El Puente de Charlestown , oficialmente llamado Puente de North Washington Street , se encuentra en Boston y se extiende sobre el río Charles . Como el cruce más al este del río, el puente conecta los vecindarios de Charlestown y North End . Completado en 1900 y dado su nombre oficial actual en 1910, [1] el puente lleva una parte del Freedom Trail que une al USS Constitution y Bunker Hill . Al norte del puente, comienza la ruta 99 y la calle se convierte en New Rutherford Avenue. [2]
Puente de Charlestown | |
---|---|
![]() Puente de Charlestown en 2009 | |
Coordenadas | 42 ° 22′08 ″ N 71 ° 03′36 ″ W / 42,36889 ° N 71,06000 ° WCoordenadas : 42 ° 22′08 ″ N 71 ° 03′36 ″ W / 42,36889 ° N 71,06000 ° W |
Lleva | North Washington Street |
Cruces | Charles River |
Lugar | Boston, Massachusetts |
Nombre oficial | Puente de North Washington Street |
Mantenido por | Ciudad de boston |
Caracteristicas | |
Diseño | Acercamientos al puente de viga de placa , con vano de oscilación de celosía |
Largo total | 1.089 pies (332 m) |
Ancho | 66 pies (20 m) |
No. de vanos | Uno (241,2 pies (73,5 m)) |
Historia | |
Diseñador | William Jackson |
Inicio de la construcción | 1898 |
Fin de la construcción | 1900 |
Abrió | 1900 |
Reemplaza | Puente del río Charles (1786) |
Estadísticas | |
Trafico diario | 38.400 coches / día (2010) |
Localización | |
![]() |
El reemplazo del puente comenzó en el otoño de 2018 y se espera que esté terminado en 2023. [3]
Historia
El primer cruce en ferry del Charles autorizado por el gobierno se fletó en este lugar en la década de 1630. Fue operado por varias personas hasta que fue entregado a Harvard College "a perpetuidad" en 1640, para apoyar financieramente a la universidad. En 1640, el Tribunal General de Massachusetts otorgó a Harvard College los ingresos del ferry Boston-Charlestown para ayudar a mantener la institución. La Harvard Corporation en su capacidad administró el ferry de Charlestown desde la década de 1640 hasta 1785, y después de la finalización del Puente del Río Charles en 1785. [4]
El primer puente en este sitio se conocía como el Puente del Río Charles, fletado en 1785 y inaugurado el 17 de junio de 1786. Como condición para fletar el puente, se pagó una suma de £ 200 anualmente a Harvard College para compensar la pérdida del ferry ingreso. El puente fue construido y operado de forma privada, y los peajes produjeron ganancias para los inversores durante el período de fletamento, una vez que se pagó el gasto inicial. En 1792, se fletó el puente de West Boston , que conectaba West Boston con Cambridge. En compensación, la legislatura extendió el período de concesión del Puente del Río Charles por 30 años, pero se eliminaron los impopulares peajes dobles los domingos. [5] El tráfico hacia el puente se vio facilitado por el trazado de la autopista de peaje Medford Turnpike en 1803.
Cuando el Puente Warren fue fletado en 1828 en un lugar muy cerca del Puente del Río Charles, los inversionistas presentaron una demanda que finalmente llegó a la Corte Suprema de los Estados Unidos como Puente del Río Charles contra el Puente Warren .
El puente actual fue construido en 1900 bajo el ingeniero jefe William Jackson , y fue diseñado para transportar el ferrocarril Charlestown Elevated además del tráfico de vehículos. Sin embargo, el ferrocarril fue demolido en 1975 para dar paso a su sustitución, la MBTA Línea Naranja 's Haymarket Norte Extensión . La nueva línea fue desviada para evitar tener que pasar directamente a través del vecindario densamente poblado de Charlestown. El túnel de Haymarket , que emerge de debajo de la estación North y del río Charles, justo al sur de la nueva estación de Orange Line Community College , se inauguró en 1975 como el túnel designado para los trenes de la Orange Line. [6] Debido a que el puente fue diseñado originalmente para acomodar un ferrocarril elevado además de automóviles, el puente se extiende por seis carriles.
