Hermandad de maquinistas y maquinistas
La Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen ( BLET ) es un sindicato fundado en Marshall, Michigan , el 8 de mayo de 1863 como la Brotherhood of the Footboard . Fue la primera organización comercial permanente para trabajadores ferroviarios en los Estados Unidos. Un año después pasó a llamarse Hermandad de Maquinistas de Locomotoras (B de LE). La B de LE tomó su nombre actual en 2004 cuando se convirtió en una división de la Conferencia Ferroviaria de la Hermandad Internacional de Camioneros (IBT).
En el siglo XIX, la hermandad generalmente adoptó un enfoque conciliador al tratar con la administración del ferrocarril, prefiriendo negociar demandas razonables que ir a la huelga. La hermandad fue vista como elitista por otros sindicatos ferroviarios y, a veces, entró en conflicto durante las huelgas. Sin embargo, fue respetado por sus miembros. Para 1925 había acumulado grandes inversiones para apoyar los beneficios y pensiones de los miembros. Ese año se constató que algunas de estas inversiones estaban en problemas. Los ejecutivos se lanzaron a proyectos arriesgados en un intento de recuperar sus pérdidas, que fracasó, lo que obligó a un cambio de liderazgo. El nuevo gran jefe de ingenieros, Alvanley Johnston , dirigió el sindicato hasta 1950. En 1946 negociaciones con el gobierno de Harry S. Trumanse rompió y el sindicato se declaró en huelga durante dos días, causando estragos en todo el país, antes de llegar a un acuerdo sobre horas y salarios. En 2004 la hermandad se fusionó con los Teamsters.
Uno de los primeros intentos de formar un sindicato de ingenieros de locomotoras se realizó del 6 al 9 de noviembre de 1855 en una reunión en Baltimore en la que se acordó formar una "Asociación protectora nacional de la Hermandad de ingenieros de locomotoras de los Estados Unidos". Benjamin Hoxie fue elegido presidente y William D. Robinson secretario. La organización celebró una serie de reuniones hasta el estallido de la Guerra Civil Estadounidense en 1861, pero no avanzó mucho. [2] En abril de 1863, diecinueve maquinistas se reunieron en la casa de Robinson y decidieron formar la hermandad. En una reunión el 8 de mayo de 1863 en Detroit , se eligió el nombre de "Hermandad del estribo" y Robinson fue elegido como el primer gran ingeniero jefe.[3] Era una sociedad de ayuda mutua que creó una variedad de programas de seguros de accidentes, muerte y entierro para sus miembros. [4]
Según el presidente general de Teamsters , James P. Hoffa , el BLE fue el primer sindicato de trabajadores de Estados Unidos. [5] Fue el primero de los "Cuatro Grandes" de hermandades de trabajadores ferroviarios. Los otros fueron la Orden de Conductores de Ferrocarriles (1868), la Hermandad de Bomberos de Locomotoras (1873) y la Hermandad de Frenadores de Ferrocarriles (1883). En la era posterior a la fundación de los Cuatro Grandes, se organizaron otras dieciséis "hermandades" de oficios ferroviarios. [6] Los requisitos para ser miembro de los distintos oficios cambiaron, y las alianzas entre las hermandades (y sus capítulos) no siempre son claras. [7]
Después de una huelga desastrosa en julio de 1864 por parte de los empleados del Ferrocarril de Filadelfia y Lectura , en la que la mitad de los huelguistas perdieron sus trabajos, la Hermandad del Footboard celebró una convención en Indianápolis el 17 de agosto de 1864 en la que cambiaron su nombre por el de Hermandad de Locomotive Engineers y reemplazó al Gran Jefe de Ingenieros Robinson con Charles Wilson. La primera fase radical de la unión había terminado. [8] En 1873, el Ferrocarril de Pensilvania ordenó una reducción de salario y los ingenieros se declararon en huelga. Charles Wilson criticó públicamente su acción. La hermandad convocó una reunión especial en Cleveland el 25 de febrero de 1874 en la que obligaron a Wilson a renunciar y fue reemplazado por PM Arthur .[9]
