Ferrocarril central de Waterloo
El Waterloo Central Railway (WCR) es un ferrocarril patrimonial sin fines de lucro que pertenece y es operado por la Sociedad de Restauración de Locomotoras del Sur de Ontario (SOLRS). En mayo de 2007, SOLRS recibió la aprobación conjunta de la Región de Waterloo y la Ciudad de Waterloo para operar trenes desde Waterloo a St Jacobs y potencialmente tan al norte como Elmira. En un día normal de funcionamiento, el tren circula tres veces al día los martes (de junio a agosto), los jueves (de mayo a octubre) y los sábados (de abril a octubre). En 2015, el ferrocarril perdió los derechos de circulación regulares al sur de Northfield Drive para dar paso al proyecto de tren ligero Ion . Todos los servicios de Market Train ahora funcionan entre St. Jacobs Farmers 'Market , Village of St. Jacobs y Elmira, Ontario .
El WCR opera en el antiguo Waterloo Spur nacional canadiense ahora propiedad de la región de Waterloo , que conecta Elmira , St. Jacobs y Waterloo con Kitchener , Ontario por ferrocarril. A través de un acuerdo con la Región de Waterloo, la WCR opera el servicio de pasajeros durante el día y el ferrocarril Goderich-Exeter opera el servicio de carga en el horario de la tarde. De 2007 a 2014, el WCR alquiló un espacio en el Centro de información para visitantes y patrimonio de la ciudad de Waterloo, que anteriormente era propiedad de Waterloo-St. Ferrocarril Jacobs . A partir de 2015, WCR ya no opera al sur de Northfield Drive.
El Waterloo-St. Jacobs Railway operó en Waterloo Spur entre 1997 y 2000. Cuando cesó sus operaciones, la Región de Waterloo compró el derecho de vía del ferrocarril y la Ciudad de Waterloo adquirió la moderna estación de Waterloo del ferrocarril. SOLRS operó la línea brevemente en 2003 como parte de una gira de vapor en toda la provincia de Ontario.
La temporada inaugural comenzó en 2007 con un servicio de transporte diésel que prestó servicios en Waterloo, el mercado de St. Jacobs y el pueblo de St. Jacobs en los días de mercado. ExEssex Terminal Railway Steam Engine Número 9 se trasladó junto con la mayor parte del equipo SOLRS de St. Thomas a la región de Waterloo en el otoño. Los trenes de Santa Claus también comienzan esta temporada. La temporada 2008 agregó excursiones anuales para dar servicio al Festival de jarabe de arce de Elmira . En 2010, un taller de restauración y servicio en St. Jacobs permitió la reactivación del programa de restauración. Ex. ETR # 9 se almacenó bajo techo por primera vez desde que llegó de St. Thomas. Ex. El furgón de cola CN 79482 se restauró como WCR 482 y se volvió a poner en servicio. Ex. CNR 50845 Burro Crane y la locomotora de vapor 124 se trasladó a St. Jacobs.
El último tren partió de la estación de Waterloo el domingo 14 de diciembre de 2014. No saldrán más servicios de la estación de Waterloo.
En 2015, la estación St. Jacobs Farmers Market se convirtió en el principal punto de partida para todas las futuras salidas de Market Train. La temporada 2017 comenzó con una excursión al Elmira Maple Syrup Festival que partió de la estación St. Jacobs Farmers Market el 1 de abril de 2017.
