Waspaloy es una marca registrada de United Technologies Corp [1] que se refiere a una superaleación a base de níquel austenítica ( cúbica centrada en la cara ) endurecida por envejecimiento . Waspaloy se usa típicamente en aplicaciones de alta temperatura, particularmente en turbinas de gas .
Composición nominal
Níquel 58%, cromo 19%, cobalto 13%, molibdeno 4%, titanio 3%, aluminio 1,4% [2]
Tabla de química
Cr | Ni | Mes | Co | Alabama | Ti | B | C | Zr | Fe | Minnesota | Si | PAG | S | Cu | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MIN | 18.00 | - | 3,50 | 12.00 | 1,20 | 2,75 | 0,003 | 0,02 | 0,02 | - | - | - | - | - | - |
MAX | 21.00 | Equilibrio | 5,00 | 15.00 | 1,60 | 3,25 | 0,01 | 0,10 | 0,08 | 2,00 | 0,10 | 0,15 | 0,015 | 0,015 | 0,10 |
Propiedades
Waspaloy es una superaleación a base de níquel endurecible por envejecimiento con excelentes propiedades de resistencia a temperaturas de aproximadamente 980 ° C (1800 ° F). Otras características de Waspaloy incluyen una buena resistencia a la corrosión , además de ser relativamente impermeable a la oxidación, lo que lo hace muy adecuado para el servicio en entornos extremos. [4]
Waspaloy tiene resistencia útil a temperaturas de hasta 760-870 ° C (1400-1600 ° F) y buena resistencia a la oxidación en atmósferas de motores de turbina de gas de hasta 870 ° C (1600 ° F). La resistencia a la rotura por fluencia de Waspaloy es superior a la de la aleación 718 a temperaturas superiores a 620-650 ° C (1150-1200 ° F). La resistencia a la tracción en caliente a corto plazo es inferior a RA718 a temperaturas de hasta 730 ° C (1350 ° F). [3]
Usos
Waspaloy se utiliza a menudo en entornos extremos. Es común en álabes, sellos, anillos, ejes y discos de turbinas de turbinas de gas . [3] El material de referencia certificado por NIST 1243, un estándar para la espectroscopia de fluorescencia de rayos X, está hecho de Waspaloy. [5]
El TSR-2 de British Aircraft Corporation , un avión de ataque supersónico desarrollado a finales de la década de 1950, tenía un carenado en el fuselaje trasero alrededor de las boquillas de escape. Debido a las altas temperaturas en esta zona, el carenado se formó con Waspaloy y se dejó sin pintar. La fabricación de esta aleación se describió como "muy intratable" y fue realizada por los especialistas en motores de Bristol , en lugar de los constructores de fuselajes BAC . [6]
Referencias
- ^ [1] Haynes International
- ^ [2] , hoja de datos
- ^ a b c "Página de aleación Waspaloy" . Waspaloy - Rolled Alloys Inc . Rolled Alloys Inc . Consultado el 17 de abril de 2013 .
- ^ [3] , hoja de datos de Haynes Waspaloy
- ^ Instituto Nacional de Estándares y Tecnología, SRM 1243 - Aleación de Ni-Cr-Co UNS N07001 (forma de disco) , 17 de diciembre de 2012.
- ^ Baxter, Alan (1990). Olympus - los primeros cuarenta años . R-RHT . págs. 95, 98. ISBN 0-9511710-9-7. Histórico, 15.