Massachusetts relacionados con la ciudad , Alfreid Mudge & Son, impresores, Boston, 1869, páginas 71–73.
enlaces externos
Coordenadas : 42 ° 22′8 ″ N 71 ° 3′42 ″ W / 42.36889 ° N 71.06167 ° W