Warren Stanford Stone
Warren Stanford Stone (1 de febrero de 1860 - 12 de junio de 1925) fue un trabajador ferroviario que ascendió a la cabeza de la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras en los Estados Unidos de 1903 a 1925. Era inusual como líder sindical en el sentido de que no creía en la unión obligatoria. membresía y se sentía cómodo con el "capitalismo laboral". Apoyó un plan radical en el que los trabajadores de una industria tomarían un tercio de las ganancias y los otros tercios irían al capital y al público. Al final de su mandato, la Hermandad controlaba inversiones por valor de más de $ 100 millones.
Warren Stanford Stone nació el 1 de febrero de 1860 en una granja cerca de Ainsworth , condado de Washington, Iowa. [1] Asistió a Western College, Iowa . [2] Cuando Stone completó su educación académica en mayo de 1879, consideró estudiar para convertirse en cirujano, mientras que su padre quería que se convirtiera en abogado. En lugar de tomar cualquiera de los dos cursos, comenzó a trabajar en un ferrocarril. [3] Obtuvo un trabajo como bombero de locomotoras en Chicago, Rock Island y Pacific Railroad en 1879, con sede en Eldon, Iowa . Fue ascendido a ingeniero cinco años después. [1] Pasó diecinueve años más en este puesto. [3]En 1884 se casó con Carrie E. Newell. No tuvieron hijos.
En agosto de 1903, Stone fue elegido gran ingeniero jefe de la Hermandad Internacional de Ingenieros de Locomotoras para suceder a Peter M. Arthur , quien había muerto inesperadamente. Stone era republicano pero tenía puntos de vista progresistas. Varios presidentes estadounidenses le ofrecieron nombramientos políticos, pero él los rechazó. [3] Stone creía que si un trabajador "quiere afiliarse a un sindicato, está bien, pero es contrario a los principios del gobierno libre y la Constitución de los Estados Unidos ... hacer que se afilie". No tenía ningún problema con el "capitalismo laboral", en el que los miembros de los sindicatos invertían sus ahorros para lograr el máximo rendimiento, incluso si eso significaba invertir en empresas no sindicadas. [4]
Stone fue propuesto como un rival para Samuel Gompers , presidente de la Federación Estadounidense del Trabajo en la conferencia de esa organización en Chicago en enero de 1920. Gompers creía que la federación debería adoptar un enfoque no socialista al representar a los asalariados, hacer campaña por mejores salarios, mejores horas , mejores condiciones laborales y derecho de huelga sin restricciones. Stone apoyó el plan radical de Glenn E. Plumb para el control tripartito de la industria ferroviaria por parte de la mano de obra, el capital y el público, y apoyó planes similares para otras industrias. [5]
Stone apareció en la portada de la revista Time el 10 de marzo de 1924. [6] Stone fue uno de los principales partidarios del Partido Progresista que respaldó al senador Robert M. La Follette, Sr. como candidato a la presidencia de los Estados Unidos en 1924. En En junio de 1924, la convención trienal de la Hermandad creó el cargo de presidente y eligió a Stone para este puesto. LG Gritting lo sucedió como gran ingeniero jefe. [3]
Stone era tanto financiero como líder sindical. Bajo su liderazgo, la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras participó en una amplia gama de actividades financieras en bancos, compañías fiduciarias y otras empresas comerciales. [7] El Banco Cooperativo de la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras se formó en Cleveland, Ohio en noviembre de 1920, y tomó más de $ 1 millón en depósitos en los primeros dos meses. Sobre la base de este éxito, la Hermandad abrió varios bancos en diferentes ciudades. Para administrar sus inversiones, la Hermandad estableció la Brotherhood Holding Company en 1922 y la Brotherhood Investment Company en 1923. [4]Fue por iniciativa de Stone que se erigió el edificio del Banco de la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras de 22 pisos, que se completó justo antes de su muerte. El edificio era propiedad de la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras y estaba arrendado al Banco Nacional Cooperativo de la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras. [3]
