Línea del valle de Waveney
La línea Waveney Valley era un ramal que iba desde Tivetshall en Norfolk hasta Beccles en Suffolk y conectaba la Great Eastern Main Line en Tivetshall con la línea East Suffolk en Beccles . Proporcionó servicios a Norwich , Great Yarmouth , Lowestoft , Ipswich y muchas otras ciudades más pequeñas en Suffolk con servicios adicionales a Londres. Lleva el nombre del río Waveney, que sigue una ruta similar.
La línea fue autorizada por la Ley de Ferrocarriles de Waveney Valley el 3 de julio de 1851. [1] La línea se abrió por etapas, primero desde Tivetshall a Harleston el 1 de diciembre de 1855, luego a Bungay el 2 de noviembre de 1860 y finalmente a Beccles. Cuando se completó la línea, se incorporó al Great Eastern Railway . Luego, la línea pasó a formar parte de la LNER el 1 de enero de 1923.
Los primeros servicios en la línea fueron operados por la única locomotora de la compañía llamada Perseverance . Esta era una locomotora 2-2-2T construida por Sharp Stewart and Co (Manchester). No funcionó particularmente bien y fue reconstruido por el GER en 1864 como un 2-4-0T. La retirada fue en 1880/1 y la locomotora se desguazó en noviembre de 1881.
La línea se cerró a los servicios de pasajeros el 5 de enero de 1953. Con el último tren de pasajeros desde el cruce de Tivetshall hasta Beccles tirado por la ex GER Clase C32 (clasificación LNE) Clase F3 2-4-2 locomotora cisterna No 67128 (número de Ferrocarriles Británicos). [3]
En noviembre de 1954 se obtuvo una Orden de Ferrocarriles Ligeros, después de lo cual hubo algunos servicios especiales a cargo de entusiastas del ferrocarril.
Las líneas finalmente se cerraron el 19 de abril de 1966 durante el Beeching Axe y la vía finalmente se eliminó. Algunas de las últimas cargas de vagones que salieron de Ditchingham fueron arena y grava de Broome Heath, utilizadas en la construcción del paso elevado de Hammersmith en el oeste de Londres.
