La estación Warszawa Gdańska (también conocida como Dworzec Gdański ; literalmente estación Gdańsk ) es una estación de tren en el norte de Varsovia , Polonia. El nombre de la estación deriva de su pasado como la estación principal que sirve trenes hacia Gdańsk . Actualmente, los trenes en esa dirección utilizan la línea principal Cross-City y la estación de tren Warszawa Centralna .
Warszawa Gdańska | |||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de ferrocarril | |||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 52 ° 15′31 ″ N 20 ° 59′41 ″ E / 52.25861 ° N 20.99472 ° ECoordenadas : 52 ° 15′31 ″ N 20 ° 59′41 ″ E / 52.25861 ° N 20.99472 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Ferrocarriles estatales polacos SA | ||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Ruta 20 (Warszawa Główna Towarowa - Warszawa Praga) Ruta 509 (Warszawa Główna Towarowa - Warszawa Gdańska) | ||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Nivel del suelo | ||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1880 | ||||||||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 1920, 1948, 1958-1959, 1984 | ||||||||||||||||||||||||||||
Nombres previos | Estación principal de trenes de Vistulan (en polaco : Główny Dworzec Kolei Nadwiślańskiej ) | ||||||||||||||||||||||||||||
Estación de pasajeros PKP Categoría B | |||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | |||||||||||||||||||||||||||||
Se encuentra en la "Línea Norte" que se extiende entre el centro de Varsovia y el distrito de Żoliborz de la ciudad al norte. Sirve como un centro de transporte para los trenes regionales que salen de la estación. Se conecta con el Metro de Varsovia 's Dworzec Gdański parada, que se encuentra por debajo de la estación de tren, y una serie de paradas de tranvía y autobús cercanas. El Metro de Varsovia ha recibido financiación de la UE para construir un túnel peatonal que une la estación de metro con la estación de tren.
La estación de tren se encuentra a unos 3,5 km al norte de la línea principal de trenes que cruza la ciudad que une las estaciones de tren Warszawa Wschodnia , Warszawa Centralna y Warszawa Zachodnia y, como tal, a veces se utiliza como estación de reserva, utilizada por los trenes durante los trabajos de vía en la línea principal. pero eso es bastante raro, ya que hay dos pistas en cada dirección en la línea principal.
Actualmente (2011), es utilizado exclusivamente por Koleje Mazowieckie para los servicios KM9 hacia / desde Ciechanów y Działdowo a través de Legionowo, Modlin, Nasielsk, donde el tren cambia de número, Mława (solo para los trenes que continúan hasta Działdowo, desde / hasta la salida / terminación en Warszawa Wola). Los trenes continúan hacia Działdowo, espere en Ciechanów durante 50 minutos. Algunos trenes terminan en Legionowo y Modlin.
Historia
La estación original se construyó alrededor de 1880 con el nombre de estación principal de trenes de Vístula (en polaco : Główny Dworzec Kolei Nadwiślańskiej ) y sirvió una línea local que corre a lo largo del río Vístula hacia el norte. A principios del siglo XX, con la apertura de un puente ferroviario sobre el río al sur de la ciudadela de Varsovia (directamente al este de la estación; el puente se construyó alrededor de 1870, pero inicialmente fue utilizado exclusivamente por el ejército ruso), se le cambió el nombre Warszawa Kowelska ( estación de tren de Varsovia Kovel ) y comenzó a servir como cruce entre las estaciones de Varsovia Główna y Warszawa Wileńska . Hasta entonces, los pasajeros que viajaban de San Petersburgo a Viena tenían que salir de la estación de tren de Warszawa Wileńska, tomar un tranvía hasta el centro de la ciudad y tomar otro tren del ancho estándar europeo (1435 mm) en el ferrocarril Varsovia-Viena . La estación de Varsovia Kovel también sirvió como la principal estación de suministro para la guarnición rusa estacionada en la Ciudadela de Varsovia .
Durante la retirada de las tropas rusas de Varsovia en agosto de 1915, la estación fue demolida, junto con el puente al que conducía. Después de la Primera Guerra Mundial, ambos fueron reconstruidos y la estación pasó a llamarse Warszawa Gdańska (estación Varsovia Gdańsk), en honor a la ciudad de Gdańsk .
Después de 1933, con la apertura de la línea que cruza la ciudad , que une las tres principales estaciones de tren de Varsovia, la estación de Varsovia Gdańsk perdió su importancia como estación de tránsito y comenzó a servir como estación para trenes locales y suburbanos.
Después de 1942, la parte occidental (adyacente al gueto de Varsovia ) de la estación de carga se había adaptado para convertirse en Umschlagplatz (punto de recogida) , la instalación de deportación de los judíos de Varsovia .
Después de la Segunda Guerra Mundial , debido a la destrucción total de muchas estaciones de tren de Varsovia, Varsovia Gdańsk se utilizó como estación temporal para trenes de larga distancia, incluidos, hasta la década de 1970, los trenes que pasaban por Varsovia entre la URSS y el oeste. Entre los trenes notables para parar estaba el Ost-West Express de Moscú a Ostende , Hook of Holland y París ; el Chopin a Viena ; y la Praha de Praga entrena. Como tal, fue el lugar principal a través del cual las personas expulsadas como consecuencia de la crisis política polaca de 1968 abandonaron Polonia. Los acontecimientos de 1968 ahora se conmemoran con una tablilla de piedra en la pared este del edificio con la inscripción de Henryk Grynberg. Aquí dejaron más de lo que tenían .
Entre 1958 y 1959 se construyó el nuevo edificio de la estación. Fue la primera estación construida en Varsovia después de la Segunda Guerra Mundial, y fue en ese momento la estación más moderna de Varsovia. El edificio estuvo en pie hasta 1984, cuando fue destruido en un incendio. La estación fue reconstruida en unos años con algunos cambios: se agregó una nueva historia.
En la década de 1970, los servicios de larga distancia de la estación fueron asumidos por completo por la recién construida Warszawa Centralna, y Warszawa Gdańska se convirtió en una estación secundaria para trenes suburbanos.
Galería
Edificio de la estación en 1877
La estación de ferrocarril de Gdanska mirando hacia el gueto de Varsovia Uprsing en 1943
Plataformas Warszawa Gdańska, vista al oeste. Marzo de 2012
enlaces externos
- Medios relacionados con la estación de tren Warszawa Gdańska en Wikimedia Commons
- Tren vintage en la estación
- Vista moderna de la parte abandonada de la estación.
- Warszawa Kowelska en una postal antigua (anterior a 1915)