El puente anteriormente llevaba el tramo más al sur de la ruta 99 de Massachusetts hasta su término en el río, pero luego de la finalización de Big Dig a fines de la década de 2000, la designación de la ruta se cambió para trasladar el término a Chelsea Street en Charlestown. [ cita requerida ]
Reemplazo
El puente se ha considerado estructuralmente deficiente desde 2003, cuando los dos carriles centrales se cerraron permanentemente. Los trabajos de construcción de un puente de reemplazo comenzaron en el otoño de 2018. El diseño del nuevo puente, realizado por el arquitecto Miguel Rosales en colaboración con Alfred Benesch & Co., está destinado a complementar el cercano Puente Zakim (en el que también participó Rosales). Está previsto que el nuevo puente tenga dos carriles para vehículos en cada dirección, un carril exclusivo para autobuses en dirección sur y un carril para bicicletas protegido y una acera a cada lado. Durante la construcción, se planea instalar un puente temporal para el paso de peatones y tres carriles de tránsito vehicular. [7] [8] [9]
A partir de 2020[actualizar], se espera que el nuevo puente de Charlestown de $ 180 millones se complete en 2023 para coincidir con el vigésimo aniversario del puente Zakim. [10]
Galería
Puente y accesos, con Charlestown al fondo
Puente de Charlestown, mirando al norte. La línea roja en el pavimento indica Freedom Trail .
Vista hacia el centro de Boston y la Custom House Tower
Enfoques del puente mirando hacia el centro de Boston.
Bus 111 en el puente
Ver también
- Lista de cruces del río Charles
Referencias
- ^ Junta de comisionados de la calle de Boston (Massachusetts) (1910). Actas de la Junta de Comisionados de la Calle (Informe). 40 . Archivos de la ciudad de Boston. pag. 4.
- ^ Hoth, Nathan. "Puente de North Washington Street" . historicbridges.org . Puentes históricos . Consultado el 13 de marzo de 2019 .
- ^ "Construcción del puente de la calle N Washington en curso; el público recibe actualizaciones en la reunión de North End" . Puente Patriota de Charlestown . 29 de noviembre de 2018 . Consultado el 13 de abril de 2019 .
- ^ Boston (Massachusetts). Comisión de Tránsito; George Glover Crocker (1899). El ferry, el puente Charles-River y el puente Charlestown: declaración histórica . Rockwell y Churchill. págs. 3–.
- ^ Diccionario de Boston de Bacon por Edwin Monroe Bacon y George Edward Ellis. pag. 69.
- ^ Andrew Elder y Jeremy C. Fox (21 de octubre de 2013). Línea naranja de Boston . Publicaciones de Arcadia. págs. 8–. ISBN 978-1-4671-2047-0.
- ^ "Aprobado el proyecto del puente de North Washington Street" . NorthEndWaterfront.com . 20 de marzo de 2018 . Consultado el 13 de abril de 2019 .
- ^ "Columna del alcalde: cómo estamos trabajando para reemplazar el puente de Charlestown" . Charlestown, MA Patch . Patch Media. 7 de diciembre de 2018 . Consultado el 13 de abril de 2019 .
- ^ Baumann, Edward T. (2 de noviembre de 2018). "El más suave de los dos" . Carreteras y puentes . Comunicaciones de Scranton Gillette . Consultado el 13 de abril de 2019 .
- ^ "Se espera que la apertura del nuevo puente North Washington Street / Charlestown coincida con el vigésimo aniversario del puente Zakim - Beacon Hill Times" . beaconhilltimes.com . Consultado el 14 de febrero de 2020 .
enlaces externos
- Puente de North Washington Street en Structurae
- Varias fotografías, 1899-1929
- Artículo con foto de principios del siglo XIX.